500米驚險路 玩了個神龍擺尾

剎車失靈

客車失控的地方叫黎明南路，位于涪陵鬧市區(qū)的實驗中學(xué)轉(zhuǎn)盤附近，是涪陵江北鄉(xiāng)鎮(zhèn)往客運站的主干道。更讓人驚心的是，現(xiàn)場是一段長約500米的直下坡，坡度在10度左右。

客車駕駛員馬少云回憶說，車行至人民銀行附近時，他發(fā)現(xiàn)剎車失靈，車速大約在20碼(公里/小時)。

擦掛路沿

隨后，車速越來越快，最快時達到近40碼。馬少云先嘗試用客車輪胎去擦掛路沿，向以此控制車速。撞了幾下，但沒能停住。

擦掛長安車

接著，馬少云開著客車，又去擦掛了路邊停放的一輛無人的長安車車尾。很快長安車車身偏向一側(cè)，與客車分開了，失去阻力的客車又繼續(xù)向下沖。

避開行人

緊接著，馬少云又想去擦掛路沿石和行道樹，以控制車速。但他擔(dān)心車輛側(cè)翻撞到行人，沒敢實施。客車很快回正，繼續(xù)沿著下坡行駛。

纏住樹椏

正好，他看到前方轉(zhuǎn)盤，心想救星終于來了?！爱?dāng)時車速應(yīng)該超過60碼了!如果直接在轉(zhuǎn)盤處轉(zhuǎn)彎，離心力太大很可能側(cè)翻，如有牽引力能幫一把就好了。我看到轉(zhuǎn)盤綠化帶內(nèi)的那棵黃葛樹，便決定去擦掛它，希望借助樹枝把車頭纏住，像牽牛鼻子一樣，讓客車可以順利轉(zhuǎn)圈沖到上坡路，以此來減緩車速。”馬少云說，當(dāng)時的情況，他不能用正面去撞樹，因為這樣車可能停住了，但沖擊力太大乘客安全難以保證。

甩尾停車

正如馬少云所想，在長下坡末段，客車擦掛黎明南路與黎海路口轉(zhuǎn)盤內(nèi)的黃葛樹，樹椏纏著車頭，原地轉(zhuǎn)圈調(diào)轉(zhuǎn)車頭后，在轉(zhuǎn)盤另一面的公路上安全停住，不僅躲過了路邊行人，車上乘客也是有驚無險。

事發(fā)后，黃葛樹直徑超過10厘米的枝椏被掛斷，客車駕駛座一側(cè)的后視鏡也被掛脫在地上。車頂左側(cè)凹陷且殘留有樹葉和枝椏，駕駛座前方擋風(fēng)玻璃已破裂變形。但，客車停穩(wěn)了。

“倘若沖擊力再大一點，擋風(fēng)玻璃碎裂，駕駛員的處境將相當(dāng)危險?！蹦繐粽哙嵣偃A稱，事后他才知道是駕駛員故意撞樹的。

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乘客和路人：為駕駛員技術(shù)拍手叫好

目擊者證實，事故中確實沒有人員傷亡，但被撞長安車和事故客車均不同程度受損。

客車停住后，車上先下來一名約40歲的女士。她臉色蒼白，雙腿發(fā)抖，路都走不穩(wěn)。隨后陸陸續(xù)續(xù)下來10余名乘客，這些乘客都沒受傷，只是受了驚嚇，下車后便自行離開。

乘客周女士介紹，客車失控后，他們一開始還責(zé)備駕駛員亂開車。后來才知道駕駛員是為避險而有意為之，感激之余還有圍觀者拍手叫好。

“這技術(shù)確實霸道，一般的駕駛員，估計第一下就沖上人行道了。”采訪中，圍觀者和目擊者紛紛表示，要不是這名駕駛員技術(shù)好，沉著冷靜處理險情，后果不堪設(shè)想。據(jù)了解，事故發(fā)生時正值下班高峰期，行人很多，而且出事地點還有很多群眾在路邊看熱鬧。

駕駛員：不能算榮譽，只能說是幸運

這名駕齡近30年的老駕駛員，最后選擇用靠近自己駕駛室的一側(cè)車頭擦掛黃葛樹茂密的樹枝。

馬少云告訴記者，事發(fā)時，他只有一個念頭，就是把方向盤握好，避開行人和障礙物，盡量不傷人。“雖然我心里想著不能傷人，也努力在避險，但是最后實現(xiàn)零傷亡的結(jié)果，我還是感到有些慶幸。”

“乘客、行人安全第一，然后才是自己的安全，任何一個駕駛員，都應(yīng)這樣做?！睂τ趪^者的叫好聲，馬少云表示：“我想說的是，再成功的事故處置，都不能算榮譽，只能說是幸運。每次發(fā)車前確保車況良好沒有安全隱患才是重點。”
自己經(jīng)常跑農(nóng)村和山區(qū)路況惡劣的路段，這練就了他遇到險情冷靜處理的能力。馬少云說，他會修車，每次出車都要檢查了車輛情況。這次事發(fā)前他也做了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常。事發(fā)后，馬少云檢查了車輛情況，發(fā)現(xiàn)剎車失靈與氣壓罐子閥門爆裂有關(guān)。

目前，涪陵區(qū)警方已介入調(diào)查事故原因。

剎車失靈五招應(yīng)急

“先避人后避物。實在不行，撞人不如撞無人車，撞車不如撞山，先保人員安全再保財產(chǎn)，這是一個大原則?！备⒘陞^(qū)警方交巡警人士介紹，行車途中如果剎車突然失靈很可能造成車毀人亡，掌握一些應(yīng)急方法，或許能化險為夷。以下有5種方法在緊急情況下，不妨一試：

1、掛低擋，拉手剎。根據(jù)路況和車速控制好方向，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但注意，手剎不能拉緊不放。

2、擦路邊，達到強行停車目的。

3、上坡時剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，提醒其他車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、山體、大樹等，給汽車造成阻力。

5、下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以贏得控制車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。