第一商用車網(wǎng)  張緒強

今年上半年，是非同尋常的半年，重卡市場的表現(xiàn)也是非同尋常。

新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)，讓社會經(jīng)濟的發(fā)展受到了非常嚴重的影響，也改變了卡友們的日常生活。但就是在這種艱難環(huán)境下，作為我國重卡市場主力的牽引車市場依然迎來了幾位“新生兒”的誕生。這些受命于危難之際的重卡“新成員”，似乎注定要在2020年大展身手。

在一汽解放JH6卓越版2.0牽引車、中國重汽豪沃濰柴機牽引車、東風柳汽乘龍H7 3.0牽引車、上汽紅巖杰獅2020牽引車、徐工換電式純電動牽引車、三一朱宏版500馬力牽引車、一汽凌源滬尊S200牽引車、東風燃料電池牽引車之中，您更看好哪一款呢？

解放JH6卓越版2.0牽引車  自重僅8.1噸

今年5月2日，一汽解放青汽通過線上發(fā)布會推出了一款6×4牽引車——JH6卓越版2.0。

解放JH6卓越版2.0牽引車搭載的發(fā)動機為解放動力奧威CA6DM2-46E52，排量11L，可輸出最大馬力460馬力，峰值扭矩2200牛米。匹配的變速箱為一汽解放自主生產(chǎn)的CA12TAX210M3全鋁殼產(chǎn)品，這款產(chǎn)品是解放專門針對重卡市場需求開發(fā)的12擋變速箱，采用雙中間軸設計，速比級差更優(yōu)、換擋更柔，燃油經(jīng)濟性更好，并且具有體積小、自重輕的特點。

值得注意的是，這款車通過各種降重措施，累計降重近400公斤，其自重只有8.1噸。

中國重汽豪沃濰柴機牽引車  上市即熱銷

4月27日，中國重汽豪沃濰柴機460牽引車通過直播的形式上市，兩小時的直播中，觀看人數(shù)高達143萬+人次，300多名客戶完成了線上認購，上市即熱銷。

中國重汽豪沃濰柴機460牽引車搭載的是濰柴WP10.5H-460馬力發(fā)動機，該發(fā)動機排量為10.5L，動力高達460馬力，最大扭矩2100牛米。超寬的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間、超高的扭矩，6萬公里超長換油周期，B10壽命達到180萬公里，讓這款發(fā)動機具有動力強勁，省油高效，經(jīng)濟省心的特點。

柳汽乘龍H7 3.0牽引車  全面迭代升級

6月7日，柳汽乘龍H7 3.0牽引車正式上市。作為乘龍品牌首款煥新之作，乘龍H7 3.0除了感觀質(zhì)量上進行了全面迭代升級，同時聚焦客戶痛點全面升級科技、高效、可靠的優(yōu)勢和特性，滿足新時代下消費者對用車多層次需求。

在動力方面，乘龍H7 3.0可選搭載玉柴YC6K1358-50發(fā)動機和東風康明斯Z14發(fā)動機。玉柴YC6K1358-50發(fā)動機排量為13L，最大功率為580馬力，最大扭矩2550牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1100-1500rpm。東風康明斯Z14發(fā)動機排量為13.5L，輸出功率覆蓋480-600馬力，最大扭矩高達2750牛米；并且，當轉(zhuǎn)速僅為900轉(zhuǎn)時，這款發(fā)動機便可輸出2500牛米的大扭矩。

紅巖杰獅2020牽引車  輕量化升級  還有AMT加持

4月27日，上汽紅巖通過線上直播的方式發(fā)布了旗下全新升級的年度車型——紅巖杰獅2020牽引車。這款車在輕量化、燃油經(jīng)濟性、整車舒適性等方面進行了全面升級。

紅巖杰獅2020牽引車在輕量化方面主要聚焦于新材料與新技術(shù)的應用，其底盤從材料優(yōu)化、部件優(yōu)化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個方面實現(xiàn)29項輕量升級，包括行業(yè)最輕T20懸架、鋁殼變速器、高強度單層車架、700QZ傳動軸等一系列科技與技術(shù)的應用。在保證安全性的前提下，紅巖杰獅2020牽引車共計減重大于400Kg，底盤自重最低達8噸以下。

動力方面，該車搭載科索發(fā)動機，變速箱可匹配全新采埃孚TraXon AMT自動變速箱，油耗更低，更高效。

徐工換電式純電動牽引車  5分鐘急速換電

6月16日，徐工換電式純電動牽引車在徐州發(fā)布。

徐工換電式純電動牽引車采用徐工側(cè)換電技術(shù)，可實現(xiàn)5分鐘急速換電，滿足高效運營需求，同時解決里程焦慮。動力方面，徐工換電牽引車搭載峰值功率360kW（約490馬力）的大功率電機，最大扭矩2000牛米，動力強勁；匹配12擋AMT變速箱，13T驅(qū)動后橋，最大爬坡能力大于50%。

三一朱宏版500馬力牽引車  上市當天豪取2億

三一朱宏版500馬力牽引車于今年4月20日上市，上市當天便豪取2億銷售額。

三一朱宏版500馬力牽引車定位長途標載和高效物流市場，其搭載濰柴13L大馬力發(fā)動機，輸出功率為500馬力，950-1400轉(zhuǎn)時最大爆發(fā)可達到2400牛米的扭矩，動力強勁，B10壽命可達150萬公里；匹配法士特12擋鋁合金變速箱，并標配長換油周期漢德425沖焊橋。濰柴+法士特+漢德的黃金動力鏈，是目前國內(nèi)重卡市場上久經(jīng)驗證的黃金動力鏈，可靠性有保障。

此外，三一朱宏版500馬力牽引車還重視輕量化、舒適性和燃油經(jīng)濟性。

一汽凌源滬尊S200  500馬力濰柴機+法士特

5月9日，一汽凌源滬尊S200牽引車正式發(fā)布。滬尊S200對標國際一線重卡開發(fā)和制造標準，融入我國駕駛行為習慣基因，是面向全球工業(yè)4.0打造的卓越產(chǎn)品。這款車不僅是一款在安全性、舒適性上整體提升國內(nèi)重卡水準的標桿產(chǎn)品，更是一汽凌源重卡歷史上的又一里程碑。

動力方面，滬尊S200搭載濰柴WP13大排量動力，輸出功率500馬力，最大扭矩2400牛米；標配法士特12JSDX系列12擋手動變速箱。后橋采用一款10噸橋，速比3.7，可選3.083速比；前橋采用的是一款5T級盤式前橋，前橋輪轂采用的是康邁免維護輪轂。

東風燃料電池牽引車  輸出313馬力

受疫情影響最為嚴重的東風商用車，在今年上半年也有新車型出現(xiàn)——在工信部發(fā)布第330批新車申報公示中，東風商用車上榜了一款燃料電池牽引車。

這款東風燃料電池半掛牽引車驅(qū)動形式為4×2，將主要用于港口、快遞快運等中短途物流運輸市場。其燃料種類為氫氣，電池儲能裝置位于駕駛室后方，采用的是惠州市億鵬能源科技有限公司的錳酸鋰電池；發(fā)動機型號為TZ368XSSFG01，來自武漢市深藍動力科技有限公司，功率為230kW（約312.8馬力）。

結(jié)束語

雖然疫情的影響不可謂不嚴重，但是今年上半年重卡市場依然展現(xiàn)出了不屈的活力，不僅銷量有提升，多數(shù)企業(yè)也均有新品推出。

在以上8款新品牽引車中，您更看好哪一款呢？請您投出寶貴的一票吧。