而據(jù)四川在線報道，今年4月27日，一輛號牌為川A41693的旅游大巴在雅安市名山縣蒙頂山鎮(zhèn)金花村金花橋處，從下山方向沖出公路，墜落路邊坎下。車內(nèi)36人中，有34人在車禍中受傷，其中1名傷員因搶救無效死亡。一名受傷者回憶說，原本沿著直路往下開的司機(jī)，突然猛地打了一下方向，大巴無法控制般往崖下沖去，來不及尖叫、來不及做任何事，她就被瞬間甩出了車窗?！暗任一剡^神，發(fā)現(xiàn)我掛在一棵樹上?！睋?jù)悉，同時被甩出車窗的還有她的丈夫和大巴司機(jī)。

據(jù)東方網(wǎng)報道，2010年11月26日下午3點半左右，滬寧高速近嘉松中路段發(fā)生車禍，上海田園假日旅游公司的一輛載有18名游客的大客車與一輛小轎車發(fā)生碰撞后側(cè)翻，造成3人死亡，3人重傷，14人輕傷。據(jù)悉，就是在旅游大巴與轎車碰撞，并撞上了中央隔離護(hù)欄的過程中，車上的兩名男子從窗戶里飛出，不幸當(dāng)場身亡。

據(jù)揚(yáng)州晚報報道，2010年11月24日上午，淮江公路寶應(yīng)范水段，一輛由寶應(yīng)到鎮(zhèn)江的高速客車，為避讓前方一輛拖拉機(jī)而發(fā)生車禍，車上約13名駕乘人員全部被撞得從前擋風(fēng)玻璃處飛出。其中一人搶救無效死亡，還有一人生命垂危。

2009年5月2日，杭州繞城西線留下口附近一輛載著韓國游客的大客車發(fā)生側(cè)翻，車上乘客不同程度受傷；一個月之后的6月2日，從杭州開往東陽的一輛大客車撞擊護(hù)欄后側(cè)翻，1死26傷。而據(jù)事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩輛車除了司機(jī)座位有安全帶，其他座位均沒有安全帶。

客車安全帶重要嗎？

從上面的多起車禍可以看出，由于不系安全帶，使每一次事故的傷亡更為慘重。

記者了解到，當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個慣性力可能超過駕駛?cè)梭w重的20倍（視行車速度及撞擊程度有所不同）。它能使駕駛?cè)思俺丝团c車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車門等物體發(fā)生碰撞，極易造成對駕乘人員的傷害，甚至將駕乘者拋離座位或拋出車外。

而另一項調(diào)查則表明，當(dāng)車輛以每小時40公里的速度行駛時發(fā)生碰撞，身體前沖的力量相當(dāng)于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥，其沖力之大可想而知。事實上，即使車輛在較慢的速度下行駛，若發(fā)生碰撞或緊急制動，慣性仍然會使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃等車內(nèi)部位發(fā)生二次碰撞，對其身體造成更大損害。

避免上述傷害的有效方法之一就是系緊安全帶。大量的汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%；側(cè)面撞車時可減少44%；翻車時可減少80%。

既然系好安全帶，能大大提高安全系數(shù)，為什么多數(shù)客車乘客還是不系安全帶呢？是沒有安全帶可系，還是乘客缺乏安全意識？安全帶在國內(nèi)大型客車中又有一個怎樣的普及率？敬請關(guān)注記者的下一期調(diào)查：國內(nèi)客車裝配安全帶現(xiàn)狀。

延伸閱讀：安全帶的作用

汽車安全帶的作用就是在車輛發(fā)生碰撞或使用緊急制動，預(yù)緊裝置就會瞬間收束，繃緊佩帶時松弛的安全帶，將乘員牢牢地拴在座椅上，防止發(fā)生二次碰撞。一旦安全帶的收束力度超過一定限度，限力裝置就會適當(dāng)放松安全帶，保持胸部受力穩(wěn)定。因此，汽車安全帶起著約束位移和緩沖作用，吸收撞擊能量，化解慣性力，避免或減輕駕乘人員受傷的程度。