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2024年5月28日，汽車(chē)行業(yè)高端智庫論壇——泰達汽車(chē)論壇的新聞發(fā)布會(huì )在北京舉辦。從2005年首次舉辦以來(lái)，泰達汽車(chē)論壇每年向行業(yè)釋放政策方向、傳達產(chǎn)業(yè)精神，助推中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。恰逢20周年節點(diǎn)，面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化新機遇，本屆泰達汽車(chē)論壇更加令人期待。

在28日的新聞發(fā)布會(huì )上，中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)許艷華聚焦動(dòng)力電池領(lǐng)域，進(jìn)行了重要發(fā)言。在發(fā)言中，她著(zhù)重提到固態(tài)電池、全球化、儲能電池，并對中國動(dòng)力電池未來(lái)技術(shù)路線(xiàn)走勢作出預判。下面請看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的詳細報道。

堅持技術(shù)路線(xiàn)多樣化 固態(tài)電池是重要方向之一

我國新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，極大地促進(jìn)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的持續高速增長(cháng)。目前，我國已建成全球最完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，并培育了世界級的電池企業(yè)，為新能源汽車(chē)從培育期走到普及期貢獻了力量。許艷華指出，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)之所以取得今天的成就，其中很重要的一點(diǎn)就在于堅持兩條技術(shù)路線(xiàn)并行，同時(shí)發(fā)展磷酸鐵鋰電池與三元電池，全球只有中國形成了這一格局。

中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)許艷華

數據顯示，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，2024年1-4月，我國動(dòng)力電池累計裝車(chē)量120.6GWh，累計同比增長(cháng)32.6%，三元電池累計裝車(chē)量40.8GWh，占總裝車(chē)量33.8%，累計同比增長(cháng)41.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車(chē)量79.8GWh，占總裝車(chē)量66.1%，累計同比增長(cháng)28.6%；半固態(tài)電池和鈉離子電池實(shí)現裝車(chē)。許艷華分析，這一方面反映了我國動(dòng)力電池市場(chǎng)的增長(cháng)態(tài)勢，另一方面也可以看出，在三元電池和磷酸鐵鋰電池兩大主要技術(shù)路線(xiàn)基礎上，半固態(tài)電池和鈉離子電池等不同技術(shù)路線(xiàn)的電池產(chǎn)品加速向商業(yè)化應用階段邁進(jìn)。

面對未來(lái)，從全球角度來(lái)看，更安全、更高比能的液態(tài)鋰離子電池、固態(tài)電池是重要方向，全行業(yè)聚力攻克高比能液態(tài)電池和固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的難題。許艷華判斷，對中國而言，2030年前，動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)仍是高比能液態(tài)電池、磷酸鐵鋰系電池為主的市場(chǎng)格局，電池性能會(huì )持續提升；2035年前后，磷酸鐵鋰電池占比會(huì )有所下降，有成本優(yōu)勢的高比能液態(tài)電池占比會(huì )上升，同時(shí)，固態(tài)電池、鈉離子電池在車(chē)端應用比例會(huì )增長(cháng)，預期將達到10%或更高，鈉離子電池在儲能電池領(lǐng)域會(huì )占有一定的市場(chǎng)地位。

積極參與全球化 緊抓儲能電池發(fā)展重要機遇

在許艷華看來(lái)，中國電池產(chǎn)業(yè)要想在充分競爭中保持領(lǐng)先優(yōu)勢，除開(kāi)在技術(shù)路線(xiàn)上堅持多樣化、與時(shí)俱進(jìn)，還要充分發(fā)展產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、積極參與全球化，緊抓儲能電池為中國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的重要機遇。

全球化方面，中國電池全產(chǎn)業(yè)鏈已積極在全球布局。據電池聯(lián)盟統計，有16家鎳鈷鋰金屬資源企業(yè)在11個(gè)國家部署產(chǎn)能，有18家四大材料企業(yè)在12個(gè)國家部署產(chǎn)能，有10家電池生產(chǎn)企業(yè)在12個(gè)國家部署產(chǎn)能，規劃產(chǎn)能超過(guò)500GWh。2023年，動(dòng)力+儲能電池出口已占到總出貨量的21%，比2022年增長(cháng)10個(gè)百分點(diǎn)。在中國以外市場(chǎng)，中國電池企業(yè)市場(chǎng)份額接近30%。

儲能電池方面，到2030年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或將達到2021年的13倍，電池儲能是未來(lái)儲能的主要技術(shù)路徑。國際能源署預測，在成本下降和政府支持力度加大的情況下，全球安裝的電池儲能系統將從2023年的86GW增加到2030年的760GW以上；在凈零情境下，全球安裝的電池儲能系統將從2023年的86GW增加到2030年的1200GW。

“中國電池產(chǎn)業(yè)抓住了儲能電池發(fā)展機遇，形成動(dòng)力、儲能電池比翼雙飛的發(fā)展局面。2023年，中國儲能電池出貨量占比超過(guò)15%，占電池出口約17%，未來(lái)根據對全球儲能市場(chǎng)預測，儲能電池將占電池總出貨量的30%左右，儲能電池發(fā)展必將賦能中國新型電力系統構建?！痹S艷華說(shuō)道。

結語(yǔ)

據悉，本屆泰達汽車(chē)論壇將圍繞“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”的年度主題，于2024年8月29日至9月1日在天津市濱海新區舉辦。關(guān)于本屆泰達汽車(chē)論壇更多干貨信息，請繼續關(guān)注本站報道。