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前不久，工信部發(fā)布了第355批新車公示申報，這也是今年以來的第四批新產(chǎn)品公示，與前三批公示相比，355批公示的車型數(shù)量更多，產(chǎn)品品型也更加豐富。

自“藍牌輕卡新規(guī)”實施以來，各企業(yè)都在抓緊研發(fā)符合新法規(guī)的新車型。其中，成都大運汽車集團有限公司（下文稱“成都大運”）在本批公示申報的車型相比今年前三批申報車型的總和都要多。那么，第355批產(chǎn)品公示成都大運給我們帶來了哪些驚喜？有哪些新看點呢？請看本期第一商用車網(wǎng)的報道。

車型申報數(shù)量環(huán)比提升267%  運輸車申報占比超8成

第一商用車網(wǎng)對比成都大運今年前三批產(chǎn)品公示時發(fā)現(xiàn)，從申報數(shù)量上來看，第355批產(chǎn)品公示成都大運共計申報11款車型（含底盤），申報數(shù)量較今年一季度的各批次有較大幅度增加，預示著針對“藍牌輕卡”市場，成都大運在積極發(fā)力，以期滿足用戶的需求變化。

從申報的車型來看，第355批產(chǎn)品公示中，成都大運申報的11款產(chǎn)品（含底盤）分別為4款倉柵式運輸車、5款廂式運輸車、1款自卸汽車及1款自卸汽車底盤。由上圖可見，大運輕卡355批產(chǎn)品公示申報的車型以運輸車為主，且占比超過8成，可以說，隨著藍牌新規(guī)和市場需求的變化，其申報車型也隨之做出了相應(yīng)調(diào)整。

云內(nèi)發(fā)動機占比最大  重慶小康汽油機上榜 

從申報車型搭載的發(fā)動機來看，成都大運第355批產(chǎn)品公示申報的11款產(chǎn)品中，仍舊以搭載云內(nèi)動力發(fā)動機為主，共有5款車型可選擇搭載云內(nèi)發(fā)動機，分別是云內(nèi)D20、D25以及490 plus發(fā)動機；同時，有4款車型可選擇搭載全柴發(fā)動機，分別是全柴Q23以及Q25發(fā)動機；可選擇搭載玉柴YCY24發(fā)動機的產(chǎn)品則共有2款?？梢哉f，在柴油發(fā)動機方面，大運輕卡第355批申報的車型在動力方面可選擇性大大加強。

值得一提的是，成都大運第355批產(chǎn)品公示申報的11款產(chǎn)品里面，有5款車型都可選擇搭載汽油發(fā)動機，且汽油機在本批次公示中占比較大，達到了45%。

在動力方面，第355批產(chǎn)品公示成都大運申報的車型搭載的汽油發(fā)動機為1.798L；搭載的柴油發(fā)動機排量為2.0L、2.3L和2.5L三種，均符合“藍牌新規(guī)”要求。

奧普力+祥龍  產(chǎn)品品系更豐富、適用多細分市場

具體來看，第355批產(chǎn)品公示成都大運共申報了9款運輸車，包含3款倉柵式運輸車，以及6款廂式運輸車。

其中，成都大運申報的3款倉柵式運輸車中，有2款產(chǎn)品搭載了重慶小康汽油發(fā)動機，1款車可選裝搭載云內(nèi)動力的D20發(fā)動機或全柴2.3L的Q23發(fā)動機，發(fā)動機最大功率覆蓋75-97kW，百公里綜合油耗在10-11.4L；整車總質(zhì)量達3170-4495kg，軸距在2400-3300mm之間，可滿足不同體積和質(zhì)量貨物的運載需求。

倉柵式運輸車

同時，成都大運申報的6款廂式運輸車中，有3款產(chǎn)品搭載了重慶小康1.798L汽油發(fā)動機，最大功率為95kW；剩下3款車型則是搭載了國六柴油發(fā)動機，可選擇云內(nèi)動力D20/D25/490plus發(fā)動機、2.3L/2.493L的全柴Q23/Q25發(fā)動機以及2.4L的玉柴發(fā)動機，最大功率覆蓋75-118kW，整車百公里綜合油耗為10.5-11.5L左右。在整車整備方面，這6款廂式運輸車總質(zhì)量為3170-4495kg，前/后鋼板彈簧片數(shù)有3/4+3、3/5+3、4/4+3,4/5+3、4/6+4、4/9+6、6/5+3、6/9+6、3/3+2、3/5等多種選擇。

此外，此次成都大運申報的9款運輸車均可選裝奧普力和祥龍單排/排半駕駛室，對于這種短中途綠通及貨物運輸?shù)能囆蛠碚f，駕駛員的駕乘感受和駕乘體驗得到大大提升。

自卸汽車底盤

與此同時，第355批產(chǎn)品公示中，成都大運共有2款自卸汽車產(chǎn)品參與申報，分別為1款自卸汽車和1款自卸汽車底盤。

自卸汽車

這兩款產(chǎn)品均以成都大運奧普力車型進行打造，且均搭載云內(nèi)動力D20國六柴油發(fā)動機。其中，成都大運此次產(chǎn)品公示申報的自卸汽車及底盤尺寸分別為4945（4955）mm×1850（1870/1920/1940）mm×2170（2190/2220）mm及4780（4870）mm×1800（1830/1860/1880/1905/1920）mm×2170（2190/2220）mm，總質(zhì)量為4495kg，軸距達2800mm。

廂式運輸車

同時，整車采用3/4+3、3/5+3、4/4+3、4/5+3、4/6+4、4/9+6、6/5+3、6/9+6的前/后簧片設(shè)計，并標配防抱死制動系統(tǒng)；整車百公里綜合油耗為12.5L，對于一款自卸汽車來說，更加安全的設(shè)計、更加強有力的載重以及更加低的油耗，必將會受到市場和用戶的青睞。

結(jié)語

此次355批新產(chǎn)品公示，成都大運申報了10余款車型，覆蓋自卸、廂式運輸車等多種細分市場。隨著疫情防控形勢的逐步好轉(zhuǎn)，此次成都大運申報的車型是2022年以來數(shù)量和型譜最多的一次，是否寓意著成都大運要發(fā)力藍牌輕卡市場了呢？成都大運接下來還將會有哪些大動作呢？請持續(xù)關(guān)注第一商用車網(wǎng)的后續(xù)報道。