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站在巨人的肩膀上，可以看得更遠(yuǎn)。在世界500強(qiáng)之一的奇瑞集團(tuán)賦能下，聯(lián)合重卡的新平臺(tái)產(chǎn)品即將迎來(lái)全新發(fā)布。

隨著重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，一些品牌聲量不高、產(chǎn)品認(rèn)可度有限的重卡主機(jī)廠逐漸被邊緣化，甚至一度陷入存亡困境。有限的市場(chǎng)容量、愈發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)的用戶(hù)要求，以及持續(xù)的研發(fā)資金投入，不斷抬高重卡行業(yè)的門(mén)檻，讓缺少“籌碼”的玩家逐漸在市場(chǎng)博弈中出局。而對(duì)于聯(lián)合重卡，在奇瑞集團(tuán)主導(dǎo)經(jīng)營(yíng)即將迎來(lái)兩年之際，有哪些改變，又將走向何方？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

注入奇瑞精神內(nèi)核 容應(yīng)對(duì)行業(yè)變革

回顧重卡行業(yè)銷(xiāo)量變化，不難發(fā)現(xiàn)有著較為明顯的周期性，或是政策影響，或是消費(fèi)拉動(dòng)。然而，在不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境中，技術(shù)革新和市場(chǎng)需求是調(diào)節(jié)其終端表現(xiàn)的底層邏輯。所以，當(dāng)重卡市場(chǎng)發(fā)展遭遇瓶頸，作為主機(jī)廠又無(wú)法左右市場(chǎng)需求時(shí)，向內(nèi)深耕技術(shù)，為下一階段的迸發(fā)積蓄力量，才是明智之選。

在奇瑞的發(fā)展歷程中，行業(yè)低谷并不鮮見(jiàn)，甚至在創(chuàng)業(yè)之初，“小草房精神”便作為奇瑞企業(yè)文化內(nèi)核被傳承。如今，在奇瑞主導(dǎo)的聯(lián)合重卡內(nèi)部，“小草房精神”所蘊(yùn)含的直面挑戰(zhàn)、不懼困難和憂(yōu)患意識(shí)，也自然成為推動(dòng)聯(lián)合重卡擺脫行業(yè)周期，不斷推動(dòng)技術(shù)革新的驅(qū)動(dòng)力。

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正面臨深刻變革，電動(dòng)化、智能化技術(shù)日新月異，市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向的深刻變革，為聯(lián)合重卡創(chuàng)造了新的機(jī)遇。置身于新的行業(yè)浪潮中，加上“技術(shù)奇瑞”的強(qiáng)大背書(shū)，聯(lián)合重卡大可放手一搏，邁步從頭越。

瞄準(zhǔn)終端優(yōu)勢(shì)市場(chǎng) 以技術(shù)+產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破

其實(shí)紅海也好、藍(lán)海也罷，市場(chǎng)突破的關(guān)鍵在于目標(biāo)的選擇。盡管重卡市場(chǎng)充斥著低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，但是，在部分細(xì)分市場(chǎng)仍然機(jī)會(huì)良多，只要充分挖掘自身優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)既定目標(biāo)，在細(xì)分領(lǐng)域做到行業(yè)頭部，結(jié)果猶未可知。

彼時(shí)，聯(lián)合重卡經(jīng)過(guò)重組、更名，業(yè)務(wù)緊緊圍繞行業(yè)熱點(diǎn)需求和發(fā)展趨勢(shì)，鍛造出了覆蓋“燃油/燃?xì)狻?、“新能源”和“無(wú)人駕駛”的核心產(chǎn)品能力。并且，在轉(zhuǎn)型初期，聯(lián)合重卡從貨運(yùn)類(lèi)型上瞄準(zhǔn)對(duì)于安全極為敏感的?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)，率先取得了突破。2024年，全新推出的高性?xún)r(jià)比麒麟系列車(chē)型，出手即王炸，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。如今，新平臺(tái)產(chǎn)品即將迎來(lái)發(fā)布，相信對(duì)其在不同細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)利好。

在經(jīng)歷了優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的重點(diǎn)突破之后，聯(lián)合重卡正在結(jié)合市場(chǎng)熱點(diǎn)向更加全面的用戶(hù)需求進(jìn)發(fā)，而奇瑞多年的內(nèi)燃機(jī)、變速箱研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及新能源和智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀，則成為支撐其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的階梯。

面對(duì)新能源重卡用戶(hù)普遍存在的痛點(diǎn)，奇瑞超長(zhǎng)續(xù)航、深度充放電技術(shù)，高效動(dòng)力系統(tǒng)、五合一集成電控技術(shù)以及智能集成式熱管理系統(tǒng)都將為聯(lián)合重卡所用；針對(duì)?；愤\(yùn)輸車(chē)重視的車(chē)輛安全，奇瑞各項(xiàng)主被動(dòng)安全技能，也能為聯(lián)合重卡的用戶(hù)保駕護(hù)航。再到內(nèi)燃機(jī)車(chē)型用戶(hù)關(guān)注的節(jié)油性和舒適性，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的深耕，也將為聯(lián)合重卡用戶(hù)的降本和舒適體驗(yàn)帶來(lái)優(yōu)化。

以重點(diǎn)市場(chǎng)為突破口，不論是技術(shù)或是產(chǎn)品，聯(lián)合重卡的充分準(zhǔn)備，為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中體現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)搶得先機(jī)。而奇瑞的深度賦能，將成為聯(lián)合重卡扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的勝負(fù)手。

充分依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)  開(kāi)創(chuàng)重卡新紀(jì)元

盡管傳統(tǒng)能源重卡遭遇價(jià)量雙殺，但是，新能源重卡需求與日俱增，不斷提升的市場(chǎng)滲透率充分展示了新能源賽道的巨大市場(chǎng)容量。

奇瑞新能源乘用車(chē)的成熟三電技術(shù)，為聯(lián)合重卡的新能源動(dòng)力鏈提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐；還有遍布全國(guó)的21個(gè)生產(chǎn)基地，為聯(lián)合重卡新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售帶來(lái)了地域優(yōu)勢(shì)，以及奇瑞分布在全球180個(gè)國(guó)家的出口渠道更為聯(lián)合重卡的出海賦能。環(huán)顧商用車(chē)行業(yè)，能有如此技術(shù)、渠道資源支撐的重卡品牌，無(wú)出其右。

誠(chéng)然，受多重因素影響，聯(lián)合重卡在過(guò)去一段時(shí)間的發(fā)展不盡如人意，但是，隨著奇瑞的深度介入，攻守之勢(shì)異也。尤其，在聯(lián)合重卡依托奇瑞的技術(shù)背書(shū)下，打造出緊密契合市場(chǎng)需求的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣后，屬于聯(lián)合重卡的新紀(jì)元也正在徐徐展開(kāi)。

結(jié)語(yǔ)

以技術(shù)為基礎(chǔ)，奇瑞深度賦能下的聯(lián)合重卡會(huì)怎樣？

相信從聯(lián)合重卡各項(xiàng)令人欣喜的市場(chǎng)表現(xiàn)，已然有了答案。縱然市場(chǎng)不會(huì)給后來(lái)者更多機(jī)會(huì)，但有著奇瑞“加身”的聯(lián)合重卡，已經(jīng)逐漸走出了屬于自己的發(fā)展路徑。