6月18-20日，2024(第六屆)高工氫電產(chǎn)業(yè)大會(huì )”在常州舉行。玉柴芯藍氫能應邀出席。會(huì )上，玉柴芯藍氫能獲評行業(yè)TOP100企業(yè)，同時(shí)重點(diǎn)展示的250kW-300kW燃料電池機組廣受行業(yè)關(guān)注。

大會(huì )期間，玉柴芯藍氫能總經(jīng)理呂飆博士發(fā)表題為《攜手同心 面向未來(lái)的氫能技術(shù)布局與商業(yè)愿景》的主題演講，就行業(yè)積極變化及變化背后的機遇與挑戰、玉柴芯藍氫能的發(fā)展戰略與經(jīng)營(yíng)目標進(jìn)行分享，期待能夠與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴進(jìn)行深入合作，共同打造可持續的、互利共贏(yíng)的氫能產(chǎn)業(yè)綠色生態(tài)圈。

據悉，2024年，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)了加倍提速的歷史性拐點(diǎn)：31個(gè)省級行政區中有22個(gè)將氫能寫(xiě)入政府工作報告；多省市出臺氫能高速免通行費支持政策；按照各省現有的加氫站規劃，到2030年中國加氫站數量將超過(guò)1000座。呂飆表示，氫燃料電池商用車(chē)是氫能應用的重要方向，也是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要方向。長(cháng)期以來(lái)其商業(yè)化普及受制于成本難點(diǎn)。在氫能高速免通行費政策支持下，氫燃料電池商用車(chē)的經(jīng)濟性將得到逆轉。

以49T重卡為例，在氫能高速免通行費政策支持前提下，當下年運營(yíng)成本將較柴油重卡減少近10萬(wàn)元。至2030年，這一差額將進(jìn)一步擴大至近18萬(wàn)元。另外，49T氫能重卡代替49T柴油重卡，預計每年可減少二氧化碳排放約140噸/輛，隨著(zhù)未來(lái)碳稅的增加，前者將給終端用戶(hù)帶來(lái)更多經(jīng)濟利益。因此，無(wú)論是運營(yíng)經(jīng)濟性還是碳排放特性，氫能重卡均更具優(yōu)勢。

玉柴芯藍氫能自主研制的250-300kW商用車(chē)燃料電池系統，即為柴油重卡換“芯”、 固定式發(fā)電熱電聯(lián)供、軌道交通、船舶等應用場(chǎng)景而生。其額定效率將高于47%，性能指標將達到國際一流水平。

在6月20日晚間舉行的“2024氫電產(chǎn)業(yè)TOP100頒獎典禮”上，玉柴芯藍氫能與產(chǎn)業(yè)鏈上下游數家企業(yè)共同榮獲“2024氫電產(chǎn)業(yè)TOP100”獎項。該榮譽(yù)是行業(yè)協(xié)會(huì )對玉柴芯藍氫能在全國同行業(yè)中表現優(yōu)異的高度認可。