杭州BRT7號線1年內(nèi)開通 使用12米混動公交

 

昨天（11日），杭州公交集團官網(wǎng)發(fā)布了15輛(BRT)公交車中標(biāo)候選方的公示， 15輛(BRT)7號線“12米級油電混合動力客車”購置項目，已經(jīng)按照規(guī)定完成公開招標(biāo)程序，目前正在對中標(biāo)候選方(廈門金龍旅行車有限公司)予以公示。

 

記者從公交集團了解到，B7一期預(yù)計在年內(nèi)開通。有相關(guān)人士透露，開通時間估計在12月20日左右。余杭塘棲至主城區(qū)的快速公交具體何時開通，還需等待公交部門的公布。

 

公交B7一期預(yù)計年內(nèi)開通

 

隨著運河新城的大開發(fā)，住在城北的人越來越多，但目前城北到市區(qū)的快速公交，只有B3一條，是從丁橋到莫衙營的。而瓜山、拱北小區(qū)一帶的市民，出行的話還得靠普通公交線路，所以城北的不少居民盼著早點開通貫穿城北的B7線。

 

昨天，記者從公交部門了解到，B7的一期預(yù)計年內(nèi)開通，可能叫“B支7”。一期只有8公里，全程的1/3不到，南起焦家村公交總站，經(jīng)紹興路、上塘路、拱康路至拱康路公交停車場站，中間站有8對，還有1個焦家村臨時首末站。其中焦家村公交中心站，建成后，是同臺免費換乘站。從余杭過來的乘客，可以在焦家村公交中心站與B3線換乘。

 

根據(jù)相關(guān)部門要求，上塘路口站(1對)，拱康路停車場站(東側(cè)站臺)暫緩施工。今年共計需實施6對半中間站(即13個站臺)和1個焦家村臨時站首末站。

 

15輛車全部是“小個子”

 

眼下，快速公交的車子基本上都是大塊頭，而這次B7一期的用車則是12米長的車型，跟普通的公交車差不多。

 

公交集團科技部相關(guān)負責(zé)人表示，B7一期配車15輛，因為上塘路、紹興路段車流繁忙，如果再開辟為18米長的快速公交車專用道的話，道路條件不允許。所以，公交集團考慮再三，決定采購12米長的車輛作為B7線用車?！叭绻土髟黾樱珺7車次會加密，所以不會影響車速?！?/FONT>

 

據(jù)介紹，考慮到節(jié)能，B7線將是杭州快速公交車中首次啟用油電混合動力客車的線路，杭州其他快速公交現(xiàn)在都采用的是柴油車。

 

B7二期或?qū)吹罔F規(guī)劃進行調(diào)整

 

根據(jù)規(guī)劃，B7線全程起止點暫定為：紹興路焦家村公交總站至余杭塘棲客運北站公交樞紐。全長約27.3公里，沿線設(shè)站28對。線路走向：紹興路―上塘路―石祥路―拱康路―中心大道―環(huán)湖路―東西大道―塘棲客運北站公交樞紐站。

 

不過，據(jù)相關(guān)部門透露，B7二期工程的實施時間目前還沒定，線路可能會有變化，打算為今后的地鐵9號線培育客流。

 

據(jù)介紹，現(xiàn)已開通的地鐵1號線，呈“Y”形，在九堡分岔，一條支路去余杭臨平，一條支路去下沙。將來，去臨平的支線可能會獨立出來，變成地鐵9號線，一直延伸到塘棲。而B7二期可能要參照地鐵線路規(guī)劃和客流情況，來確定最終方案，爭取今后和地鐵相互補充促進、和諧共生。