海格客車獲年度優(yōu)秀混合動(dòng)力汽車大獎(jiǎng)

 

2012年12月11日，由《中國(guó)汽車報(bào)》、汽車網(wǎng)主辦，中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際合作公司協(xié)辦，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)學(xué)會(huì)等多家提供支持，以“匯聚正能量”為主題的2012年（第三屆）中國(guó)電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典在上海隆重開幕。行業(yè)內(nèi)包括海格客車在內(nèi)的眾多知名電動(dòng)汽車企業(yè)齊聚現(xiàn)場(chǎng)，分享電動(dòng)行業(yè)的最新研究成果，其中海格燃?xì)饣旌蟿?dòng)力客車KLQ6109GCHEV1A榮獲年度優(yōu)秀混合動(dòng)力汽車大獎(jiǎng)。

 

經(jīng)濟(jì)環(huán)保一應(yīng)俱全

 

此次獲獎(jiǎng)的KLQ6109GCHEV1A燃?xì)饣旌蟿?dòng)力客車為混聯(lián)式混合動(dòng)力客車，采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能元件，主要利用了超級(jí)電容放電快、充電沒(méi)有化學(xué)反應(yīng)過(guò)程、壽命更長(zhǎng)更經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。

 

海格混合動(dòng)力混聯(lián)方案

 

雖為混合動(dòng)力，但其發(fā)動(dòng)機(jī)依然是驅(qū)動(dòng)車輛的主要?jiǎng)恿υ?，原發(fā)動(dòng)機(jī)附件系統(tǒng)，仍由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣可以避免采用電動(dòng)時(shí)的多次能量轉(zhuǎn)化引起的能量損失。

 

據(jù)悉該燃?xì)饣旌蟿?dòng)力客車只需加注燃?xì)猓↙NG或CNG），不需要建設(shè)充電設(shè)施和復(fù)雜的充電設(shè)備，不需要改變現(xiàn)有的運(yùn)行、管理模式。在城市里大范圍使用燃?xì)饣旌蟿?dòng)力客車可以大幅度的減少尾氣排放，同時(shí)為營(yíng)運(yùn)機(jī)構(gòu)節(jié)約燃?xì)?，降低運(yùn)營(yíng)成本。在有條件充電的地方，在儲(chǔ)能系統(tǒng)中加入一組動(dòng)力電池，可以利用市電給車輛充電，進(jìn)一步減少燃料消耗和減少排放。

 

從海格客車技術(shù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，海格燃?xì)饣旌蟿?dòng)力客車充分發(fā)揮了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)和混合動(dòng)力的優(yōu)越性，比同類型柴油客車減少排放PM2.5、CO、NOX、CO2分別為95%、88%、38.2%、32.7%，比同類燃?xì)饪蛙嚬?jié)約燃料40%，是一種優(yōu)越的節(jié)能減排車輛。同時(shí)價(jià)格適中，享受國(guó)家給予的專項(xiàng)補(bǔ)貼，適用于大中城市公共交通。

 

混聯(lián)式混合動(dòng)力確保車輛運(yùn)行更智能

 

海格KLQ6109GCV1A燃?xì)饣炻?lián)式混合動(dòng)力客車采用直驅(qū)方式，在車輛起步階段電控離合器自動(dòng)分離由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，克服了發(fā)動(dòng)機(jī)起步排放差的不足，保證電機(jī)工作；正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率足以滿足動(dòng)力需求，電控離合器自動(dòng)結(jié)合，但電機(jī)并不工作而僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛；加速和超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作，保證加速性能滿足要求。在車輛制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)狀態(tài)，能夠快速回饋能量并存儲(chǔ)于儲(chǔ)能元件中供給起步和加速時(shí)使用，如果回饋的能量足夠，發(fā)電機(jī)可以停止工作，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

 

海格混合動(dòng)力100臺(tái)在?？谏暇€

 

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這種混聯(lián)方式充分利用了混合動(dòng)力的特點(diǎn)，其智能起停技術(shù)，在長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈或發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)下能夠智能停止工作，確保車輛智能運(yùn)營(yíng)。

 

更值得一提的是，其車載海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)可收集和遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛信息和電機(jī)、超級(jí)電容的溫度等工況，為運(yùn)營(yíng)管理提供客觀全面的數(shù)據(jù)資料，使車輛的運(yùn)行更加智能。

 

周到貼心的“保姆式”服務(wù)

 

混合動(dòng)力新能源公交客車是機(jī)電、信息工程、自動(dòng)控制、CAN通訊等高技術(shù)集成型產(chǎn)品，因此，對(duì)車輛的使用、維修提出了更高的要求。針對(duì)高技術(shù)產(chǎn)品車的服務(wù)，蘇州金龍?jiān)O(shè)計(jì)了周密的服務(wù)流程，按照其豪華高檔車的“保姆式”方式，以售前、售中、售后為節(jié)點(diǎn)，制定詳細(xì)的服務(wù)計(jì)劃，并將技術(shù)培訓(xùn)融入服務(wù)的全過(guò)程。

 

海格混合動(dòng)力公交在昆明運(yùn)營(yíng)

 

據(jù)悉，海格新能源客車入市以來(lái)，先后以“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”的培訓(xùn)方式，為包括蘇州公交集團(tuán)、蘇州客運(yùn)集團(tuán)、山東交運(yùn)集團(tuán)、廣州粵運(yùn)集團(tuán)、河北保運(yùn)集團(tuán)等在內(nèi)的全國(guó)多家道路運(yùn)輸企業(yè)，舉辦新能源客車技術(shù)培訓(xùn)200多場(chǎng)次，學(xué)員涵蓋機(jī)務(wù)管理人員、維修保養(yǎng)人員、駕駛員等層級(jí)，為普及新能源客車知識(shí)，為讓客戶正確操作使用、維修車輛、保障車輛運(yùn)行發(fā)揮了服務(wù)先行的作用。

 

據(jù)蘇州金龍海格客車售后服務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為了能讓更多的用戶了解及正確操作新能源客車，更多的培訓(xùn)已提上日程。

 

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，節(jié)能及環(huán)保已成為汽車生產(chǎn)企業(yè)與客運(yùn)業(yè)共同的社會(huì)責(zé)任所在，蘇州金龍憑借深厚的研發(fā)實(shí)力，其節(jié)能效果優(yōu)越的新能源產(chǎn)品和專業(yè)的“保姆式服務(wù)”已厚積薄發(fā)，越來(lái)越得到客戶的認(rèn)同。目前海格混合動(dòng)力公交早已在蘇州、昆明、?？凇⑻旖?、武漢、澳門、新加坡等地的公交線路上批量運(yùn)行。