運(yùn)行效果一年不及一年 廣州電動公交退居二線

 

廣州主干線的26輛純電動公交車，僅運(yùn)營不到3年就“退居二線”。

 

11月21日，記者走訪廣州市首條純電動公交線路——801路時，發(fā)現(xiàn)原本在該線路運(yùn)營的純電動公交車已經(jīng)全部不見蹤跡，而記者在去年8月走訪時，只是發(fā)現(xiàn)這批車運(yùn)行效果不佳，但仍可低效運(yùn)營。

 

在大學(xué)城內(nèi)環(huán)路上看到的純電動公交車

 

退居二線

 

2010年11月投放于廣州的26輛純電動公交車，為何要從801線路上撤走呢？

 

按照去年的調(diào)查路線，11月21日中午，記者抵達(dá)801路起點(diǎn)——體育中心總站，在等候的近一小時內(nèi)，只見到了3輛801路的LNG公交車，卻不見1輛該線路的純電動公交車。

 

無奈，記者乘坐上801路的LNG公交車。在車上，記者詢問該車司機(jī)，“為何見不到1輛純電動公交車？”該司機(jī)告訴記者，“在今年三、四月份，這26輛純電動車已經(jīng)全部從這條線路撤走，換到其它幾條線路上了。”

 

該司機(jī)進(jìn)一步解釋說，801路走的是廣州市主干線，純電動公交車用了幾年后故障多，容易拋錨。“去年就有這類車趴路上，結(jié)果造成了嚴(yán)重的交通堵塞，還要找車拖，很麻煩。后來，公司（第三巴士）把這批車調(diào)到大學(xué)城的內(nèi)環(huán)公交線路中使用，穿插到381路、382路、201路這三個線路中，減少了對市內(nèi)交通的影響?！痹撍緳C(jī)還熱心地指導(dǎo)記者，到星海學(xué)院站可以坐上381路車。

 

跟著801路經(jīng)過了13站（全長共18站），記者發(fā)現(xiàn)，801路途經(jīng)的天河區(qū)、海珠區(qū)均屬鬧市區(qū)，行駛路線以城市主干線為主，還經(jīng)過了侖頭、官洲兩條長隧道，以及要途經(jīng)北山村、侖頭村兩處的單行線。

 

可以說，801路車所行駛的路況不但復(fù)雜，還極為重要，一旦公交車輛拋錨，勢必會造成非常嚴(yán)重的后果。因此，將目前運(yùn)營還不穩(wěn)定的純電動公交車從主干線路撤走，也在情理之中。

 

換電站前排隊(duì)等候著的車輛

 

電池衰減嚴(yán)重

 

也許，801路的復(fù)雜路況，是造成純電動公交車“退居二線”的部分原因，但其車輛電池的嚴(yán)重衰減，則是其不得不“退居二線”的主要原因。

 

到了星海學(xué)院站下車后，記者很快坐上一輛381路的純電動公交車，并跟著司機(jī)到了位于在大學(xué)城內(nèi)的純電動充電站?！澳氵\(yùn)氣真好，能坐上我這純電動車。”一聽記者要找純電動公交車時，該車司機(jī)笑道。但直到到達(dá)充電站后，記者才明白他所表達(dá)的深意。

 

排隊(duì)換電的車輛