兩貨車追尾致后車乘客死亡 前車無礙竟離去

 

這一逃，事情搞大了！

 

本來只負(fù)次要責(zé)任，現(xiàn)在不僅商業(yè)保險(xiǎn)沒得賠，還可能面臨刑罰和終身禁駕。

 

小劉的半掛車已經(jīng)被撞得不成樣子。

 

凌晨，杭新景高速上，兩輛半掛車發(fā)生追尾，事故直接導(dǎo)致了后車司機(jī)被卡，乘客死亡。前車司機(jī)下車后發(fā)現(xiàn)自己車損較輕，也沒去看后車傷得怎么樣，趁著漆黑夜色離去了。這一逃，司機(jī)的罪過大了——原本只要負(fù)次要責(zé)任，這下就要負(fù)同等以上的責(zé)任了，這意味著，不僅商業(yè)保險(xiǎn)沒得賠，要自掏腰包，而且還可能面臨刑罰。

 

高速交警之所以要把這起事故拿出來好好說一說，是因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)：貨車司機(jī)普遍存在不好的心態(tài)，發(fā)生事故后，只要發(fā)現(xiàn)自己沒事，就趕緊開溜。

 

打了個瞌睡 一頭撞上前車

 

老劉和小劉是親戚，平時一起跑貨運(yùn)。4月19日凌晨，他們開著半掛車途經(jīng)杭新景高速富陽境內(nèi)。小劉開車，老劉睡覺了。連夜趕路，小劉也是倦意襲來，等發(fā)現(xiàn)前方兩三米處有一輛車時，小劉根本避之不及，一頭撞了上去。

 

被追尾的也是一輛半掛車，司機(jī)姓牛。牛師傅感覺自己被撞了以后，就緩緩地將車靠邊停下。他發(fā)現(xiàn)自己車損不大，也沒去看后車到底傷得怎么樣了，就上車走了。他覺得自己算是“受害者”。

 

可后車車頭卻完全變了形。高速交警趕到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)司機(jī)小劉被卡在駕駛座上動彈不得，表情痛苦。而在睡覺的老劉，滿身是血，已經(jīng)不行了。

 

本是次要責(zé)任 結(jié)果卻面臨刑罰

 

一走就能了事嗎？事發(fā)當(dāng)天下午3點(diǎn)多，他在余姚被抓獲。

 

在這次事故中，牛師傅被追尾，原本只要負(fù)次要責(zé)任（涉嫌低速駕駛）?？墒沁@一走，他的麻煩可就大了。目前，高速交警雖然還沒有對事故做出最終認(rèn)定，但是擅長交通官司的浙江裕豐律師事務(wù)所律師張錦偉說，牛師傅負(fù)同等及以上的責(zé)任可能比較大，弄不好，還要負(fù)刑事責(zé)任。

 

張錦偉律師說，根據(jù)法律條款，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。不過，如有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。用法律術(shù)語來講，可以減輕，不代表一定要減輕。真要減輕，一般也要負(fù)同等及以上責(zé)任，這也是為了制止逃逸行為的發(fā)生。

 

如果負(fù)主要責(zé)任，就構(gòu)成了交通肇事罪，將面臨終身禁駕，甚至3年以下有期徒刑或拘役的刑罰。而且，因?yàn)樘右萘?，商業(yè)險(xiǎn)就沒得賠了。我們可以這么簡單算筆賬，死亡賠償金按70萬元（撫養(yǎng)費(fèi)等除外）算的話，扣除交強(qiáng)險(xiǎn)12.2萬的賠償，還有近60萬賠償額要由前后車一起承擔(dān)。前車因逃逸，負(fù)主要責(zé)任，雙方賠償比例一般為7比3。也就是說，牛師傅要自掏腰包近42萬元。

 

如果負(fù)同等責(zé)任，牛師傅的“罪責(zé)”也不輕：扣滿12分，拘留15天，駕駛證降級，近30萬的賠償費(fèi)用也要自己出?！疤热舢?dāng)時牛師傅沒有逃逸，只負(fù)次要責(zé)任，那么他根本就不要出錢，保險(xiǎn)都可賠，而且開車也不受任何影響?！睆堝\偉說，這一逃，真是后悔都來不及咯。

 

說完牛師傅，我們還得簡單說說小劉。民警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他持B2駕照，竟然開半掛車（持A2駕照可駕駛），屬于準(zhǔn)駕不符。也就是說，商業(yè)險(xiǎn)也將不予理賠，小劉也得自己掏腰包。

 

自己沒事就開溜 這種心態(tài)要不得

 

“這樣的事故，其實(shí)并非個案?！泵窬f，在交通事故中，發(fā)現(xiàn)自己車和人沒事就開溜，這是貨車司機(jī)普遍存在的心態(tài)。

 

高速交警杭州支隊(duì)五大隊(duì)副大隊(duì)長相明分析，貨車司機(jī)之所以會有這種心態(tài)，一是法律意識相對單??；二是，他們往往會認(rèn)為只要出了事故自己肯定有責(zé)，或是認(rèn)為自己事故中并無責(zé)任開走也無妨。三是僥幸心理，沒人看到就趕緊溜，多一事不如少一事。四是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，對于貨車司機(jī)來說，時間就是金錢，他們什么時間要到哪里裝貨卸貨，基本上都定的。停下處理事故，或者停開幾天，等于就是損失。

 

“可是他們這樣的心理真是要不得，本來明明自己沒什么事情，這一逃卻要為此付出沉重的代價。”相明說。