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今年上半年，國內(nèi)重卡市場持續(xù)低迷，或已成定局：車多貨少，油價(jià)高企，運(yùn)價(jià)低迷，疫情因素困擾不散，加之重卡市場進(jìn)入存量競爭階段，如何在低迷中尋找結(jié)構(gòu)性增長機(jī)會？除開發(fā)力新能源重卡市場，各家企業(yè)還有何盤算？

在近日工信部發(fā)布的第354批新車申報(bào)公示中，福田戴姆勒汽車申報(bào)的一款天然氣牽引車引起了小編的注意。事實(shí)上，近一年天然氣重卡市場銷量走勢并不樂觀，下滑是主題曲，每批次上榜的天然氣牽引車只有寥寥幾款。

那么，福田戴姆勒為何要在此時(shí)推出天然氣牽引車新品？上榜的這款新車有何競爭優(yōu)勢？請看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。

自重低至8.4噸！歐曼天然氣牽引車主打?qū)嵱眯院徒?jīng)濟(jì)性

從外觀來看，本次登榜工信部的福田戴姆勒歐曼天然氣牽引車，與去年8月上市的天然氣牽引車是同款車型，都是采用歐曼GTL駕駛室，風(fēng)格簡約。

該車驅(qū)動(dòng)形式6×4，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量8.4噸/8.87噸，準(zhǔn)拖掛車40噸，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為1/1,2/1,1/3,2/3,2/4,3/4,3/5,9/12。而一般6×4天然氣牽引車整備質(zhì)量在9噸以上，相比之下，該車在輕量化方面，更具競爭優(yōu)勢，最多可以多拉0.6噸的貨物。

據(jù)悉，福田天然氣牽引車“減重”秘訣在采用無副梁氣瓶框架、德國技術(shù)最新懸架系統(tǒng)、輕量化少片簧和輪轂等輕量化材料以及模塊化設(shè)計(jì)，并保證了承載力和可靠性。

動(dòng)力方面，該車搭載福田康明斯國六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號為X12NNS6B460A，排量11.8L，最大功率460馬力。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于福康A(chǔ)系列，是福田康明斯專為歐曼量身打造而成，采用全球獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣技術(shù)，扭矩高達(dá)2200N?m，較國五氣耗降低5%-10%。該車輪胎規(guī)格為315/80R22.5 18PR,315/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR，軸距為3825+1350mm，最大車速89km/h。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)來自采埃孚商用車系統(tǒng)（青島）有限公司。

在車輛尺寸方面，該車長7.49米，寬2.525米，高度可以實(shí)現(xiàn)從2.9米到3.95米的靈活多樣化配置。該車可以選裝削/平頂駕駛室、高地板駕駛室、前圍裝飾件、腳踏板、導(dǎo)流罩、遮陽罩、駐車空調(diào)，結(jié)合選裝圖片，我們可以得知，該車也可選裝歐曼EST或EST-A系列駕駛室，從而可以充分滿足卡友對駕駛室個(gè)性化需求。

另外，該車可以選裝1000L氣瓶，選裝單側(cè)靜電帶，裝配獨(dú)立熱源油箱，配套專用裝置為空氣式燃油加熱器，用于駕駛室內(nèi)取暖，也可選裝不帶獨(dú)立熱源油箱。從選裝圖片，我們可以看到，該車采用單氣瓶設(shè)計(jì)，氣瓶位于駕駛室后方背部。

整體來看，不管是從外觀還是配置來看，該車主打經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，自重輕，實(shí)現(xiàn)多拉多賺，是比較符合當(dāng)前公路治超和物流市場不太景氣的行業(yè)背景。搭載的超級動(dòng)力鏈?zhǔn)且淮罂袋c(diǎn)，其集結(jié)全球頂尖零部件供應(yīng)商，采用全新一代奔馳技術(shù)進(jìn)行整車調(diào)校，通過打造更寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，可以滿足高速、國道等不同路況。

前2月銷量逆勢增長 歐曼引領(lǐng)燃?xì)庵乜ㄟM(jìn)入15L自動(dòng)擋時(shí)代

據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量數(shù)據(jù)，今年2月，我國天然氣重卡市場銷售2819輛，同比下降50%；今年1-2月，我國天然氣重卡市場累計(jì)銷售5320輛，同比下降41%。前十企業(yè)幾乎全線下滑，然而有家企業(yè)累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)了3%的正增長。

它就是福田戴姆勒。今年1-2月，福田天然氣重卡累銷422輛，同比增長3%；2月銷量位居行業(yè)第五，排名環(huán)比上升1位；前2月市場份額提升至7.93%，相比去年同期增加了3.44個(gè)百分點(diǎn)。

可以看到，雖然天然氣重卡市場連續(xù)多個(gè)月同比大幅下滑，但福田戴姆勒不僅跑贏行業(yè)，還實(shí)現(xiàn)了市場地位的進(jìn)一步提升。為何福田戴姆勒在天然氣重卡領(lǐng)域進(jìn)步這么大？小編認(rèn)為，原因有三。

一是戰(zhàn)略上的高度重視。2020年12月，福田以西安為起點(diǎn) ，以全系LNG商用車為發(fā)展機(jī)遇全面拓展西北市場，開啟中國商用車“X氣世代”。雖為后來者，但福田有充分的準(zhǔn)備和信心“后來居上”，反超同行業(yè)LNG商用車先行者，并協(xié)同區(qū)域合作伙伴，為西北區(qū)域物流增添綠色強(qiáng)動(dòng)力，共同打造西北三角經(jīng)濟(jì)圈。

二是品類齊全，產(chǎn)品力突出。其已實(shí)現(xiàn)最全NG重卡全覆蓋，涵蓋牽引車、自卸車、攪拌車等多種車型，覆蓋快遞、快運(yùn)、普貨、煤炭、危險(xiǎn)品、港口、渣土等10個(gè)三級細(xì)分市場，不僅更新?lián)Q代較快，還具有輕自重、低氣耗、高可靠性等特征，其搭載的專屬?？礎(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)還為用戶解決了動(dòng)力痛點(diǎn)。可靠性方面，歐曼福康LNG重卡經(jīng)歷了4萬小時(shí)臺架驗(yàn)證試驗(yàn)，通過高寒、高溫、高原“三高”極端路況驗(yàn)證，并且進(jìn)行了1600萬公里的道路驗(yàn)證試驗(yàn)，可靠性高。舒適性方面，歐曼?？礚NG重卡駕駛室寬度達(dá)到2500mm，880mm的超寬臥鋪，打造超大休息空間，解決了運(yùn)輸途中休息難題。

三是一站式服務(wù)解決后顧之憂?；趯Ξa(chǎn)品的強(qiáng)大信心，歐曼提出福康發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱、后橋組成的超級動(dòng)力鏈享最長5年保修承諾。此外，歐曼還做出“321閃修”承諾，針對一般故障1分鐘響應(yīng)，2小時(shí)到達(dá)，3小時(shí)解決，維修超過24小時(shí)每天補(bǔ)償1800元，解決客戶維保痛點(diǎn)問題。與此同時(shí)，歐曼還在行業(yè)內(nèi)首推國六氣體機(jī)一站式服務(wù)，即進(jìn)一家歐曼服務(wù)站即可完成發(fā)動(dòng)機(jī)、氣瓶以及整車的故障維修，既方便車輛維修，又方便服務(wù)站管理。

值得一提的是，目前，歐曼天然氣重卡動(dòng)力豐富，除開滿足最高功率400-500馬力的主流市場需求，在大馬力方面，配套15升燃?xì)鈾C(jī)的天然氣重卡也已經(jīng)申報(bào)工信部公告，并引領(lǐng)國內(nèi)天然氣重卡進(jìn)入15L自動(dòng)擋時(shí)代。