2024中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，藍(lán)谷智慧（北京）能源科技有限公司董事長(zhǎng)王水利分享了其公司在充換電領(lǐng)域里基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一些創(chuàng)新和探索。

藍(lán)谷智慧是一家從事充換電服務(wù)、電池服務(wù)、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的中外合資國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)，在充換電一體化、電池服務(wù)和大數(shù)據(jù)服務(wù)方面有豐富經(jīng)驗(yàn)。

新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展帶來(lái)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

王水利表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為后市場(chǎng)帶來(lái)了很多痛點(diǎn)，尤為嚴(yán)重。比如補(bǔ)能業(yè)務(wù)、安全方面、電池衍生服務(wù)方面的很多痛點(diǎn)；比如城區(qū)的充電、車(chē)位的緊缺、城市電網(wǎng)負(fù)荷不足，電池檢測(cè)、預(yù)警技術(shù)不完善，造成電動(dòng)汽車(chē)使用出現(xiàn)很多安全事故；又比如，在電池的檢測(cè)、評(píng)估、維修等等業(yè)務(wù)方面帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)。當(dāng)然，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展也給電池回收、電池梯次利用方帶來(lái)不少機(jī)會(huì)。

換電模式在推廣中遇到了很多挑戰(zhàn)

隨著新能源汽車(chē)大面積推廣，對(duì)多元補(bǔ)能業(yè)務(wù)，尤其是快充、超充、換電、加氫、再生資源利用方面也帶來(lái)了機(jī)會(huì)。對(duì)于我們的電池服務(wù)業(yè)務(wù)，比如電池回收、梯次利用、電池檢測(cè)維修、均衡等等也帶來(lái)了機(jī)會(huì)。能源服務(wù)業(yè)務(wù)，比如大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、智能化業(yè)務(wù)、生態(tài)化業(yè)務(wù)，將來(lái)也會(huì)快速興起。

充電模式和換電模式其實(shí)是你中有我，我中有你的模式，共同促進(jìn)城市補(bǔ)電體系基礎(chǔ)設(shè)施的智能化和可持續(xù)發(fā)展。前幾年好多同事在探討充電模式還是換電模式，到底誰(shuí)顛覆誰(shuí)，其實(shí)是共同發(fā)展的問(wèn)題。目前換電模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了五個(gè)智能：智能充電、智能換電、智能結(jié)算、智能檢測(cè)、智能均衡。

在換電模式發(fā)展過(guò)程中有很大的市場(chǎng)，尤其是在安全性高、便捷、電池?fù)p害性小、電網(wǎng)沖擊性小等方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。

換電模式核心解決了兩個(gè)問(wèn)題：1、效率問(wèn)題。不管是商用車(chē)換電還是乘用車(chē)換電，解決的是高頻車(chē)輛的運(yùn)輸效率問(wèn)題；2、電池壽命問(wèn)題。其實(shí)我們企業(yè)在車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中很擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題是質(zhì)保，換電模式能否解決車(chē)輛質(zhì)保。因?yàn)殡姵卦诤銣睾銤竦哪Ｊ较侣涑潆姡瑢?duì)于電池的安全性保護(hù)有很好的作用。

換電模式在對(duì)電池檢測(cè)、及時(shí)維護(hù)、環(huán)境保障、操作安全等方面更容易實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，尤其它能實(shí)現(xiàn)車(chē)、站、能源的有效結(jié)合。電池的溯源管理、梯次利用管理，換電模式能夠更好地運(yùn)用。但換電模式在推廣中也遇到了很多挑戰(zhàn)：

1、投資規(guī)模大，回收周期長(zhǎng)。同行在一個(gè)站的投資差不多在300萬(wàn)-1000萬(wàn)不等，投資規(guī)?；厥掌?-10年不等。

2、選址難、電力增容難。尤其是像北上廣這樣的城市，土地稀缺、價(jià)格居高，建立增容困難。

3、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

這是目前我們遇到的一些困難。隨著行業(yè)發(fā)展，面對(duì)這些困難我們也要迎難而上。

藍(lán)谷能源對(duì)換電模式的探索和建議

在這個(gè)過(guò)程中，藍(lán)谷能源面對(duì)以上三個(gè)問(wèn)題也做了一些探索：

1、以換電模式為基礎(chǔ)，多能互補(bǔ)，降低投資成本，提高效益。主要是把光伏、儲(chǔ)能、換電、充電、電池維修一體化，實(shí)現(xiàn)了多種綠色能源的互動(dòng)，滿足多樣化的服務(wù)需求和服務(wù)場(chǎng)景，降低了成本，提高了效率。

2、通過(guò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建立蔚藍(lán)共同體，解決場(chǎng)地和建立增容的問(wèn)題，我們跟政府下的一些國(guó)有企業(yè)提供場(chǎng)地支持。電網(wǎng)合作，包括一些商圈共享場(chǎng)地和電力增容，還有一些交通樞紐，六站兩場(chǎng)，高鐵站、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)地支持。

3、通過(guò)場(chǎng)景推廣逐步實(shí)現(xiàn)換電的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?，提升便利效應(yīng)。目前我們?cè)趲讉€(gè)方面同意換電網(wǎng)絡(luò)的多品牌共享，比如蔚來(lái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同一個(gè)換電網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)吉利、長(zhǎng)安等品牌的共享；二是同一型號(hào)電池的多車(chē)型共享，比如現(xiàn)在一個(gè)電池可以服務(wù)于出租車(chē)、服務(wù)于網(wǎng)約車(chē)和一些面包車(chē)擴(kuò)展；三是由車(chē)輛行業(yè)向其它行業(yè)轉(zhuǎn)型，比如船舶換電和空中換電的推廣，把換電業(yè)務(wù)做成規(guī)?；蜆?biāo)準(zhǔn)化。

北京項(xiàng)目有效落地了光儲(chǔ)充檢服一體化的模式實(shí)踐，北京出租車(chē)加上檢類指標(biāo)總共6.7萬(wàn)輛，未來(lái)可能還要擴(kuò)展到其它行業(yè)，比如網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)等。目前規(guī)劃的未來(lái)?yè)Q電站310座，目前有150座在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，服務(wù)半徑2.5公里，把充、換、儲(chǔ)、檢、服結(jié)合在一起，一是降低投資成本，二是提高服務(wù)效率。

4、通過(guò)AI和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，換電模式將成為更安全、更智能、更有效的智能服務(wù)體系，共同打造城市運(yùn)營(yíng)綜合能源的服務(wù)平臺(tái)，一個(gè)城市實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一體系、統(tǒng)一電池和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

推動(dòng)充換電行業(yè)的健康發(fā)展，讓新能源汽車(chē)在全球化道路上走得更遠(yuǎn)，我們有幾個(gè)探索，建議：

1、政府出臺(tái)支持政策，鼓勵(lì)充換電站的共享共用，支持換電站服務(wù)多車(chē)型多品牌。

2、支持換電站設(shè)施的開(kāi)展、充電、儲(chǔ)能及其智能維點(diǎn)網(wǎng)業(yè)務(wù)。支持和鼓勵(lì)換電站智能化升級(jí)，成為穩(wěn)定新能源補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的新基建。二是通過(guò)政府主導(dǎo)充換電資產(chǎn)平臺(tái)，統(tǒng)籌和放大動(dòng)力加持電池的全生命周期價(jià)值。

3、推進(jìn)換電電池標(biāo)準(zhǔn)化，助力新能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)。建議國(guó)家出臺(tái)政策，企業(yè)積極響應(yīng)，全產(chǎn)業(yè)協(xié)同，共同推動(dòng)換電動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化。配套整車(chē)企業(yè)不同的車(chē)型，大幅度地降低電池的生產(chǎn)成本，可讓換電像加油一樣普遍和便捷。

4、制定長(zhǎng)期政策，鼓勵(lì)自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)行業(yè)的綜合實(shí)力。一是鼓勵(lì)技術(shù)的突破，通過(guò)以獎(jiǎng)代補(bǔ)；二是提供融資的扶持。