得益于過去一年我國宏觀經濟穩(wěn)定增長。開年以來全國范圍內一批大型基建項目密集開工。作為各地區(qū)穩(wěn)定經濟的重要抓手，基建項目熱度還在持續(xù)走高，眾多工程持續(xù)推進的同時，也催生出大量的工程車需求。世界最高壩——中國華電金沙江拉哇水電站、全國在建的最大站城景融合的高鐵樞紐之一——重慶東站，都有上汽紅巖自卸車作為重要的運輸力量頻繁出現(xiàn)。要有怎樣的優(yōu)秀品質才能通過工程中的嚴峻考驗，讓我們一起來看。

基建項目不同于普通運輸場景，工期緊張、工況復雜，對車輛性能有著極高的要求。面對重重困難，上汽紅巖自卸車總能以“多快耐穩(wěn)”四字訣巧妙化解。

多：在工程建設中，如何在多拉的情況下，還能順利穿行于非鋪裝路面，上汽紅巖杰獅H6自卸車有絕招。采用重載版車架，跨距更高，承載力更強，能有效保證行駛承載性。核心零部件還通過結構拓撲優(yōu)化及輕量化材料的應用，大幅降低了自重。4騎馬T55斷開式平衡懸架的應用則能很好過濾工地中凹凸路面引起的沖擊和震動，很好地兼顧了多拉與穩(wěn)定的雙重需求。

快：工程建設任務重、時間緊，對時效要求較高。非鋪裝路面又是杰獅H6自卸車的主戰(zhàn)場，作業(yè)環(huán)境極其惡劣，想要快速運轉，就要有強大動力支撐。車輛配備鉑金動力鏈，搭載聯(lián)合歐洲頂級動力研發(fā)機構李斯特AVL開發(fā)的上汽動力E系列13L國六b發(fā)動機，搭配與全球權威研發(fā)機構共同研發(fā)的全新一代綦齒12擋變速箱，最大馬力560Ps，發(fā)動機的最大扭矩可達2600N.m/1000-1400rpm，強勁動力持續(xù)輸出。

耐：長時間高強度的作業(yè)對車輛的損耗也極大，沒有一身鋼筋鐵骨，很難應對。橋殼作為汽車上的主要零件之一，既是承載件，也是傳力件，對于提高整車安全性有著重要意義，杰獅H6自卸車經歷200萬次橋殼疲勞壽命實驗，軸荷大、承載力強輕松應對基建工況。此外，車輛具備IP67~IP69防水防塵等級，能夠輕松應對涉水、高壓水槍沖洗等場景，即使是泥濘積水的工地也可以大膽通行。

穩(wěn)：漫天沙塵，顛簸路面，糟糕的作業(yè)環(huán)境，給卡友帶來許多潛在的風險，杰獅H6自卸車多重科技賦能，給卡友們穩(wěn)穩(wěn)的安全感。采用歐洲駕駛室，采用駕駛室后移技術，發(fā)生碰撞時駕駛室可整體后移500mm，最大限度保證駕駛人員安全。大扭矩發(fā)動機缸內制動，12bar行車制動氣壓，制動響應更快，有效縮短制動距離，大幅提升制動安全性。360°環(huán)視系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、車道偏離+前防撞預警給等多重硬核科技加持，更是為惡劣環(huán)境作業(yè)下的卡友們提供了全方位的智能守護。

素有“工程之王”美譽的上汽紅巖工程車，根據(jù)市場需求不斷完成產品升級迭代，在為用戶帶來更智能可靠的用車體驗的同時，也將助力更多基建項目，高質量交付。