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百公里油耗27.93L,東風(fēng)天龍GX上市,將如何改變干線物流?

第一商用車網(wǎng)2023-05-30
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第一商用車網(wǎng) 嚴駿

“天龍GX的綜合表現(xiàn)已經(jīng)堪比進口重卡,甚至,在油耗方面優(yōu)于一些國際品牌車型?!苯?,東風(fēng)全新重卡天龍GX在中國汽車之城湖北十堰迎來上市發(fā)布,根據(jù)此前在實測中的表現(xiàn),東風(fēng)商用車有限公司營銷公司副總經(jīng)理王冀如是說到。

作為東風(fēng)商用車集眾多領(lǐng)先技術(shù)于一身的新高端重卡,其實力如何?選擇在當(dāng)前的市場環(huán)境下推出全新旗艦車型,東風(fēng)商用車有哪些考量?發(fā)布會后,王冀接受了第一商用車網(wǎng)專訪,請看相關(guān)報道。

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圍繞客戶TCO訴求 比肩進口重卡性能  

近年來,隨著中國經(jīng)濟在全球扮演越來越重要的角色,國內(nèi)商用車品牌興起了一股“出國潮”。一方面,從國家層面來看,中國正值制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期,需要更多自主品牌的崛起作支撐;另一方面,從企業(yè)角度出發(fā),國內(nèi)商用車品牌想要更進一步發(fā)展,走出去,與國際品牌的“硬碰硬”不可避免。那么,國產(chǎn)重卡品牌有何競爭優(yōu)勢?

圖片 2.png東風(fēng)商用車有限公司營銷公司副總經(jīng)理王冀

“天龍GX的目標(biāo)客戶群體,是針對年運營里程超過30萬公里,全生命周期超過150萬公里的干線物流經(jīng)營者,他們對產(chǎn)品品質(zhì)及出勤、成本控制要求較高?!备鶕?jù)王冀的介紹,東風(fēng)天龍GX首先關(guān)注產(chǎn)品的全生命周期。作為因軍而起、因軍而興的企業(yè),底盤設(shè)計是東風(fēng)商用車的專長,不僅電器件、氣容件和底盤線束更為可靠,對于車輛因意外故障而停駛的可能性也削減到了最低。

其次,在車輛上市之前,通過投放100輛車到客戶的實際工況中運營,東風(fēng)天龍GX已經(jīng)累計有超過1000萬公里的實際路試,有別于整車開發(fā)過程中的實驗路試,這樣的實際工況測試,更能真是快速的反應(yīng)車輛的可靠性、一致性與綜合性能。

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目前,行駛里程最長的一款天龍GX,已經(jīng)累計行駛超過了50萬公里,無任何故障導(dǎo)致停駛;在滿載49噸的條件下,其在成都到上海到十堰的三千三百多公里運行中,綜合油耗表現(xiàn)僅27.93L/100km ,部分路段百公里油耗甚至達到了25L左右,完全可以比肩進口重卡的表現(xiàn)。

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降低燃油成本,只是東風(fēng)天龍GX全生命周期性能提升的一部分,針對后市場服務(wù),東風(fēng)還提供了包括車聯(lián)網(wǎng)、ETC、保險等滿足不同客戶訴求的產(chǎn)品貨架,用戶可以根據(jù)實際需求,隨心選擇,最終實現(xiàn)一體化的整體解決方案的提供。

集成東風(fēng)最前沿技術(shù) 拉動產(chǎn)品體系升級 

環(huán)顧當(dāng)下的干線物流市場,低迷的運價和不斷升級的市場競爭,似乎很難讓商用車廠商們提起研發(fā)新高端產(chǎn)品的熱情。然而,進口重卡品牌依然在注重可靠、高效的用戶群體中走俏的事實,則印證著高端重卡,依然是國內(nèi)干線物流的剛需。

作為行業(yè)頭部品牌,東風(fēng)商用車顯然有責(zé)任,為這部分客戶提供相應(yīng)的高端重卡產(chǎn)品。而東風(fēng)天龍GX的上市,無疑為東風(fēng)商用車整個產(chǎn)品體系的技術(shù)升級,提供了良好契機。

“它是東風(fēng)商用車各項先進技術(shù)的集大成者,代表著當(dāng)前商用車行業(yè)最前沿的技術(shù)水準?!蓖跫奖硎荆瑬|風(fēng)天龍GX搭載了由康明斯Z14發(fā)動機、贏動AMT,以及東風(fēng)專屬車橋組成的一體化動力鏈。有別于其它品牌各核心部件分別標(biāo)定組合的方式,一體化動力鏈最大的優(yōu)勢在于,充分挖掘出各個部件的最大潛能,并使之擁有更佳的協(xié)同效果,不僅是動力鏈的可靠性得以鞏固,其燃油經(jīng)濟性也得到了更好的優(yōu)化。圖片 5.png

主被動安全方面,東風(fēng)天龍GX搭載了先進的ADAS、制動管理與被動安全等多重防護,是用戶安全無虞的保證,體現(xiàn)出東風(fēng)商用車在安全配置上的最高水準。正如“一切源于可靠”那句標(biāo)語中所說的,這些不過是東風(fēng)商用車一貫所秉持的基礎(chǔ)產(chǎn)品理念,面向新時代,其還有很多迎合年輕用戶的核心競爭力。

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“比如,豐富的舒適性配置帶來了駕駛感體驗升級,智能化配置呈現(xiàn)出的科技感。此外,基于智聯(lián)網(wǎng)服務(wù),天龍GX還特別提供有遠程診斷、駕駛行為分析、油耗管理等高效智能化的手段,賦能產(chǎn)品的售后服務(wù),從而為用戶運營價值提升,帶來更多裨益?!?/p>

在王冀看來,不論是產(chǎn)品端還是服務(wù)端,東風(fēng)天龍GX所呈現(xiàn)出的產(chǎn)品優(yōu)勢,均可能在未來的其它產(chǎn)品中得到應(yīng)用,而其本身則猶如東風(fēng)商用車最完備、最頂級的技術(shù)貨架,為整個產(chǎn)品體系的技術(shù)和服務(wù)升級,預(yù)留了多樣化的可能。

打造行業(yè)天花板 引領(lǐng)民族品牌向上 

對于干線物流用戶而言,相中進口重卡,無非是看重產(chǎn)品的可靠性與節(jié)油性能,但是,當(dāng)東風(fēng)天龍GX展現(xiàn)出與進口重卡相當(dāng),甚至更優(yōu)的性能后,如何選擇不再是困擾用戶的難題。

“在某種意義上,天龍GX不僅是整個東風(fēng)商用車最為先進的技術(shù)集成,其也代表著民族汽車品牌,是汽車生產(chǎn)制造企業(yè)中,目前最為先進的技術(shù)成果?!蓖ㄟ^一系列節(jié)油、安全、可靠的設(shè)計理念和工程優(yōu)化,東風(fēng)商用車打造了一個干線物流行業(yè),性能天花板般的存在。然而,在保障用戶全生命周期的運營方面,王冀表示,東風(fēng)商用車還可以提供更多進口重卡們享受不到的服務(wù)政策。

“從‘選、購、用、管、換’等場景出發(fā),東風(fēng)商用車擁有一整套,覆蓋用戶不同階段訴求的全生命周期解決方案。尤其,在使用階段,東風(fēng)商用車提供了專屬服務(wù)、維修超時補償、三大總成三年只換不修、四年三大總成質(zhì)保的四大服務(wù)承諾,讓幫助用戶實現(xiàn)降本增效,重回產(chǎn)品競爭的初心”,而東風(fēng)商用車,則成為了民族品牌向上突破的引路人,王冀說到。

結(jié)語

關(guān)注產(chǎn)品TCO,是干線物流客戶始終如一的訴求,尤其當(dāng)競爭不斷加劇,用戶迫切希望進一步優(yōu)化成本時,東風(fēng)天龍GX的出現(xiàn)可謂恰到好處。比肩進口重卡的可靠性及油耗,遠低于進口車的產(chǎn)品價格,如此產(chǎn)品,自然令用戶們愛不釋手。

然而,從企業(yè)層面來看,東風(fēng)天龍GX的出現(xiàn),更像是一次前沿技術(shù)和服務(wù)體系的集中展示,以民族品牌的高端產(chǎn)品形象,向外界闡述東風(fēng)商用車深厚的行業(yè)積累,為后續(xù)矩陣產(chǎn)品的開發(fā)樹立標(biāo)桿。第一商用車網(wǎng)判斷,隨著天龍GX的上市,干線物流行業(yè)將再度掀起關(guān)于提升客戶價值的討論,而這何嘗不是東風(fēng)商用車產(chǎn)品體系升級,推崇運營價值優(yōu)化的成功。

責(zé)任編輯:王佳妍
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