0【第一商用車網 原創(chuàng)】
浙江是“兩山”理論發(fā)源地，杭州亞運會將“綠色”放在首位，誓要打造一屆“碳中和賽事”。 9月23日，杭州亞運會開幕式上，首次使用廢碳再生的綠色甲醇作為主火炬塔燃料，實現循環(huán)內的零排放，助力打造首屆碳中和亞運會，這是對“綠色亞運”的美好詮釋。
這也是大型體育賽事首次使用燃燒高效、排放清潔、可再生、運輸便捷的甲醇燃料。前不久的成都大運會主火炬燃料是天然氣，去年北京冬奧會主火炬則是綠氫作為燃料，杭州亞運會這次又拿出了“新招”。此次的零碳甲醇是由吉利控股集團生產制備并提供技術解決方案，并由吉利遠程甲醇動力重卡提供運輸保障，這也標志著零碳甲醇和甲醇重卡正式站上世界舞臺。
擔當重任，星瀚甲醇重卡護航首屆碳中和亞運
9月3日，第19屆亞運會官方指定用車交車儀式在杭州舉行。吉利控股集團攜旗下各品牌代表車型亮相儀式現場，包括遠程新能源商用車旗下的遠程星瀚重卡和吉利星際客車等系列車型，2000多輛智能精品車型正式入列杭州亞運會，開啟賽會出行保障服務。值得一提的是，搭載超醇電混動力的旗艦重卡——遠程星瀚H在此次大交車中“首秀即是C位”， 它將作為央視潮涌號移動演播室用車，助力央視新聞亞運報道。
遠程星瀚H被賦予了“移動的家”的理念，預計將于今年底量產上市，定位新能源智能豪華重卡，有多種新能源動力形式，駕駛艙和生活艙都可以靈活組合、個性化定制，將家的煙火氣巧妙搬到車上，是卡車司機朋友們實現美好生活的最理想家園。而超醇電混動力則是將甲醇動力與電動化相結合，掘出甲醇動力更大的潛能，最大限度發(fā)揮其優(yōu)勢。
實際上，甲醇作為汽車燃料并不是什么新鮮事，但如此大規(guī)模的服務世界大型體育賽事卻是第一次。遠程新能源商用車此次之所以能被杭州亞組委選中為賽事提供保障，與其甲醇商用車產品出色的安全性、環(huán)保性、可靠性和經濟性密不可分。據介紹，作為本屆亞運會主火炬燃料甲醇使用保障用車，遠程星瀚G甲醇重卡從河南安陽綠色甲醇工廠把主火炬燃料運至杭州亞運會主場館，除了實現全鏈路碳中和外，燃料費用也比柴油重卡節(jié)約18%-32%。此外，參與本屆亞運后勤保障工作的重卡司機，必須通過遠程新能源商用車與藍天救援隊合作的專業(yè)CLAB模式培訓。以上，可以說都完全契合杭州亞運會“綠色、智能、節(jié)儉、文明”的辦賽理念。
而杭州亞組委選擇遠程的甲醇重卡，最看重的還是其在甲醇應用方面走在世界前列的技術實力。
堅守18年 甲醇商用車領域的孤獨“玩家”
今年以來，甲醇重卡的應用推廣進入快車道，除了為杭州亞運會提供保障服務，甲醇重卡在重卡市場也不再是可以忽略不計的存在。
交強險數據顯示，以牽引車為例，今年1-8月，每一個月都有批量的甲醇牽引車完成上牌，而這些甲醇牽引車無論在全國哪里掛牌上路，它們只有一個共同的名字——遠程星瀚甲醇重卡。這也說明中國的甲醇重卡領域目前僅有一位真正“玩家”——遠程新能源商用車。
這是一家企業(yè)在甲醇汽車領域18年長期堅守的階段性成果。2005年，吉利控股集團開啟甲醇燃料和甲醇汽車的研究；2016年，吉利控股集團推出國內首個專注新能源領域的商用車品牌遠程，遠程從成立之初就堅持“純電+醇氫”兩大技術路線；2019年4月26日，遠程全球首款M100甲醇重卡下線并正式上市，開啟甲醇商用車產品的市場化推廣進程。目前，遠程已成為國內唯一推出甲醇重卡、輕卡、小卡、客車的企業(yè)，產品的經濟性、適用性、可靠性得到了充分驗證，技術成熟度及投放規(guī)模處于國際領先水平。
遠程星智H8M甲醇增程式輕卡作為杭州亞運會火炬?zhèn)鬟f攝影車
通過觀察市場反應不難發(fā)現，甲醇商用車在近兩年已成為了新能源商用車領域的新“寵兒”。2022年6月，遠程新能源商用車晉中基地首輛甲醇重卡下線，下線后成功在山西、陜西、新疆、甘肅、貴陽等地投運了超300輛；2022年12月，遠程新能源商用車在山西晉中又交付了500輛甲醇重卡。進入2023年，遠程甲醇重卡簽約、交付的新聞更是此起彼伏，據第一商用車網的不完全統(tǒng)計，遠程甲醇重卡目前至少手握超5000輛的簽約訂單或意向訂單。
毫無疑問，中國的甲醇重卡，乃至整個甲醇商用車的市場前景正在被遠程新能源商用車以一己之力越拓越寬。
從孤軍奮戰(zhàn)到眾人拾柴 中國甲醇重卡將迎“爆發(fā)”
說到甲醇重卡，一般人會想到遠程，甚至關于甲醇重卡只能想到遠程，因為遠程在這個賽道進入最早、跑得最快。除了遠程，還有誰在“搞”甲醇商用車嗎？查看最近幾批次工信部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》可見，如果某一批次有甲醇商用車申報，那么一定會有遠程牌。從第370批到375批新車公告，遠程共計申報了9款甲醇重卡，要知道，在這6個批次中，總共申報的甲醇重卡數量是11款，遠程一家就占了其中9款。
公告顯示，遠程的這9款甲醇重卡新品涵蓋牽引車、自卸車和載貨車。除了單純以甲醇作為動力來源的甲醇重卡，還有甲醇插電式增程混合動力重卡和甲醇重整制氫燃料電池重卡。無論從哪個方面，都能看出遠程新能源商用車要在甲醇重卡領域進一步大展拳腳的決心。
也就是這次查看，第一商用車網發(fā)現，在甲醇重卡領域，遠程新能源商用車或許不再是孤軍奮戰(zhàn)了。在工信部7月份發(fā)布的第373批新車申報公示中，重汽和陜汽分別申報了一款甲醇牽引車，兩款產品均搭載濰柴動力13L甲醇發(fā)動機。不只如此，8月28日，玉柴集團官微宣布，其K11M甲醇發(fā)動機實現批量投放。
雖然重汽和陜汽的甲醇重卡目前還僅存在于公告里，玉柴也沒有透露其K11M甲醇發(fā)動機具體配套的是哪家重卡品牌，但無論是對重卡主機廠，還是發(fā)動機生產企業(yè)來說，甲醇產品正在被重視起來，中國甲醇重卡領域也不再是遠程一家企業(yè)在孤軍奮戰(zhàn)。
結語
此次遠程甲醇商用車在亞運會的大“舞臺”上的獻禮，不僅將甲醇商用車在安全、環(huán)保、可靠和經濟等方面的優(yōu)點展示在全球億萬人面前，還充分展現了甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應用全鏈路閉環(huán)。在遠程新能源商用車的帶動和引領下，未來肯定會有更多的重卡主機廠和發(fā)動機企業(yè)進入甲醇“賽道”，甲醇重卡也將不再是遠程的“獨角戲”。據悉，遠程正在探索實踐甲醇與電相結合，進一步實現甲醇在商用車應用方面的降本增效，面向未來遠程也在探索甲醇重整制氫燃料電池等前瞻技術應用。相信在遠程的引領下，新能源商用車市場即將迎來中國特色的甲醇能源解決方案，為中國重卡開辟全新發(fā)展路徑。
