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進入4月，隨著疫情基本得到控制，全國各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進程正在加快，民生物資需求量也在增長。與之對應(yīng)的，便是社會物流運輸需求的恢復(fù)和增加，這對復(fù)工的卡友來說無疑是個好時機。
不過，機遇往往留給有準(zhǔn)備的人。對于卡友來說，擁有一輛品質(zhì)優(yōu)良的重卡，就已經(jīng)奪得了一半的先機。今天，小編就為大家推薦一款重卡新品——一汽凌源滬尊S200牽引車。
那么，它的配置如何？性價比是否值得用戶購買？接下來，小編為大家詳細(xì)介紹。
設(shè)計風(fēng)格獨特 采用平地板駕駛室
單從外觀設(shè)計來看，一汽凌源滬尊S200牽引車不同于我國目前的任何重卡品牌，更趨向于進口重卡的設(shè)計風(fēng)格。雖然與國內(nèi)重卡的設(shè)計風(fēng)格不同，但因為滬尊S200對標(biāo)高端產(chǎn)品的市場定位，并且其配置和同類重卡相比也具有一定的優(yōu)勢。
比如，全系標(biāo)配科技感高亮的LED透鏡大燈、LED日間行車燈，在濃霧大雨等惡劣天氣下顯得尤其重要，是順應(yīng)市場潮流之選；自動大燈和雨量感應(yīng)的自動雨刮，讓用戶的使用感受更佳；而前臉包裹造型與側(cè)圍貫穿等整體設(shè)計讓滬尊S200風(fēng)阻系數(shù)相比同類型重卡更低；上下兩層進氣格柵，分離設(shè)計，中間的黑色，區(qū)分了上下的車體，視覺上增加了懸浮的感覺；車身的長、寬、高分別為6935mm×2550mm×3830mm。
此外，滬尊S200的后視鏡集成了電動調(diào)節(jié)以及電加熱功能，在主駕駛門邊即可操作；后視鏡可以繞主軸前后旋轉(zhuǎn)，遇到撞擊時能彈性避讓，減小后視鏡的損壞風(fēng)險，降低售后維修成本。
內(nèi)飾方面，滬尊S200采用高頂平地板駕駛室，室內(nèi)高度達到2010mm；標(biāo)配10.1寸多媒體屏，另可選裝12.3寸大屏；還有定速巡航、ADAS智能駕駛輔助功能、具有AI功能的全電子外后視鏡、遠(yuǎn)程控制電源檔位和發(fā)動機防盜系統(tǒng)（IMMO）的一鍵啟動等高端配置；750mm的上臥鋪寬度和1070mm的下臥鋪寬度，為用戶提供了更多的休息空間，優(yōu)于市場主流重卡車型。
值得一提的是，滬尊S200可選裝車載冰箱、駐車獨立暖風(fēng)等便捷配置，對于常年以車為伴的卡友來說，有了家的感覺。
可選國六460馬力天然氣發(fā)動機 動力穩(wěn)定輸出有保障
目前，滬尊S200牽引車有先鋒版、舒適版、智尊版以及LNG智享版四個版本可供選擇。其中，先鋒版、智尊版以輕量化、標(biāo)載型工況為主，舒適版以復(fù)合型工況為主。
動力方面，滬尊S200的柴油版車型可搭載濰柴WP13.500E501國五500馬力發(fā)動機，LNG版車型則搭載濰柴WP13NG460E61國六460馬力天然氣發(fā)動機；與它們匹配的都是法士特12JSDX系列12擋手動變速箱。這個動力組合使得滬尊S200適合跑干線運輸，包括快遞快運、高效運輸、甩掛運輸、專線運輸、冷鏈、綠通、散雜、以及一些大宗物資等。
此外，從公布的動力選擇上不難看出，滬尊S200選擇以國五柴油版車型切入市場，比較務(wù)實；LNG則是以滿足法規(guī)的國六車型為主。當(dāng)然，國六畢竟是大勢所趨，相信之后一汽凌源或?qū)⑼瞥鰷餝200的柴油版國六車型。
在油箱的選擇上，最低配的先鋒版采用700L鋁制油箱，舒適版和至尊版采用800L鋁制油箱；LNG版車型則配備1000L氣瓶，續(xù)航里程推測在1200公里左右。除油箱外，變速箱、輪轂（至尊版）也均能看到“鋁”這個代表了減輕自重的字眼；加上輕量化的鞍座，可以說一汽凌源滬尊S200是在有限條件下做足了輕量化。
底盤方面，滬尊S200牽引車前橋都采用5T級鼓式前橋，舒適版和至尊版兩款車型更是采用鼓式免維護前橋。后橋有兩個型號，舒適版為13T級后橋，其他三款車型采用10T級后橋，能夠看出舒適版車型更加注重承載能力。
此外，S200空載鞍座離地高度1.3米,滿載鞍座離地高度1.225米,在大馬力牽引車中還是比較低的。同時，底盤采用了穩(wěn)定性更好的“V”桿技術(shù)，車架寬度采用了940mm變850MM寬體車架結(jié)構(gòu)，底盤穩(wěn)定性更好。車架材料更是采用了710高強度材料，較目前市場很多610車架材料鋼度提升16%，底盤更加扎實。
結(jié)語
綜上可以看出，一汽凌源滬尊S200牽引車的動力組合、高端駕駛室、智能化配置，再加上輕量化的設(shè)計，總體來說性價比還是比較高的?？ㄓ褌冇袥]有對這款車型心動呢？
