重慶首批投運的氣電混合動力公交節(jié)氣20％
6月11日，30輛恒通氣電混合動力公交車正式在重慶818公交線路投入運營，這是重慶首次投入運行的新能源客車，也是重慶恒通首次批量下線的氣電混合動力公交車。據(jù)悉，這批車長12米，車廂內(nèi)有43個座位，最多可容納100人。
首次投入重慶運行的恒通氣電混合動力公交車
“這批車重慶一共采購了50輛，但這次先期投入運營的只有30輛，剩下的20輛也會在年前到位?！敝貞c公交集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人這樣告訴方得網(wǎng)記者。
據(jù)了解，這批車完全由恒通自主研發(fā)，采用玉柴同軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，雖然是氣電混合，但車載電池組不需要外插充電，其工作原理是：在下坡、制動時，利用車輛自身慣性產(chǎn)生直流電，為鋰離子動力蓄電池充電。在起步、怠速時使用電力驅(qū)動，在正常行駛時使用燃?xì)狻?/FONT>
據(jù)這位負(fù)責(zé)人透露，從這批新能源運行近一個月的情況來看，單車節(jié)能效果差不多在20%左右，與純天然氣公交相比，單月節(jié)氣600立方左右，每月能節(jié)省燃料費超2000元。然而如果不計環(huán)保效益，單純考慮到單車79萬元的價格，要是沒有政府和企業(yè)的補(bǔ)貼，在車輛的有限使用期內(nèi)是不可能收回成本的。
另外，該負(fù)責(zé)人還表示，由于是新車，現(xiàn)在車輛運行狀況良好。
