為超載肆意增肥 江西宜春服務廣場非法改裝明目張膽

 

貨車車廂長、寬、高均有嚴格標準，禁止擅自對其進行改裝超載。不過，去年以來，在位于江西宜春中心城區(qū)的最大汽車維修點——贛西汽車服務廣場(以下簡稱服務廣場)，有十余家維修廠在未取得相關車廂改裝業(yè)務資質下，為車主改裝車廂，增加容積量，還采取“先割后焊”的手段，在年檢中蒙混過關。

 

16日起，記者連續(xù)多日探訪位于宜春中心城區(qū)的張家山北路旁的服務廣場。經深入調查，的確發(fā)現(xiàn)不少令人擔憂的亂象。

 

非法改裝的大貨車驟增

 

張師傅從事汽車修理業(yè)20余年，他在服務廣場內租賃場地營業(yè)，他稱自己是遵紀守法的業(yè)主。自去年以來，廣場內不少維修廠業(yè)主大量接納貨車車廂改裝業(yè)務。這些業(yè)主迎合了超載車的需求，所以業(yè)務也很跑火。再發(fā)展下去，會造成一個由非法改裝到瘋狂超載的惡性循環(huán)。

 

管理該服務廣場的物業(yè)管理公司對此也大為不滿。

 

管理人員劉先生告訴記者，按規(guī)定，維修廠只能從事汽車維修作業(yè)，改裝業(yè)務要經過嚴格審批。但是，個別廠偷偷摸摸的改裝行為，現(xiàn)在已經成了明目張膽的事。廣場的場地本就狹小，加上非法改裝的大貨車驟增，占道經營、隨地焊接等，帶來很大的安全隱患。

 

為車輛增肥容積量猛增

 

在服務廣場，記者看到改裝過車廂的貨車進進出出。鄒司機告訴記者，他買了一輛按標準只能裝1噸的農用車，改裝后至少可裝10噸?，F(xiàn)在很多人這么做，通過車廂改裝來賺錢。一輛大貨車的司機說，他的車出廠標準是26噸，在這里改裝后可裝60多噸。

 

記者在服務廣場細細查看，發(fā)現(xiàn)多家維修廠打著“車廂加工廠”的招牌，門前停有正在加長、加高、加寬作業(yè)的車廂。

 

在一家名為“四方車廂改裝廠”門前，一輛大貨車車廂經改裝，原高80厘米的車廂護欄已加到140厘米，長度也增加了20厘米。一名正在焊接的操作人員稱，他也覺得這樣不安全，很容易發(fā)生翻車人亡事故。

 

為蒙混年檢改后又“先割后焊”

 

在調查中，記者還發(fā)現(xiàn)一個怪現(xiàn)象，不少維修廠在切割改裝過的車廂，這又是為啥？

 

操作人員向記者透露了其中奧妙：原來改裝車到了年檢期，為能在年檢中過關，不得不又將加改部分切割掉。年檢過關后，立馬會將切割部分焊接上去。當記者詢問完成一項割了又焊業(yè)務的利益有多大時，業(yè)主也不隱瞞地稱，這肯定比修車賺。切割一輛總共加高加長了60～80厘米的車廂收費700～800元，再焊接上去也是這個價，一次來回可賺1400～1600元，服務廣場內基本是這個行情。

 

更有甚者，還有車主要加改車的大梁。一名操作人員對一輛已加裝了一條大梁的車身進行切割。他告訴記者，有的車主加改車廂后，為保險起見，會再加一條大梁。為了年檢，也得割下來，等年檢后再裝上去。

 

燒焊作業(yè)忙無視身旁氧氣瓶

 

經記者調查，該服務廣場內有100多家維修廠，有維修許可證的不多；有的剛開始營業(yè)時只辦了營業(yè)執(zhí)照，未取得運管、安監(jiān)等部門的資質許可；有的屬于過期資質；這100多家維修廠中，取得改裝業(yè)務資質的則為零。一名業(yè)內人士透露，這些證照不齊或全無的維修廠的作業(yè)條件糟糕，拆卸、燒焊等危險工種人員基本沒有正規(guī)培訓，沒有上崗證，這也埋下了安全隱患。

 

19日中午，記者在一家維修廠看到，一名電焊工正蹲在地上燒焊，身后有10余個氧氣瓶和2個液化氣罐，電焊火星四濺，其景令人心驚。一墻之隔的一家配件店主稱，他們也常擔心，一旦電焊產生的氣流倒罐至液化氣罐，就會發(fā)生爆炸，后果不堪設想。

 

未把好資質源頭關是主因

 

服務廣場貨車非法改裝業(yè)務為何如此瘋狂？

 

宜春市汽車行業(yè)商會一名負責人告訴記者這有三個原因，一是高安市是全國聞名的貨運大市，一些汽車改裝廠幫車輛“多裝快跑”，影響惡劣，去年經層層整治而逐漸消亡，取消了貨車在高安本地可年檢的規(guī)定，改成到宜春年檢?？梢恍┸囍餍牟凰溃阋茙熞舜撼菂^(qū)的這個最大的維修場地。

 

“其二，生產廠家生產的車輛往往只是車頭加車身，沒有車廂部分。這就給車主改裝行了方便?！痹撠撠熑苏f，另一個更重要的原因就是，現(xiàn)實中負監(jiān)管責任的有關部門沒有盡到源頭上的把關之責。

 

無人牽頭整治行動難深入

 

據了解，服務廣場維修企業(yè)從事非法改裝業(yè)務一事也引起宜春市政府的關注和重視，并于今年5月下發(fā)文件，要求交通、安監(jiān)、工商等多個部門組成聯(lián)合整治行動領導小組，用5個月時間，對貨運車輛非法改裝銷售企業(yè)、無資質非法服務中介等進行整治，促進貨運產業(yè)市場健康發(fā)展。

 

不過，3個多月已經過去了，進展情況不容樂觀。

 

20日，宜陽新區(qū)綜治辦副主任告訴記者。按宜春市政府的文件，他曾與街道、社區(qū)進行先期摸底，基本掌握有十幾家維修廠在非法經營。之后，還與城區(qū)交警相關負責人一道進行了現(xiàn)場調查，并形成了調查材料上報。

 

該服務廣場是宜陽新區(qū)的轄區(qū)范圍，但宜陽新區(qū)沒有健全的執(zhí)法部門，只是起一個配合協(xié)助作用，沒有牽頭執(zhí)法的權限。

 

對作為行業(yè)主管部門的袁州區(qū)運管所，一名分管的謝副所長稱，之前也不太了解情況，服務廣場是一個招商引資單位，入內執(zhí)法需經宜春市政府“雙優(yōu)辦”的審批，給工作帶來了一些不便。19日，他也去了一次現(xiàn)場，也確實發(fā)現(xiàn)一些問題，要向上級領導匯報后再提出處罰辦法。