百輛南京金龍電動客車交付 將服務(wù)亞青會

 

8月10日，由南京金龍客車制造有限公司聯(lián)合合肥國軒高科動力能源股份公司生產(chǎn)的100臺純電動客車在南京市建鄴區(qū)正式交付給南京亞青組委會使用，此批純電動客車由生產(chǎn)企業(yè)免費提供并全程服務(wù)亞青會。

 

記者了解到，該批交付的NJL6118BEV純電動客車由南京金龍經(jīng)過三年研發(fā)，聯(lián)合動力電池企業(yè)合肥國軒高科和電機(jī)電控企業(yè)武漢理工通宇，以及多家新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈廠家和重點院校研制而成。

 

NJL6118BEV純電動客車

 

該批車專門為亞青會量身打造，同時也是2014年服務(wù)青奧會前的一次大演練。該車使用了全承載式結(jié)構(gòu)、空氣懸架采用了最低噪音設(shè)計，記者感覺一路走來基本聽不到任何噪音。如果司機(jī)不按低音喇叭，純電動汽車就是從身邊開過也不會有覺察。

 

該車長11米，乘客座位數(shù)為49座，廣泛使用計算機(jī)仿真設(shè)計、三層防火策略和電驅(qū)動變速裝置，方便維修保養(yǎng)。同時配以目前國內(nèi)最成熟的電機(jī)、電控系統(tǒng)和動力電池，是世界一流的先進(jìn)新能源汽車水平。南京金龍的一位技術(shù)負(fù)責(zé)人員告訴記者，該車充滿一次電的續(xù)駛里程接近200公里，完全符合城市公交運營和團(tuán)體旅游出行的需要。目前基本上一公里用一度電，純電動客車的運營成本僅為傳統(tǒng)柴油客車的約五分之一。該批車采用豪華內(nèi)飾，空氣懸掛，讓乘客體驗舒適享受。

 

NJL6118BEV純電動客車

 

記者還了解到，南京金龍為了確保本批車輛在亞青會服務(wù)期間安全運行，專門組織了一支服務(wù)隊伍，每臺車1名技術(shù)服務(wù)人員全程跟蹤，預(yù)先發(fā)現(xiàn)問題，預(yù)先及時排除，確保亞青會服務(wù)用車期間零故障，成為名符其實的亞青會保駕護(hù)航的使者。

 

南京金龍有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，亞青會結(jié)束后將該批純電動車將轉(zhuǎn)為企事業(yè)、機(jī)關(guān)單位、各開發(fā)區(qū)上下班以及團(tuán)體、旅游使用，造福全體南京市民。

 

通過南京金龍此批純電動客車的上線運營，加上之前交付給南京東山公交和中北巴士的純電動和混合動力公交，南京市線上運營的新能源客車的數(shù)量不斷增加，為南京市未來躋身于國家新一輪節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市起到巨大的推動作用。

 

值得一提的是，本次登陸亞青會的100輛純電動客車車采用了政府與市場接棒式跑步的創(chuàng)新模式，政府主要發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，在落實政府補(bǔ)貼資金后不再負(fù)擔(dān)任何成本，車輛由生產(chǎn)企業(yè)南京金龍客車有限公司和合肥國軒高科動力能源股份公司無償提供給亞青會組委會使用，大會結(jié)束后由相應(yīng)的運營公司承接該批車輛，將通過完全市場化運營回收成本，從而開啟了純電動客車市場化的先河。

 

據(jù)南京金龍方面介紹，該模式最大的亮點是，通過政府搭臺企業(yè)唱戲引入資金活水，通過市場化競爭盤活車輛自身，使政府及廣大企事業(yè)終端用戶再也不用為純電動客車居高不下的價格而擔(dān)憂。