但使用不過20年的跨江大橋突然被列為“危橋”，讓當(dāng)?shù)睾芏喟傩瞻偎疾坏闷浣猓屗麄兏械匠泽@的是，這座天天“跑車”的大橋竟然沒有經(jīng)過驗(yàn)收便投入使用了。

今年7月，江西當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，陳曦證實(shí)，鷹潭大橋從通車到現(xiàn)在確實(shí)未通過驗(yàn)收。而按照相關(guān)法律規(guī)定，城市橋梁竣工后未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的不得交付使用。

另據(jù)不愿透露姓名的市政部門人士稱，鷹潭大橋未能竣工驗(yàn)收，是因?yàn)楫?dāng)年建設(shè)時(shí)施工不嚴(yán)謹(jǐn)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，所以未能通過驗(yàn)收，此后便長期擱置，導(dǎo)致驗(yàn)收事件不了了之。

而陳曦在接受媒體采訪時(shí)表示，按照正規(guī)程序，工程完工后通過竣工驗(yàn)收才會(huì)拿到工程款。而在2006年前后，市政府將鷹潭大橋管轄權(quán)從該橋項(xiàng)目部整體移交給市政工程管理處后，大橋承建方還在向市政府追討工程款，所以他認(rèn)為，大橋至今未進(jìn)行竣工驗(yàn)收可能與工程款有關(guān)。

9月9日，記者致電當(dāng)年負(fù)責(zé)承建鷹潭大橋的建設(shè)單位——原鐵道部第十六工程局第三工程處，但截至本報(bào)發(fā)稿，未獲得任何答復(fù)。

曾被檢測為不合格

不幸接踵而來。除了自1994年投入使用一直沒有經(jīng)過驗(yàn)收外，鷹潭大橋在2010年還被相關(guān)部門檢測為不合格。

據(jù)了解，鷹潭大橋建成通車后最早被交給鷹潭市城鄉(xiāng)建設(shè)局的下屬單位鷹潭市政工程管理處管理，此后大橋的管轄權(quán)又交給了同屬于鷹潭市城鄉(xiāng)建設(shè)局的下屬單位鷹潭城市橋梁管理所。

2010年，鷹潭市政工程管理處委托國家權(quán)威橋梁檢測部門——江西省交通工程質(zhì)量檢測中心對鷹潭大橋的質(zhì)量進(jìn)行了專項(xiàng)檢測，橋梁檢測結(jié)果為不合格。

江西省交通工程質(zhì)量檢測中心(以下簡稱省交檢中心)在2010年12月份出具的檢測報(bào)告稱，鷹潭大橋等級屬于D級，為不合格狀態(tài)。

報(bào)告顯示，省交檢中心對鷹潭大橋的檢測屬于常規(guī)項(xiàng)目，主要對橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)等三個(gè)部分分別做了檢測，涵蓋主梁、引橋、墩子及基礎(chǔ)等項(xiàng)目。得出的結(jié)論是，從外觀上來看，該橋周身布滿“病害”，其中在主梁、橋面和橋墩部分多處混凝土出現(xiàn)剝落，鋼筋裸露嚴(yán)重銹蝕；引橋板式橡膠支座多數(shù)出現(xiàn)老化、變形、開裂和局部脫空；橋梁基礎(chǔ)部位也出現(xiàn)多處輕微開裂，護(hù)坡下沉。

“省交檢中心對鷹潭大橋進(jìn)行檢測后，建議橋梁的管理部門對大橋的支柱進(jìn)行更換、對破損的人行道板以及欄桿進(jìn)行維修，并采取有效的限載措施防止大貨車通行。”鷹潭城市橋梁管理所所長楊山告訴記者。而考慮到當(dāng)時(shí)夏埠新區(qū)的建設(shè)任務(wù)十分繁重，每天來來往往的車輛非常多，滿載的大貨車每次從橋上經(jīng)過都可能會(huì)對橋梁帶來損害，因此市橋梁管理所采取了限載措施，比如進(jìn)行限高3.3米、限重30噸以及限速每小時(shí)40公里。

省交檢中心對鷹潭大橋的檢測報(bào)告引起了鷹潭市政府的高度重視。2011年，鷹潭大橋加固維修工程被列入鷹潭市的重點(diǎn)項(xiàng)目。彼時(shí)，鷹潭大橋的維修費(fèi)用耗資200余萬元。

安全隱患引關(guān)注

一石激起千層浪。鷹潭大橋通車20年未經(jīng)驗(yàn)收，又被專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢測為不合格，讓不少每天要途經(jīng)鷹潭大橋的市民對橋梁的安全顧慮重重。

“媒體7月4日報(bào)道鷹潭大橋危橋之謎，我們一中學(xué)生家長開始擔(dān)憂，每天我們的小孩、一中的學(xué)生擠滿信江2路公交車，這滿載的公交車行駛在危橋上安全嗎？”網(wǎng)名為 “xishu”的網(wǎng)友在當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)站大江網(wǎng)上發(fā)帖稱。

對此，楊山表示，“危橋”一說其實(shí)是個(gè)誤會(huì)。當(dāng)時(shí)在對橋梁進(jìn)行維修時(shí)，市政管理處給交警部門提了一些建議，希望交警能夠限制一些車輛運(yùn)行，畢竟大橋在維修前被檢測為不合格橋梁。于是交警部門為了加強(qiáng)警示的效果，就寫了一塊“危橋”的警示牌子，一些市民看到這塊牌子之后可能就有一些恐懼感。

“大橋經(jīng)過維修加固后，公交車從上面經(jīng)過不用擔(dān)心安全問題。我們經(jīng)過測算，公交車即使在滿員的情況下，車輛的重量也就是20多噸，從橋上通行不會(huì)有任何問題?！睏钌椒Q，為了消除市民的恐懼，今年橋梁管理所會(huì)委托相關(guān)檢測單位對鷹潭大橋進(jìn)行一次結(jié)構(gòu)檢測。

“鷹潭市夏埠大橋（鷹潭大橋）經(jīng)省級橋梁專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢測維修加固，鑒于檢測結(jié)果，經(jīng)報(bào)鷹潭市人民政府同意，決定于2011年10月10日起對大橋限行，即嚴(yán)禁貨車總重30噸以上運(yùn)輸車輛通行，同時(shí)限速40公里/小時(shí)，限高3.3米?！?月2日，記者在鷹潭大橋橋頭看到，一塊由鷹潭市市政管理處與鷹潭市交警支隊(duì)直屬大隊(duì)聯(lián)合豎立的藍(lán)底白字告示牌立在顯眼的位置。

除了告示牌，在鷹潭大橋兩端的入口處，相關(guān)部門還設(shè)置了限行鐵架，在這些紅白相間的限行鐵架上，也掛著嚴(yán)禁貨車總重30噸以上運(yùn)輸車輛通行、限高3.3米的交通指示牌。

但是，鷹潭大橋未來的命運(yùn)仍牽動(dòng)著各方神經(jīng)。目前，為了加快鷹潭一江兩岸的發(fā)展，鷹潭市在信江上共建造了4座跨江大橋，鷹潭大橋的重要性被逐漸削弱，在不久的將來鷹潭大橋是拆掉重建還是維修加固后繼續(xù)使用，記者在鷹潭采訪期間未獲得明確的說法。