【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近日，在2024中國商用車論壇活動現(xiàn)場，小編注意到福田戴姆勒汽車展出了一款歐曼銀河6×4底換電牽引車產(chǎn)品。當小編走近該車駕駛室，發(fā)現(xiàn)其使用的竟然是電子后視鏡，非常之震撼。要知道，全球領(lǐng)域使用電子后視鏡的卡車就很少，更別說電動卡車了。

下面小編就帶大家仔細看看這款“高科技”新品吧！

新能源專屬外觀 電池電量達513kWh

歐曼銀河底換電重卡，是福田戴姆勒重磅打造的全新一代底部換電純電動重卡。該車采用新能源專屬外觀，雖是歐曼銀河系列車型，但前臉中網(wǎng)與銀河傳統(tǒng)能源車型有些微的區(qū)別。

左一為歐曼銀河底換電重卡

從展車旁邊的信息牌，小編獲得了該車配置上的一些基本信息。該車外部尺寸長8015mm，寬2550mm，高3100mm/3525mm，軸距4200+1350mm。最高車速89km/h，允許最大總質(zhì)量49噸，最小離地間隙300mm，輪胎型號為12R22.5 18PR。

該車儲能裝置采用寧德時代高能量密度動力電池，匹配電池加熱系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)，提高溫度環(huán)境適應(yīng)性；電池電量為513kWh，額定電壓為637.56V，可實現(xiàn)5分鐘超級快換，8年超長壽命。從電池電量來看，該車屬于大電量新能源車型，可以保證較長的續(xù)航，可更好地滿足長途物流運輸場景的里程需求。由于采用底換電技術(shù)，所以電池箱并不像常規(guī)電動重卡一樣，置于駕駛室的后方，而是規(guī)整地布置在底盤架構(gòu)里，既美觀，又大大節(jié)省空間，可實現(xiàn)貨箱容積的最大化。

采埃孚電機+10噸電驅(qū)橋+3檔AMT變速箱

動力方面，該車采用的電機產(chǎn)自采埃孚，電機型號為AX318，額定功率180kw，峰值功率303kw。由于產(chǎn)品信息牌上未公開電機的數(shù)量，所以也無法確定該電動重卡的最高總輸出功率。不過，福田戴姆勒之前的底換電重卡采用的是雙電機配置，這款全新一代車型電機數(shù)量或許也在2個及以上，最高總輸出功率或606kW（約824馬力）。

與常見重卡車型顯著不同的是，該車取消了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，并在駕駛室內(nèi)部主副駕駛座前方各有一個電子顯示屏。這一前衛(wèi)設(shè)計，更加有助于駕駛安全，且減少視野盲區(qū)，同時也能有效降低風阻。由于GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》已于2023年7月實施，所以，卡友們也不用擔心匹配電子后視鏡的卡車合規(guī)上路行駛的問題。

從駕駛室內(nèi)部，我們還可以發(fā)現(xiàn)，歐曼銀河底換電重卡采用懷擋設(shè)計，并配有雙臥鋪，下鋪空間寬敞，多處采用人性化設(shè)計，為卡友帶來豐富的收納空間。

除此之外，該車還有很多優(yōu)點，如行車制動解耦，安全無憂?；贓BS系統(tǒng)的行車制動解耦實現(xiàn)了電制動優(yōu)先，不足部分由機械制動補充，有別于行業(yè)內(nèi)常用的機械制動與電制動同步疊加于整車，有助于提高制動能量回收率至15%-20%。又如，該車采用寧德時代模塊化電池+電驅(qū)橋+自主VCU，可實現(xiàn)續(xù)航提升15%。

能夠亮相在中國商用車論壇現(xiàn)場，并“勇敢”接受所有參會行業(yè)嘉賓與專業(yè)觀眾的檢閱，其實力自然不俗。歐曼銀河底換電重卡在大電量長續(xù)航、強動力、高安全等性能方面的優(yōu)勢，體現(xiàn)出福田戴姆勒汽車在引領(lǐng)重卡電動化、智能化和高端化方面的技術(shù)儲備和先進實力。關(guān)于該車的進一步信息，歡迎繼續(xù)關(guān)注本站報道。