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東風華神發(fā)布全新HS7系列重卡，涵蓋燃油+燃氣+新能源，直指高端市場。

10月19日，以“探峰·登高”為主題的2024東風華神919新產(chǎn)品發(fā)布會在湖北十堰國際會展中心盛大舉行?，F(xiàn)場，東風華神一口氣發(fā)布11款新車，并公布了價格——680馬力燃油版車型42.78萬元起，580馬力及590馬力燃氣車型43.58萬元起。據(jù)悉，新車將于12月9日完成首批交付。

那么，此次東風華神發(fā)布的全新HS7系列重卡有哪些亮點？如何為用戶打造全生命周期價值？

整車場景化定制 東風華神為用戶打造“好卡車”

當前，隨著物流運輸對高效運營的要求越來越高，以及新能源在商用車領域的滲透率持續(xù)提升，商用車行業(yè)迎來全新發(fā)展機遇。同時，國內(nèi)商用車正邁入產(chǎn)品高端化、場景化新階段，這就使得高端智能重卡越來越受到用戶青睞。

秉承著以用戶為中心的理念，東風華神始終把握行業(yè)發(fā)展趨勢和市場及用戶需求，不斷探索和研發(fā)前瞻性技術，為用戶打造了更具性價比的全新產(chǎn)品。

回顧過去，2021年，東風華神提出場景化產(chǎn)品開發(fā)理念，力爭成為最懂用戶需求、最具價值和特性的卡車企業(yè)；2023年，東風華神發(fā)布4大類18項領先技術，并建立東風華神“場景通”技術體系。由此可見，東風華神在產(chǎn)品規(guī)劃與研發(fā)過程中，始終都離不開“場景化”一詞。

的確如此！正如東風華神汽車有限公司副總經(jīng)理陳國軍所說：“多年來，東風華神始終致力于成為商用車細分市場‘場景化定制專家’，致力于為用戶打造好卡車?！?/p>

那么，究竟如何才稱得上好卡車？多年來，東風華神一直在找尋答案。而在此次發(fā)布會上，東風華神給出了全新解決方案。

第一商用車網(wǎng)現(xiàn)場獲悉，東風華神此次發(fā)布的全新HS7系列重卡，是基于全新一代VASOL平臺打造。在深刻洞悉我國卡車用戶運營痛點后，東風華神結(jié)合我國道路運營工況與場景，通過累計超150萬公里實際場景標定，實現(xiàn)了從整車技術匹配到全場景協(xié)同。

同時，東風華神通過紅綠燈重載起步、顛簸路面、過減速帶、車輛重載上坡、車輛重載掉頭、靠臺6大運營場景，以及1109個技術與全場景的深度驗證，實現(xiàn)了整車在技術上的創(chuàng)新，無論駕駛平順性與舒適性，還是整車動力響應及擋位匹配等，均可媲美進口高端卡車，進一步展現(xiàn)出東風華神領先行業(yè)的不俗實力。

除此之外，東風華神還打造了4×2、6×4、及8×4等不同驅(qū)動組合與底盤結(jié)構(gòu)，可以適配濰柴/東風康明斯/玉柴發(fā)動機+采埃孚/法士特/萬里揚變速箱+漢德車橋等黃金動力鏈組合，滿足長途物流、區(qū)域配送、工地工程、市政環(huán)衛(wèi)等不同用戶的差異化場景需求。

下面，我們具體看一看東風華神此次帶來的拳頭產(chǎn)品。

燃油牽引車：主攻干線快運市場，最高680馬力

此次，東風華神帶來3款燃油牽引車，主要為干線物流及快運市場打造，主打高效。

第一款車位于車輛展示區(qū)“C”位且引來現(xiàn)場經(jīng)銷商及用戶的圍觀，足見該車的實力。

具體來看，在動力方面，這款車搭載的是東風康明斯Z13NS6B580F發(fā)動機，并且根據(jù)實際道路運營工況進行了專屬控制策略標定，低速扭矩更大，動力更強；與發(fā)動機相匹配的是萬里揚12AG280自動擋變速箱（帶液緩），可以根據(jù)載荷及路況變化，精準匹配擋位，選擇最佳換擋時機，減少換擋頻次，避免頻繁換擋造成的動力損失；該車的后橋為2.846速比的漢德寒區(qū)版車橋，且擁有30萬公里長換油里程，可靠性更有保障。

值得一提的是，與其他展車不同的是，該車應用了傳統(tǒng)后視鏡+電子后視鏡的“雙鏡”布局，不僅令整車的行車視野更開闊，進一步避免盲區(qū)，而且風阻也相對更低。據(jù)悉，該車行車風阻降低至0.473，綜合油耗降低3%。

另外兩款車分別采用4×2和6×4兩種驅(qū)動形式。其中，4×2燃油牽引車搭載東風康明斯Z13NSB560F發(fā)動機+萬里揚12AG260變速箱+13噸2.714速比后橋，采用2/2+-懸掛布局。

而6×4燃油牽引車則搭載東風康明斯Z15NS6B680發(fā)動機+法士特F16JZ32A自動擋變速箱（帶液緩）+3.083速比后橋。這款車最高功率可達680馬力，在黃金動力鏈加持下，快運物流高效運輸自然不在話下。

此外，這3款燃油牽引車均采用純平地板設計，車內(nèi)高2.1米，空間十分寬敞；多功能氣動調(diào)節(jié)方向盤+智能人機操作+卓越的NVH性能，令該車駕乘體驗更上一層樓。

燃氣牽引車：適配干線+散配，最高續(xù)航接近4000公里

近年來，隨著油氣價差的影響，越來越多的用戶將目光轉(zhuǎn)向燃氣重卡，力求以更少的能耗支出實現(xiàn)更高收益。

此次，東風華神展出了4款6×4燃氣牽引車，動力鏈的選擇也更為豐富。

具體來看，用戶根據(jù)不同需求，可選擇適配干線物流運輸?shù)臑H柴WP15NG590E61發(fā)動機+采埃孚12TX2621TD變速箱（帶液緩）+2.846速比后橋動力鏈，東風華神專屬標定天然氣發(fā)動機控制策略+智能自動擋換擋+進排氣系統(tǒng)，使得該車動力響應更為迅速，整車平順性也是全行業(yè)領先。

而搭載東風康明斯Z15NNS6B580A+萬里揚12AG260變速箱（帶液緩）+3.7大速比后橋，則主要為散貨配送用戶打造，康明斯智慧大腦2.0系統(tǒng)，大幅提升天然氣燃燒效率，配合升級版的點火系統(tǒng)，整車可實現(xiàn)低氣耗和高可靠性的完美匹配。

值得一提的是，干線運輸車型，均應用的是1500升單氣罐配置，續(xù)航里程為2160公里；而針對散貨配送，東風華神則為用戶配置了雙1350升氣罐，綜合續(xù)航里程更是接近4000公里，更好地解決了用戶長距離運輸頻繁進站的困擾。

燃油載貨車：大單橋+8×4，快遞冷鏈運輸更高效

在燃油載貨車方面，東風華神此次帶來2款產(chǎn)品，分別為1款4×2大單橋載貨車底盤和1款8×4載貨車底盤。

具體來看，東風華神4×2大單橋載貨車，搭載的是解放動力CA4DK2H24E65發(fā)動機，搭配法士特F8JZ110A+FH240A變速箱，應用的是東風華神獨家標定自動擋邏輯，針對不同工況和不同場景，車輛均能實現(xiàn)精準平順換擋。

同時，作為一款大單橋載貨車產(chǎn)品，該車底盤采用輕量化設計，搭配前少片簧后氣囊懸掛，底盤高度更低；前置進氣使得整車改裝空間更大，貨箱容積更是高達69立方米，實現(xiàn)合規(guī)多拉多賺。

而東風華神8×4載貨車，則搭載了東風康明斯Z13NS6B580F發(fā)動機，以及萬里揚12AG280B+YH400B變速箱，經(jīng)過對整車動力的專屬調(diào)教，該車擁有低速高扭矩策略，油耗大幅降低；大馬力發(fā)動機+12擋自動擋變速箱+小速比后橋，保證車輛始終在經(jīng)濟區(qū)間運行，高效省油。

新能源：物流+環(huán)衛(wèi) 最高續(xù)航超350公里

深入新能源藍海，東風華神同樣沒有放松腳步。現(xiàn)場，東風華神展出2款H7SE新能源產(chǎn)品，分別應用在物流及環(huán)衛(wèi)等領域。

其中，針對干線物流運輸，東風華神打造了H7SE換電牽引車，主要適配于城際、干線物流以及高速專線運輸?shù)葓鼍吧厦妗?/p>

在動力方面，該車搭載雙電機電驅(qū)橋，采用平行軸+行星排四擋傳動，最高功率504千瓦（約685馬力），峰值扭矩1100牛米。動力電池搭載的是寧德時代513度電量磷酸鐵鋰電池，既可充電也可換電，據(jù)悉，該車在綜合工況下續(xù)航里程超過350公里。

而且，這款車匹配東風華神自主VCU+六合一集成電控，以及集成式熱管理系統(tǒng)，綜合能耗降低10%。

另一款車是8×4純電專用車，基于東風華神純電動載貨車底盤打造，主要應用領域為車廂可卸式垃圾車、灑水車、清洗車以及自卸式垃圾車等城市環(huán)衛(wèi)用車。該車搭載的是寧德時代352度電量磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程220公里以上。

在動力方面，該車搭載的是410千瓦（約558馬力）驅(qū)動電機，峰值扭矩2400牛米，對城市環(huán)衛(wèi)用車來說，無論空駛還是作業(yè)，動力都十分強勁。

結(jié)語

此次東風華神推出全新HS7系列重卡，不僅代表著東風華神技術的升級與躍進，更展現(xiàn)出其對用戶運營場景的精準“把脈”，實現(xiàn)了場景化定制能力的再升級。

同時，此次發(fā)布會的主題“探峰·登高”，不僅僅只是一句口號，更是東風華神勇于創(chuàng)新、對行業(yè)未來發(fā)展趨勢極致追求與探索的真實寫照。而東風華神亦將憑借更具競爭力的新平臺和新產(chǎn)品，賦能用戶更高運營價值，助力我國物流運輸更高效。