【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

習(xí)近平總書記曾在陜西柞水縣考察時(shí)，點(diǎn)贊了當(dāng)?shù)氐摹靶∧径螽a(chǎn)業(yè)”。實(shí)際上，在全國范圍內(nèi)，“小‘木耳’，大產(chǎn)業(yè)”的地方不計(jì)其數(shù)，湖南祁東的黃花菜、四川蒲江的丑橘、新疆和田的大棗……2022年中央一號(hào)文件指出，“鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興”是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的第一項(xiàng)振興任務(wù)，像柞水木耳這樣的“大產(chǎn)業(yè)”定會(huì)在全國更多的地方全面開花。

可以說，如今每個(gè)人都多多少少在享受著國家“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略帶來的紅利。這其中，有一個(gè)行業(yè)直接身處其中，既享受紅利，還助力“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略順利推進(jìn)，那就是物流運(yùn)輸行業(yè)。在運(yùn)輸領(lǐng)域，最深入“鄉(xiāng)村振興”腹地的，要數(shù)最貼近鄉(xiāng)村，最貼近農(nóng)戶的小卡、微卡等商用車型。而擁有“商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌”美譽(yù)的長安跨越，就有多款各有所長的小、微卡產(chǎn)品，勢必將在“鄉(xiāng)村振興”的路上大展拳腳。 

經(jīng)濟(jì)型微卡首選  新豹T1、跨越王X1

“鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興繞不開物流，離不開合適的運(yùn)輸工具，現(xiàn)在城郊、鄉(xiāng)村道路越來越好，我們的小卡、微卡的通過性也完全沒有問題，非常適合‘鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興’的第一棒?！遍L安跨越營銷公司總經(jīng)理郝明此前在接受第一商用車網(wǎng)采訪時(shí)曾這樣說過。他說的一點(diǎn)也沒錯(cuò)，現(xiàn)在全國大部分地方的鄉(xiāng)村都已通上水泥路，也許有的地方大車還進(jìn)不去，但小、微卡這些車完全是毫無壓力。

在長安新豹T1推出之前，經(jīng)濟(jì)型小微卡曾是長安跨越的空白，因此起售價(jià)不到3.5萬元的新豹T1一經(jīng)推出就好評如潮。別看價(jià)格不高，但新豹T1是同級(jí)車型中唯一采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的車型，承載能力自然有保障，載重可達(dá)1T。新豹T1搭載1.3L汽油動(dòng)力，百公里油耗僅6.4L。此外，新豹T1采用轎車化駕駛室，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡潔舒適。在安全方面，新豹T1的尖頭三層防撞設(shè)計(jì)+前輪前置、非承載式帶大梁底盤結(jié)構(gòu)、獨(dú)立龍門架、前碟后鼓+ ABS+EBD+雙回路真空助力制動(dòng)系統(tǒng)?？梢哉f，新豹T1作為長安系列最便宜的微卡，堪稱微卡界的“性價(jià)比之王”。

如果承載能力需要再高一些，那僅售4萬余元的跨越王X1會(huì)是不錯(cuò)的選擇?？缭酵鮔1由新豹mini底盤升級(jí)而來，定位為直梁重載微卡。重點(diǎn)滿足大微卡用戶需求，兼顧低端小微卡、三輪車用戶升級(jí)需求?？缭酵鮔1是非承載式車身結(jié)構(gòu)，采用輕卡式直通大梁，車架結(jié)實(shí)，重貨更可靠；跨越王X1搭載柳機(jī)1.3L、東安1.6L兩款汽油動(dòng)力，是微卡領(lǐng)域首款1.6L汽油大馬力車型，動(dòng)力水平同級(jí)最優(yōu)，百公里油耗6.7L，平均每公里油錢不到6毛，經(jīng)濟(jì)性能肉眼可見。跨越王X1單排最長3050mm，雙排2710mm，空間大，裝得多。

如果說，承載力相對較小的新豹T1以及跨越王X1的“陣地”更多的是在鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)，那么長安跨越還有一些車型不僅可以活躍在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在“藍(lán)牌新規(guī)”的作用下，TA們甚至能承接一部分輕卡的作用，開始在城郊、城市物流中也活躍起來。

產(chǎn)品合規(guī)是王道  多款重載小、微卡產(chǎn)品合力出擊

3月1日，“藍(lán)牌新規(guī)”開始正式實(shí)施，這讓那些一直以合規(guī)經(jīng)營為己任的企業(yè)舒了一口氣，也讓市場上的合規(guī)產(chǎn)品迎來了春天。

“藍(lán)牌新規(guī)對長安跨越不但完全沒有不利影響，而且是利好長安跨越的，因?yàn)槲覀兘^大部分產(chǎn)品都完全符合新規(guī)要求?！焙旅髟谠L問中這樣說道：“新規(guī)會(huì)使一部分輕卡用戶轉(zhuǎn)向微卡、小卡和小輕卡。”郝明分析說，長安跨越有多款產(chǎn)品剛好處于這個(gè)區(qū)間。

要承接屬于輕卡的市場份額，在承載能力上必須得拿得出手。目前，長安跨越有新豹T3、新豹T5，跨越王X3、跨越王X5等車型可供選擇。根據(jù)客戶使用場景不同，對車輛底盤強(qiáng)度和抗顛簸性能的需求也不同，這幾款產(chǎn)品中既有非承載式車身，也有承載式車身。

其中，長安新豹T3就是一款承載式微卡，定位為寬體重載大微卡，也是長安跨越首款承載式微卡。新豹T3搭載柳機(jī)1.3L、東安1.6L兩款汽油動(dòng)力。據(jù)郝明介紹，長安跨越在去年對新豹T3進(jìn)行了“降高、降重、提速”的三重升級(jí)，升級(jí)版新豹T3在去年下半年持續(xù)發(fā)力，今年前兩月累計(jì)銷量同比增長25%，勢頭非常強(qiáng)勁。

除了承載式車型新豹T3，非承載式的跨越王X3、X5，以及新豹T5這三款產(chǎn)品載重能力更強(qiáng)；其中，載重能力最強(qiáng)的是跨越王X5 plus。同時(shí)，這幾款產(chǎn)品還提供豐富的貨廂配置，跨越王X3和新豹T5貨廂長度最長可以達(dá)到3.3米，跨越王X5最長貨廂可達(dá)到3.6米，裝載空間非常給力。

在承接輕卡需求這一塊，只是升級(jí)原有產(chǎn)品還不夠，長安跨越還為此專門研發(fā)了新品。

家族最“強(qiáng)”跨越者D5  微車市場“顛覆者”跨越王F3

長安跨越針對藍(lán)牌新規(guī)的布局在兩年多以前就已經(jīng)啟動(dòng)?！?019年‘大噸小標(biāo)’事件后，業(yè)內(nèi)就判斷國家會(huì)出臺(tái)相應(yīng)法規(guī)，于是我們順勢開始研發(fā)相應(yīng)車型?！焙旅髡f的相應(yīng)車型就是長安跨越目前在小輕卡領(lǐng)域的明星產(chǎn)品——跨越者D5。

跨越者D5的貨廂最長達(dá)到3950mm，貨箱結(jié)構(gòu)已接近輕卡，承載力強(qiáng)，是一款具有超大空間重載小輕卡。跨越者D5目前有汽油和柴油和天然氣動(dòng)力可以選擇。柴油和汽油動(dòng)力分別搭載柳機(jī)2.0 Li-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)德威D20發(fā)動(dòng)機(jī)，天然氣動(dòng)力搭載LJ418Q6CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配不同用戶的選擇。 “重載、合規(guī)、靈活”是跨越者D5的先天優(yōu)勢，作為長安跨越2022年的重點(diǎn)車型，跨越者D5在長安跨越家族里是最“強(qiáng)”者的存在。據(jù)悉，長安跨越還將在今年7月份推出跨越者D5的新能源車型。

除了小卡和微卡，皮卡實(shí)際上與鄉(xiāng)村也是零距離的存在，同時(shí)皮卡也是長安跨越未來的業(yè)務(wù)重心之一。載貨得力、出行舒適，商乘兩用的長安跨越王F3小皮卡，擁有超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，前置后驅(qū)，215超寬胎面，承載能力比肩傳統(tǒng)微卡，并且已完成了2噸3萬公里耐久試驗(yàn)無故障，可靠性有保障?？缭酵鮂3肩負(fù)著長安跨越“將小皮卡培養(yǎng)成微車市場的顛覆者”的使命，這是一款買的起，用得上，性價(jià)比極高的致富好幫手。

結(jié)語

實(shí)際上，無論是“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略也好，“藍(lán)牌新規(guī)”也好，市場外部環(huán)境總是動(dòng)態(tài)的，要持續(xù)贏得市場只有讓產(chǎn)品永遠(yuǎn)滿足需求，這就需要不斷的煥新和升級(jí)。正如郝明所說，“讓產(chǎn)品持續(xù)煥發(fā)青春是長安跨越跑贏‘大盤’的秘訣?！痹谛∥⒖拔⒖皖I(lǐng)域，2022年，長安跨越還將推出多款升級(jí)產(chǎn)品。除了上面提到的跨越者D5新能源車型，接下來會(huì)推出跨越星V7新能源車型和新豹X3新能源車型來完善新能源版塊。也將推出跨越王X3和新豹T3的升級(jí)版，和新豹X5的柴油版本。

長安跨越正在以越來越豐富的產(chǎn)品矩陣，踐行著自己“與千百萬用戶共創(chuàng)富裕幸福的生活”的企業(yè)使命，在助力國家“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略的同時(shí)，也與用戶共享著“鄉(xiāng)村振興”帶來的紅利。