上海：代表呼吁出臺(tái)補(bǔ)貼政策推廣新能源公交車
超級(jí)電容公交車，在申城的街頭已經(jīng)不是新生事物。然而，在上海市人大代表尹邦奇看來(lái)，目前純電動(dòng)公交車的推廣應(yīng)用仍不盡如人意，“車輛價(jià)格高，缺乏相關(guān)財(cái)政支持政策；充電車配套設(shè)施建設(shè)中還存在瓶頸?！睋?jù)此，尹邦奇在今年上海兩會(huì)期間提出書(shū)面意見(jiàn)，呼吁出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，加快推廣新能源公交車。
據(jù)尹邦奇了解，目前上海公交車的總數(shù)約為18000輛左右，以12米長(zhǎng)公交車為例，傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格約在每輛65萬(wàn)元左右，而純電動(dòng)汽車的價(jià)格則幾乎是其兩倍。盡管國(guó)家相關(guān)部門對(duì)購(gòu)置純電動(dòng)車有補(bǔ)貼，但用純電動(dòng)車更新傳統(tǒng)燃油車，每更換一輛仍將增加公交公司一定的負(fù)擔(dān)。
此外，尹邦奇指出，純電動(dòng)公交車的配套設(shè)施建設(shè)中，充電站的建設(shè)是不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)，“但目前其它企業(yè)無(wú)法進(jìn)行建設(shè)或投資。在充電站的技術(shù)和建設(shè)方面有很多經(jīng)驗(yàn)和成果的單位卻不能從事建設(shè)，嚴(yán)重制約了充電站的擴(kuò)建，因此也影響了純電動(dòng)車的推廣?！?/FONT>
尹邦奇據(jù)此在書(shū)面意見(jiàn)中建議，要加大對(duì)純電動(dòng)公交車的推廣力度，“制定出純電動(dòng)公交車全部替代燃油公交車的時(shí)間表，力爭(zhēng)在3-5年內(nèi)完成該項(xiàng)任務(wù)?！蓖瑫r(shí)，按計(jì)劃年限，制定政策將每年所需的財(cái)政投入納入預(yù)算，確保計(jì)劃的實(shí)施。
此外，尹邦奇呼吁制定出臺(tái)支持新能源公交車使用和生產(chǎn)的財(cái)政專項(xiàng)補(bǔ)助政策，對(duì)公交公司購(gòu)車和使用的費(fèi)用實(shí)施補(bǔ)助；對(duì)新能源公交車生產(chǎn)企業(yè)，采取財(cái)政補(bǔ)貼或減免地方稅收的辦法，從源頭降低新能源公交車的購(gòu)置成本；協(xié)調(diào)電力部門，加快充電站的建設(shè)。
“純電動(dòng)公交車主要是電池部分昂貴，公交公司可以與制造廠家商討采用租賃的方法，分年度付款租賃，不需要一次性購(gòu)買，由制造單位提供8年的租賃期限?！币钇姹硎?，這樣既可以減少政府一次性財(cái)政投入，也可以不增加用戶單位的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。
