國(guó)內(nèi)首個(gè)城鄉(xiāng)新能源公交示范線開通

 

7月9日，臨沂蒼山縣舉行新增公交線路開通儀式，而讓記者印象最為深刻的是，這不僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的線路開通儀式，而且這是國(guó)內(nèi)首個(gè)縣城新能源公交示范線。同時(shí)也成為臨沂交運(yùn)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式有益嘗試的開始。

 

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

 

作為中國(guó)道路運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)企業(yè)和道路客貨運(yùn)輸二級(jí)企業(yè)，臨沂交運(yùn)目前公司現(xiàn)擁有各類營(yíng)運(yùn)車輛2350部，客運(yùn)營(yíng)運(yùn)線路410條、營(yíng)運(yùn)班次5792個(gè)，可謂是道路運(yùn)輸業(yè)的“大塊頭”。此次臨沂交運(yùn)斥巨資采購(gòu)批量新能源客車應(yīng)用在縣城公交線路，究竟是出于何種戰(zhàn)略意圖？這一嘗試對(duì)運(yùn)輸企業(yè)“轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)”是否具有普遍的參考意義？本報(bào)記者采訪了臨沂交運(yùn)公司總經(jīng)理助理叢峰。

 

調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，發(fā)力縣域公交

 

在高鐵及航空的擠壓下，運(yùn)輸企業(yè)如何能夠找到發(fā)展的新空間，這是困擾很多運(yùn)輸企業(yè)的難題，臨沂交運(yùn)也在不斷的探索和實(shí)踐。他們開始把目光放在城鄉(xiāng)公交這一新興市場(chǎng)上。據(jù)叢峰介紹，近年來(lái)，由于受到火車航空的影響，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、客運(yùn)業(yè)務(wù)量在逐漸萎縮，經(jīng)過前期的充分調(diào)研，臨沂交運(yùn)2011年在蒼山縣投入三十二臺(tái)中通天然氣公交車，今年又增加了11臺(tái)10.5米新能源公交車。“企業(yè)要著眼于大交通體系，不僅要關(guān)注中心城市公交系統(tǒng)的構(gòu)建，更要關(guān)注與之關(guān)聯(lián)的城鄉(xiāng)公交和衛(wèi)星城內(nèi)部的公交網(wǎng)絡(luò)，這樣才能形成村、鎮(zhèn)、縣、市以及城際間的立體交通體系，全方位滿足老百姓的出行要求?！眳卜褰榻B道。此次臨沂交運(yùn)在蒼山縣開通的公交線路，可以說(shuō)是這種設(shè)想的有益嘗試，而根據(jù)臨沂交運(yùn)的規(guī)劃，如果試點(diǎn)成功的話，公司將把這種模式向其他縣區(qū)復(fù)制。

 

臨沂交運(yùn)總經(jīng)理助理叢峰

 

高起點(diǎn)，縣城用上新能源公交車

 

說(shuō)起此次采購(gòu)的新能源公交車，叢峰的自豪之情溢于言表。“此次批量采購(gòu)的新能源客車價(jià)格在80萬(wàn)左右，在縣城用上如此高檔的公交車在全國(guó)尚屬首例。”叢峰說(shuō)，“蒼山縣是我們規(guī)劃城鄉(xiāng)公交的第一站，只有高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)才能在臨沂各縣將這一規(guī)劃深入推進(jìn)下去。”記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，此批新能源公交車配置和大城市公交車基本相同，空調(diào)、低地板、暖風(fēng)、3G視頻監(jiān)控等配置一應(yīng)俱全。中共蒼山縣委副書記劉連棟認(rèn)為，蒼山縣混合動(dòng)力公交車線路的運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著該縣的的交事業(yè)又向前邁進(jìn)了一大步，并必將對(duì)改善廣大群眾出行條件、緩解交通壓力，提升城市形象，起到積極推動(dòng)作用。

 

科學(xué)管理提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益

 

從采用天然氣客車到采用氣電混合動(dòng)力客車，這對(duì)臨沂交運(yùn)的管理人員和駕駛?cè)藛T來(lái)說(shuō)也是一個(gè)挑戰(zhàn)?！靶履茉纯蛙囀切律挛铮覀儠?huì)加大對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)，經(jīng)過一段時(shí)間使用后，這批車就會(huì)跟其他車一樣，納入嚴(yán)格的管理。不管是燃料的消耗還是材料、維修的消耗，我們都制定了定額考核制度，同時(shí)，在日常使用的管理中，我們都會(huì)制定行之有效的辦法來(lái)降低成本。和客運(yùn)車不同，公交車是公益性質(zhì)，降低的成本就是利潤(rùn)。”為有效提高企業(yè)效益，叢峰對(duì)如何管理這批車輛已經(jīng)預(yù)案在胸。

 

整齊排列的中通氣電混合動(dòng)力客車

 

戰(zhàn)略合作中尋求共贏

 

2010年開始，中通客車開始入圍臨沂交運(yùn)的采購(gòu)目錄并在采購(gòu)量上始終居于首位。在近三年的合作中，臨沂交運(yùn)共采購(gòu)中通客車近300輛，其中200多輛為燃?xì)饪蛙嚕瑥倪@一數(shù)字上也能看出臨沂交運(yùn)對(duì)中通客車的情有獨(dú)鐘。說(shuō)起中通客車的優(yōu)勢(shì)，叢峰如數(shù)家珍：“首先，就是節(jié)能，與同類型其他廠家客車相比，中通客車的節(jié)能效果是最好的，12米長(zhǎng)途車氣耗平均不到18Kg，相比于其他廠家的同一車型，中通天然氣客車每百公里氣耗可節(jié)省5%—10%;這一數(shù)據(jù)在公司內(nèi)部得到了廣大駕駛和管理人員的贊嘆。其次就是售后非常好，中通的售后服務(wù)體系非常完善，省去了非常多的后顧之憂。多重優(yōu)勢(shì)成就了臨沂交運(yùn)與中通客車的結(jié)緣，也奠定了雙方繼續(xù)更加長(zhǎng)久的合作基礎(chǔ)。而此次，對(duì)中通氣電混合動(dòng)客車的采購(gòu)，也這是一個(gè)新的嘗試。叢峰認(rèn)為，中通新能源技術(shù)日趨完善，在行業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑和品牌形象，臨沂交運(yùn)將進(jìn)一步加強(qiáng)與中通客車的合作，在合作中尋求共贏和發(fā)展。