宇通客車：以純電驅(qū)動為導(dǎo)向 實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化

 

8月10日，2012中國（杭州）國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)展覽會開幕。10家客車企業(yè)帶來了22款節(jié)能與新能源客車。宇通攜ZK6126CHEVG2油電混合動力車、ZK6120CHEVG1氣電混合動力車、ZK6100EGAA純電動車及ZK6140CHEVNG1氣電混合動力車等4款精品車型亮相，并以“新能源?新價值?新里程”為主題，展示了宇通在新能源領(lǐng)域的新技術(shù)、新應(yīng)用和新成果，奏響了宇通“更新、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)”的“綠色交響樂”，成為展會上最大的亮點之一。

 

宇通產(chǎn)品在展會現(xiàn)場

 

其中，ZK6140CHEVNG1是目前國內(nèi)車身最長的新能源客車，超過13米的車身，節(jié)油率卻高達(dá)30%以上。ZK6100EGAA采用海豚造型仿生設(shè)計，透明大頂透光性好，搭載宇通自主研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)，低能耗低噪音，真正實現(xiàn)了零排放，該車目前已經(jīng)在鄭州市鄭東新區(qū)投入使用，主要用于城市旅游觀光。ZK6126CHEVG2采用了歐式BRT造型，已被杭州公交批量使用。ZK6120CHEVG1采用全承載、板簧低入口結(jié)構(gòu)，并在業(yè)內(nèi)率先采用高強(qiáng)度鋼，降重不降質(zhì)，載客能力提高20%，節(jié)油率達(dá)到30%以上，堪稱目前國內(nèi)最輕的節(jié)能與新能源公交車。

 

實際運(yùn)營效果獲用戶肯定

 

據(jù)介紹，宇通在新能源客車研發(fā)的道路上一直堅持低調(diào)務(wù)實、厚積薄發(fā)，承擔(dān)多項國家“863計劃”項目，并申請國家專利40余項，還投資24.35億元建設(shè)了年增產(chǎn)萬輛的節(jié)能與新能源客車基地。截至目前，宇通已獲得22款混合動力產(chǎn)品“公告”和8款純電動產(chǎn)品“公告”。

 

而通過眾多示范城市的實際運(yùn)行，宇通構(gòu)建了一整套成熟、完善的新能源客車運(yùn)營模式，采用量身定制的方式滿足客戶的個性化需求，同時為客戶提供系統(tǒng)的運(yùn)營解決方案，全面解決客戶購車的后顧之憂，獲得了很高的市場認(rèn)可度。

 

天津公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，從去年7月開始，天津公交集團(tuán)通過對6個客車品牌共22輛樣車進(jìn)行的長達(dá)2個多月的綜合考察發(fā)現(xiàn)，宇通混合動力客車運(yùn)營表現(xiàn)最優(yōu)，節(jié)油率達(dá)到30%以上。因此，去年11月，天津公交集團(tuán)首批大規(guī)模混合動力客車招標(biāo)中，宇通一舉拿下全部106輛訂單。目前來看，運(yùn)營效果良好穩(wěn)定，他們的選擇沒有錯。

 

海南耀興運(yùn)輸集團(tuán)有限公司分管公交車的副總經(jīng)理施宗浪表示，即使在?？谶@樣常年高溫濕熱的環(huán)境下，宇通12米混合動力公交車的節(jié)油率，相比同線路同長度傳統(tǒng)柴油車仍然可以達(dá)到30%左右。去年10月，宇通ZK6126CHEVGAA混合動力客車作為樣車在公司旗下的44路公交線路上試運(yùn)營。經(jīng)過2個月的使用，出色的節(jié)油效果、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、周到的售后服務(wù)、簡單的駕駛操作贏得了他們的信賴，在去年12月購買了10輛宇通ZK6108CHEVG1混合動力客車。今年4月，該公司又購買了24輛宇通混合動力客車。在至今9個多月的運(yùn)營中，宇通混合動力客車安全可靠，沒有出現(xiàn)任何大修情況。

 

行駛在?？诮诸^的宇通新能源公交車

 

昆明公交集團(tuán)技術(shù)部處長程剛介紹說，昆明是“十城千輛”工程中唯一的高原城市，其地形地貌對車輛油耗及動力性挑戰(zhàn)最高，示范推廣試點最早，引進(jìn)混合動力車型品牌也最多。經(jīng)過樣車實際運(yùn)營綜合比較，宇通混合動力客車的節(jié)油率最高，性能最好，因此被安排在昆明市路況最復(fù)雜的1路公交線路上，節(jié)油率仍能達(dá)到近25%。而如果在平原環(huán)境，這樣的節(jié)油效果還能大幅提升。

 

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一個不變的愿景

 

“我們的愿景是“純電驅(qū)動，低碳出行，城市生活因我更健康”，我們的目標(biāo)是，用安全、高效、環(huán)保的新能源技術(shù)，為客戶創(chuàng)造更大價值?！?009年3月，當(dāng)記者到宇通首次采訪新能源客車的研發(fā)情況時，宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。

 

行駛在海口街頭的宇通新能源公交車

 

當(dāng)時，國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化剛剛起步，新能源車的價格比傳統(tǒng)車高很多是制約其大規(guī)模推廣應(yīng)用的重要瓶頸之一。因此，國家啟動了“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，在全國25個試點城市進(jìn)行示范運(yùn)營，并出臺了鼓勵購置節(jié)能與新能源汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策。在國家相關(guān)政策的大力支持下，我國節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用與推廣近年來取得了顯著的進(jìn)展與成效，而作為中國客車行業(yè)節(jié)能與新能源技術(shù)集大成者的宇通，憑借成熟可靠的技術(shù)、安全經(jīng)濟(jì)的實際應(yīng)用效果、完善周到的售后服務(wù)等優(yōu)勢，為客戶創(chuàng)造了切身感受到的價值，也成為最大的受益者之一。

 

據(jù)宇通技術(shù)研究院常務(wù)副院長、新能源技術(shù)部部長李高鵬介紹，目前，宇通僅混合動力客車的銷量就達(dá)到了近1000輛，已經(jīng)在國內(nèi)外近20個城市運(yùn)營，而且隨著今年下半年國內(nèi)混合動力客車迎來一個發(fā)展“黃金期”，宇通的相關(guān)訂單也在源源不斷增長中。

 

盡管宇通在節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域已經(jīng)成為領(lǐng)先者，但是，宇通努力前行、不斷創(chuàng)新的步伐從未停歇。目標(biāo)只有一個：那就是不斷的降低成本，提高節(jié)油率，保證可靠性，迎接節(jié)能與新能源客車真正的春天，實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。當(dāng)前，宇通正進(jìn)一步完善提升混合動力技術(shù)，下一步重點在于開發(fā)成本低、節(jié)電率高、安全可靠的純電動客車。”李高鵬說。

 

對此，李高鵬表示，宇通將采取提高混合動力客車的節(jié)油率、降低車輛的購置成本及維護(hù)保養(yǎng)成本來實現(xiàn)上述目標(biāo)。據(jù)記者了解，宇通目前在全國實際運(yùn)營的混合動力客車，相比同線路同長度傳統(tǒng)柴油車，在多個城市的綜合節(jié)油率都達(dá)到了30%左右，這已經(jīng)令業(yè)界刮目相看。

 

李高鵬透露，宇通計劃是兩年內(nèi)，使節(jié)能與新能源客車相比傳統(tǒng)柴油車的節(jié)油率提高到35%~40%，讓新能源客車的優(yōu)勢更加明顯。在純電動客車開發(fā)方面，宇通純電動客車采用了先進(jìn)的系統(tǒng)集成與控制技術(shù)、整車能量管理與回收技術(shù)、智能制動技術(shù)和車身輕量化技術(shù)，純電直驅(qū)，無級變速，具有零排放、低電耗、低噪聲、運(yùn)行平穩(wěn)和乘坐舒適的特點。

 

對于宇通混合動力客車主打的超級電容技術(shù)，行業(yè)專家對記者表示，混合動力客車上采用的超級電容技術(shù)具有一定優(yōu)勢，滿足了一些城市的實際需求，不失為一種成熟的發(fā)展路徑。

 

昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院教授級高級工程師顏文勝則認(rèn)為，混合動力客車將是節(jié)能與新能源客車的發(fā)展方向，不是過渡，因為只有混合動力客車能適應(yīng)全國的路況，能跑遍全國。重度的混合動力客車已經(jīng)接近于純電動。超級電容技術(shù)相比鋰電池，壽命長、且能量回收效率高，更安全，通過在昆明的實際運(yùn)營，完全能夠適應(yīng)公交車一天8趟班的出勤頻率。