從大變革時(shí)代的精準(zhǔn)定位到全新一代歐航R系列產(chǎn)品在山東蘭陵上市。技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越的歐航R系列產(chǎn)品歷時(shí)大半年后正式進(jìn)入中卡市場(chǎng)，為所有中卡卡友帶來(lái)更具價(jià)值的中長(zhǎng)途城際物流產(chǎn)品解決方案。伴隨著產(chǎn)品的正式上市，為歐航定制打造的全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——頭等艙服務(wù)亦同步發(fā)布。

那么，歐航為什么定位中卡？ 因定制而來(lái)、為高效而生的歐航如何讓用戶“開得爽、賺得多”？全國(guó)上市活動(dòng)的首站又為何選址山東？

“歐洲標(biāo)準(zhǔn) 公路航班”全新一代歐航R系列產(chǎn)品全國(guó)上市山東站

為何而生？

今年，在按軸收費(fèi)、“大標(biāo)小噸”的嚴(yán)格治理、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)逐步執(zhí)行等一系列政策法規(guī)的推動(dòng)下，載貨量比輕卡多、高速費(fèi)成本比重卡低的中卡迎來(lái)增長(zhǎng)新機(jī)遇。

從1月1日起，我國(guó)高速收費(fèi)由過(guò)去的計(jì)重收費(fèi)改為按軸收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)后，很多卡車司機(jī)直言通行費(fèi)不降反增：滿載車輛上漲約20％，空載車輛甚至增長(zhǎng)1.5倍。這對(duì)于運(yùn)力過(guò)剩的運(yùn)輸行業(yè)而言，對(duì)卡車用戶的經(jīng)營(yíng)壓力可想而知。

變則通。

向來(lái)適者生存，運(yùn)輸企業(yè)追求效益最大化需從“相同過(guò)路費(fèi)如何運(yùn)輸更多的貨物，相同貨物如何減少通行費(fèi)”兩個(gè)方面尋求解決方案。于是，載貨量大、軸少的中卡一改被“重載版輕卡”擠占的命運(yùn)，因經(jīng)濟(jì)效益的增加再次回到中距離城際運(yùn)輸?shù)腃位上。于是，在政策導(dǎo)向需求的卡車市場(chǎng)上，迎來(lái)一波換車潮。

“9噸大輕卡、6×2重卡紛紛向中卡轉(zhuǎn)移，促使中卡市場(chǎng)蛋糕變大?！睔W航歐馬可營(yíng)銷公司常務(wù)副總經(jīng)理徐向明這樣總結(jié)說(shuō)。

同時(shí)，高速收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，兩軸車最多可載重18噸。于是，容量大、自重輕的9.8米兩軸中卡迎來(lái)購(gòu)車潮。2020年初，各大卡車品牌在商務(wù)年會(huì)上紛紛推出9.8米兩軸中卡，就預(yù)示著本年度中卡市場(chǎng)誘人的增長(zhǎng)潛力以及激烈的競(jìng)爭(zhēng)程度。

歐航品牌發(fā)布

在此背景下，專為區(qū)域、高效、標(biāo)載物流定制的歐航中卡順勢(shì)而生。比如在法規(guī)范圍內(nèi)，歐航快遞之星的貨廂尺寸達(dá)到9.8*2.45*2.600m，其高達(dá)63立方米的載貨空間，絲毫不遜色于三軸車。“除了政策因素，經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展加速了中卡的增長(zhǎng)?！毙煜蛎髋袛?，“未來(lái)5年，中卡市場(chǎng)總銷量將增長(zhǎng)1倍，達(dá)到30萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模?！?/p>

蛋糕很誘人，切分足夠份額則需要真功夫。面對(duì)市場(chǎng)集中度高達(dá)70%~80%的中卡市場(chǎng)，歐航將如何發(fā)起挑戰(zhàn)？ 

如今，技術(shù)升級(jí)、政策變化、用戶需求的節(jié)奏越來(lái)越快，誰(shuí)能快速推出滿足用戶需求的產(chǎn)品，誰(shuí)就占據(jù)了市場(chǎng)先機(jī)。精準(zhǔn)定位、滿足新規(guī)的歐航中卡為新一代用戶定制而來(lái)，全新的ME4平臺(tái)在滿足用戶需求、引領(lǐng)用戶需求方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

歐航歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷公司總經(jīng)理唐宏超表示：“全新一代歐航R系列產(chǎn)品基于ME4平臺(tái)打造，完美承襲ME4平臺(tái)的技術(shù)與核心模塊，以新一代技術(shù)賦予產(chǎn)品更卓越的性能表現(xiàn)，為中長(zhǎng)途城際區(qū)域物流用戶帶來(lái)更高效的運(yùn)輸工具，滿足新一代用戶舒適與高效兼得的產(chǎn)品需求?！?/p>

全新一代歐航R系列超級(jí)卡車

可見，ME4平臺(tái)為歐航的中卡行業(yè)挑戰(zhàn)賽提供了強(qiáng)硬的技術(shù)支持。倡導(dǎo)“比用戶還懂用戶”的歐航，以輕、快、省、爽的四大優(yōu)勢(shì)，滿足用戶“開得爽、賺得多”的核心訴求。

比如輕。新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用帶來(lái)的整車輕量化，使得歐航R系列產(chǎn)品相較于其他同類產(chǎn)品，單次可多拉500kg貨物。

比如快。歐航R系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了底盤架構(gòu)、電子架構(gòu)、CBB共享構(gòu)建模塊、動(dòng)力模塊四大模塊全面升級(jí)，整車可搭載四缸機(jī)、六缸機(jī)等不同排量的多種動(dòng)力，從而滿足不同細(xì)分行業(yè)、不同工況對(duì)于動(dòng)力的更高要求。其中福田康明斯為其專屬定制的F4.5L國(guó)六動(dòng)力，最大馬力220Ps，最大扭矩820N.m，最高經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)102km/h，在降低整車油耗的同時(shí)，大幅提升運(yùn)輸效率。

福田康明斯為歐航專屬定制F系列4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

比如省。在全新一代技術(shù)平臺(tái)的加持下，歐航R系列產(chǎn)品在滿足當(dāng)下法規(guī)要求的同時(shí)，整車TCO更低。同時(shí)，歐航R系列產(chǎn)品全部由超級(jí)卡車工廠遵循嚴(yán)苛國(guó)典標(biāo)準(zhǔn)打造而來(lái)，零部件、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗(yàn)、產(chǎn)品驗(yàn)證等全流程精益求精，整車可靠性、耐久性全面升級(jí)，運(yùn)輸更高效。加之，超長(zhǎng)保養(yǎng)周期、更低維保成本以及更高殘值的優(yōu)勢(shì)，有效提升卡友收益。

比如爽。歐航R系列產(chǎn)品在平臺(tái)設(shè)計(jì)之初，即充分考慮汽車智能化趨勢(shì)及智慧物流的需求，具備實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。“歐航R系列超級(jí)卡車應(yīng)用了包括車聯(lián)網(wǎng)、360全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、車道偏離、前向防撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等多種智能配置，智能化水平全面躍升，不僅引領(lǐng)中卡產(chǎn)品智能化發(fā)展趨勢(shì)，更有效降低了運(yùn)輸作業(yè)中司機(jī)的駕駛強(qiáng)度，為卡友們帶來(lái)更加舒爽的乘駕新體驗(yàn)”。

顯然，中卡新品牌歐航具備技術(shù)平臺(tái)起步高，更科技、更經(jīng)濟(jì)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

因何而來(lái)？

徐向明說(shuō)，“歐航R系列產(chǎn)品定位為區(qū)域物流用車，特別適用于經(jīng)濟(jì)一體化區(qū)域。比如蘇錫常一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的貨物運(yùn)輸，輕卡的載貨量不經(jīng)濟(jì)，重卡又面臨各種通行限制，只有不大不小的中卡最經(jīng)濟(jì)?！?/p>

上半年，中卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)35%，新上市品牌歐航迅速跑贏大盤，以同比增長(zhǎng)50%的業(yè)績(jī)證明滿足客戶需求的精準(zhǔn)定位。徐向明表示，歐航R系列產(chǎn)品上市首站之所以選在山東臨沂，是因?yàn)檫@里是以綠通為主的物流之都。而歐航，亟需突破綠通行業(yè)?！?nbsp;

據(jù)介紹，歐航在冷鏈、快遞行業(yè)以30%以上的市場(chǎng)占比，占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于欲占領(lǐng)中卡市場(chǎng)頭部的歐航來(lái)說(shuō)，占比中卡行業(yè)半壁江山的綠通細(xì)分市場(chǎng)是其必須攻破的市場(chǎng)。新產(chǎn)品歐航R系列綠通暢行版發(fā)布首站直指全國(guó)綠通重點(diǎn)區(qū)域山東，可見歐航的野心。

此外，歐航共享了一部分歐曼的營(yíng)銷渠道，而歐曼在山東市場(chǎng)具有良好的品牌口碑與市場(chǎng)認(rèn)可度。此次活動(dòng)選址山東，能迅速形成該區(qū)域口碑效應(yīng)并導(dǎo)流高質(zhì)量用戶。畢竟，山東區(qū)域7000~8000輛的綠通中卡的需求，對(duì)于新品牌歐航來(lái)說(shuō)具有足夠的吸引力。

產(chǎn)品、渠道、口碑等諸多優(yōu)勢(shì)的聚合，使得在本次活動(dòng)中，歐航R系列現(xiàn)場(chǎng)收獲了近500輛的卓越銷量。

歐航“頭等艙”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

值得關(guān)注的是，歐航圍繞著用戶對(duì)服務(wù)的新需求，推出了“頭等艙”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以更尊貴、更專業(yè)、更高效、更智能的服務(wù)體驗(yàn)，構(gòu)建歐航從售前、售中、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)的一體化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)為用戶提供覆蓋全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而為歐航用戶帶來(lái)更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)解決方案。

伴隨著汽車智能、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展以及用戶的全勤追求，遠(yuǎn)程線上服務(wù)必將成為未來(lái)趨勢(shì)。歐航依托智科車聯(lián)網(wǎng)、專家診斷系統(tǒng)、福田e家等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推出預(yù)見性診斷、云標(biāo)定(OTA)服務(wù)、云管家、智能點(diǎn)檢等預(yù)見性的智能服務(wù)，從而防患于未然，有效提升產(chǎn)品的出勤率。

總之，新法規(guī)下，綜合運(yùn)距、載重（容積）油耗、路橋費(fèi)等影響TCO的綜合因素以及新一代用戶需求，促使歐航全新品牌的誕生。作為大變革時(shí)代的全新物種，歐航正搭載ME4平臺(tái)，歐航在ME4平臺(tái)基礎(chǔ)上，推出了全新一代歐航R系列產(chǎn)品，不僅在技術(shù)上引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流，更以“輕、快、省、爽”的顯著優(yōu)勢(shì)，為物流用戶帶來(lái)更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值，讓物流發(fā)展全新起航。