充電式電池衰減加劇 臨沂純電動公交改走換電路線
山東臨沂公交公司于今年1月份投放了5輛換電式純電動公交車試運(yùn)行，年底前還將再增加10輛，這是否意味著臨沂純電動公交車的發(fā)展模式將發(fā)生改變？
據(jù)悉，臨沂市現(xiàn)有充電式純電動公交車146輛，換電式純電動公交車5輛。11月25日，記者前往該地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，已運(yùn)行近3年的充電式純電動公交車電池衰減正在加劇，并且整車也暴露出諸多其他問題，而新投放的換電式純電動公交車卻表現(xiàn)良好。
臨沂充電式純電動公交車
電池衰減加劇 慢充模式受困
記者在臨沂火車站前的廣場上登上一輛K10純電動公交車，向該車司機(jī)王師傅詳細(xì)了解臨沂純電動公交車的運(yùn)行情況。
“我開的這輛純電動公交車是2010年底上路運(yùn)營的，但其電池在去年10月份就更換了一次。目前，也只有這類電池已全部更換的純電動公交車，才能保證全天的正常運(yùn)營，而無需中午補(bǔ)電?！蓖鯉煾等绱苏f道。
王師傅還介紹說，在臨沂的146輛慢充模式純電動公交中，有超過50輛公交車的電池出現(xiàn)了不同程度的問題，有的是電池蓄電能力下滑嚴(yán)重導(dǎo)致公交車無法正常運(yùn)營，有的則是已經(jīng)無法充電，這些出問題的公交車也是最早投運(yùn)的那一批?！耙虼耍谌ツ?0月份，公交公司協(xié)同廠家對出問題的電池進(jìn)行了更換?！?/FONT>
“現(xiàn)在能實(shí)現(xiàn)全天運(yùn)行而不用中午補(bǔ)電的純電動公交車只有15輛左右，這15輛公交車的電池已經(jīng)全部更換過一次，現(xiàn)在離更換時間只有1年左右，其他更換了部分電池以及尚未更換電池的純電動公交車，都必須在中午補(bǔ)電50分鐘才能完成全天180公里左右的運(yùn)行?！蓖鯉煾笛a(bǔ)充說道。
據(jù)記者了解，在臨沂市公交車編號中，字母“K”代表著公交車裝有空調(diào)。而當(dāng)記者問到王師傅純電動公交車能否在夏天開空調(diào)時，王師傅反問道：“你什么時候見過臨沂的純電動公交車開過空調(diào)？”
究其原因，王師傅解釋說：“空調(diào)的耗電量很大，開著空調(diào)的公交車耗電量幾乎是不開空調(diào)的兩倍。我這輛公交車能保證全天運(yùn)行而無需中午補(bǔ)電，也是在不開空調(diào)的前提下。一旦開啟空調(diào)，也就頂多能跑一上午。在夏天，我們在下午的時候如果看到電量還很充足才會開空調(diào)跑一趟。像這個K10線路，每輛公交車每天跑8個單程，但是開空調(diào)的次數(shù)不會超過3次。乘客經(jīng)常會因此而抱怨，我們司機(jī)也只能尷尬的賠笑，沒有其它辦法。”
除了電池衰減的問題，王師傅還向記者透露，這些純電動公交車其他零部件也經(jīng)常出故障。
“噪音小本應(yīng)是純電動公交車的一大優(yōu)勢，但是這些純電動公交車的差速器與后橋的連接部分容易出問題，使得很多純電動公交車在運(yùn)行時會發(fā)出響聲，優(yōu)勢難以發(fā)揮，也影響了乘客的乘坐體驗(yàn)。還有就是打氣泵，這也是很多公交司機(jī)都反應(yīng)的問題，這些車的打氣泵不耐用，基本用1年左右就得更換。否則出故障之后對開關(guān)門、剎車等都有影響?！蓖鯉煾当г沟?。
