【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近日，工信部發(fā)布第359批新車公示，其中牽引車有25款產品申報在榜。

具體來看，在這25款牽引車產品中，國六牽引車7款，總數(shù)占比不足三成（28%），分別為3款柴油車、2款天然氣（CNG和LNG各1款）、1款油電混合動力和1款甲醇牽引車；新能源牽引車18款，分別為13款純電動牽引車（換電式占10款）、3款氫燃料牽引車和2款插電式增程混合動力牽引車。

作為2022年下半年的第一批公示，此次上榜的牽引車有哪些讓人眼睛一亮的車型？反映出怎樣的市場趨勢？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。

看點一：國六車減少，申報數(shù)量不到新能源車的1/2

本批公示的牽引車，給人最為直接的感受是國六車不多（只有7款），申報數(shù)量竟然不到新能源車的1/2，這是近幾年牽引車公示不曾有過的現(xiàn)象。而新能源牽引車18款的數(shù)量，在近一年公示中，也只能算“中等”水平，畢竟最為火爆的時候，單批次該類車型數(shù)量能達20多款，如今年發(fā)布的第354批和第357 批公示，新能源牽引車數(shù)量都達到了25款。

從企業(yè)來看，登榜的7款國六牽引車，來自7家不同的企業(yè)，分別為一汽解放青汽、東風新疆、福田戴姆勒、陜重汽、江淮、北奔和吉利商用車旗下的山西新能源汽車工業(yè)有限公司，車型有東風暢行X5、陜汽X5000S、江淮Q7、遠程星瀚G2M等。而登榜的18款新能源牽引車，則來自10家不同企業(yè)，漢馬科技、三一重卡和陜汽商用車申報數(shù)量較多，各有3款，紅巖和解放各申報2款，剩下5款分別來自宇通、徐工、開沃、廈門金龍和湖北新楚風汽車。

江淮跨越Q7危險品牽引車

遠程甲醇牽引車

三一換電牽引車

看點二：北奔“奔馬”牽引車再亮相！配套奧威560馬力

奔馬，是北奔重汽剛剛發(fā)布的子品牌。北奔推出的全新平地板牽引車，正是屬于“奔馬”系列。該全新車型在第357批公示已經(jīng)首次亮相，搭載濰柴480馬力發(fā)動機，產品型號為ND4250BD6J7Z17。本次發(fā)布的第359批公示，北奔全新車型再次亮相，這次配套的是解放動力奧威560馬力發(fā)動機，產品型號為ND4250BD6J7Z18。

北奔“奔馬”牽引車

小編了解到，這兩款北奔重汽“奔馬”牽引車，不只是配套的發(fā)動機不同，其他方面的配置也有較大變化。相比而言本批上榜的車型，定位更加高端，除開動力更加強勁外，還配套采埃孚自動擋變速箱和液力緩速器，駕駛室多功能氣囊懸浮主座椅帶通風加熱功能，舒適性和安全性進一步提升；該車油箱容積達1000L，續(xù)航里程更長，減少換油次數(shù)，另外驅動橋速比更低等。

看點三：東風新疆推CNG牽引車，采用全新造型

東風新疆是東風商用車事業(yè)的第二支柱，與東風商用車有限公司本部業(yè)務形成互補。在本批公示，東風新疆申報了一款東風暢行X5危險品牽引車，采用全新造型。小編了解到，東風暢行X5是東風新疆今年推出的重磅新品，在5月實現(xiàn)小批量發(fā)車。

本次上榜的X5 CNG版牽引車，是本批公示唯一的一款CNG牽引車，總質量25噸，整備質量8.8噸或9.3噸，準拖掛車40噸或39.5噸。從動力來看，該車發(fā)動機有玉柴和上柴動力兩種選擇，其中玉柴機型號為6K1346N-60和6K1343N-60A，上柴發(fā)動機型號為SC12ET440Q6，馬力段有460、440和430三種。

看點四：解放實現(xiàn)電機自主 燃料電池牽引車再亮相

本批公示，一汽解放上榜了3款牽引車，其中，1款是柴油車，2款新能源車。2款解放新能源牽引車中，一款是換電式純電動牽引車，另一款是燃料電池半掛車型。引人注意的是，解放燃料電池半掛牽引車，配套的是一汽自產電機，電機型號為CAM400PT51，最高功率為360kW。

解放燃料電池牽引車，配一汽電機，燃料電池來自未勢能源科技

隨著新能源市場越來越火爆，電機自主趨勢也越來越明顯。除開解放，重汽、徐工、福田等主流重卡企業(yè)也逐漸配套自產電機，彰顯其各自在產業(yè)鏈方面的實力。

看點五：混動牽引車要火？福田和陜汽商用車齊發(fā)力

在本批公示中，混合動力牽引車有3款。1款來自福田戴姆勒，為柴油/電混合動力半掛牽引車。2款來自陜汽商用車，為插電式增程混合動力牽引汽車，采用CNG/電混合動力。

福田申報的混合動力半掛牽引車，搭載福田康明斯X12NS6B490發(fā)動機，最大功率490馬力；陜汽商用車申報的插電式增程混合動力牽引汽車，發(fā)動機來自康明斯公司，型號為12NNS6B460A，最大功率460馬力，該車儲能電池為錳酸鋰，來自微宏動力。

福田混合動力牽引車

陜汽商用車插電式增程混合動力牽引車

未來的新能源汽車，究竟是純電動、混合動力還是燃料電池的天下？多數(shù)企業(yè)把目標聚焦在純電動和燃料電池領域，也有一些企業(yè)在混合動力領域“暗暗”發(fā)力。如在第346批，中國重汽申報了一款黃河插電式混合動力牽引車；在第349批，神河汽車申報了一款插電式增程混合動力半掛牽引車；第350批和第351批，一汽解放均申報了一款油電混合動力牽引車；第354批和第356批，聯(lián)合卡車均申報了1款插電式混合動力牽引車；第356批，東風商用車申報了兩款油電混合動力牽引車，等等。從公示來看，混合動力牽引車亮相更加頻繁了，莫非是要大火的節(jié)奏？

結語

2022年的征程已經(jīng)進入下半場，牽引車市場正在緩慢“回暖”，5月和6月已連續(xù)兩月銷量環(huán)比正增長，6月同比降幅縮窄至70%以內，但市場壓力仍比較大。新能源牽引車繼續(xù)火爆，風頭上超過傳統(tǒng)動力車型，各家企業(yè)傾盡全力搶占資源、贏先機。同時，我們也看到，市場趨勢呈現(xiàn)出一些新的變化，如混合動力車型新車更多了，新能源技術路線進一步多元化。