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大運插電式增程混動(dòng)載貨車(chē)來(lái)了！

在工信部第383批新產(chǎn)品公示上，成都大運汽車(chē)申報了1款插電式增程混合動(dòng)力載貨汽車(chē)底盤(pán)和1款插電式增程混合動(dòng)力廂式運輸車(chē)，兩款產(chǎn)品屬于底盤(pán)與上裝貨箱同批公示申報，總質(zhì)量均為18噸。大運混動(dòng)載貨車(chē)比較少見(jiàn)，大運插電式增程混動(dòng)載貨車(chē)更是少見(jiàn)。令人驚訝的是，大運這款新產(chǎn)品采用的是CNG/電混合動(dòng)力，對于CNG，想必大家很容易想到其相對于柴油的低成本運營(yíng)優(yōu)勢。不僅如此，大運這款新產(chǎn)品讓人驚訝的地方，還有其使用的商標，居然是川交牌……

不賣(mài)關(guān)子了，小編這就帶大家仔細看看這款車(chē)！

大運整合川交汽車(chē)，煥發(fā)新動(dòng)能

大運申報的插電式增程混動(dòng)載貨車(chē)，產(chǎn)品型號為CJ5183XXYHSHEV856F，采用川交牌，前臉logo明顯與大運logo不同，格柵設計也與大運品牌其他車(chē)型也不相同。翻閱資料，小編發(fā)現，該車(chē)前臉logo與川交汽車(chē)使用的logo相同。

小編了解到，川交汽車(chē)是大運旗下子公司，不過(guò)從天眼查來(lái)看，目前川交汽車(chē)所屬的十堰市品正工貿有限公司，已于今年4月注銷(xiāo)。從川交汽車(chē)公眾號推文來(lái)看，川交汽車(chē)之前產(chǎn)品以傳統動(dòng)力的自卸車(chē)為主。本次公示申報的川交牌插電式增程混動(dòng)載貨車(chē)，不管從能源形式來(lái)看還是從產(chǎn)品瞄準的細分市場(chǎng)來(lái)看，都相比以前有著(zhù)較大的區別。本次新車(chē)的亮相，或許意味著(zhù)成都大運汽車(chē)正式接手川交汽車(chē)，并為其激活出新動(dòng)能。

采用CNG/電混合動(dòng)力 配備9.6米大貨箱

該插電式增程混動(dòng)載貨車(chē)，燃料種類(lèi)為CNG/電混合動(dòng)力。整車(chē)產(chǎn)品外形尺寸長(cháng)為12000mm，寬為2530/2550mm，高為3975mm/4000mm。配備9.6米大貨箱，貨箱寬為2420/2450mm，高為2680mm。該車(chē)軸距為7150mm，鋼板彈簧片數（前/后）為10/10+8,8/10+7,8/10+8，最高車(chē)速為89km/h。該車(chē)總質(zhì)量18噸，整備質(zhì)量8.85噸，額定載質(zhì)量9.02噸或8.955噸。輪胎數量為6，輪胎規格為295/60R22.5 18PR。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機來(lái)自重慶凱瑞動(dòng)力科技有限公司，發(fā)動(dòng)機型號為CR4N29C6B，排量2892ml，功率105kW。儲能裝置方面，該車(chē)采用磷酸鐵鋰蓄電池，電池單體產(chǎn)自力信（江蘇）能源科技有限責任公司，電池總成產(chǎn)自中集環(huán)?？萍迹ㄌ旖颍┯邢薰?。配套的驅動(dòng)電機，來(lái)自蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司，電機型號為T(mén)Z370XS-LKM1201，額定功率100kW，峰值功率為185kW。

該產(chǎn)品為新能源車(chē)輛，允許外接充電。該車(chē)型可選裝直接供電式ETC車(chē)載裝置。ABS型號為CM4XL-4S/4M，生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司。

綜上可見(jiàn)，該車(chē)在CNG燃料方面具有明顯成本優(yōu)勢，符合當前“油改氣”的市場(chǎng)趨勢。同時(shí)，它也是一款新能源車(chē)輛，使其符合政策推廣范圍，其具有的增程特性使其在長(cháng)續航方面讓卡友在使用過(guò)程中更加安心、實(shí)現高效運營(yíng)。那么，大運這款插電式增程混動(dòng)載貨車(chē)，能否成為物流市場(chǎng)的新寵呢？歡迎大家留言分享看法。