海格新能源客車：節(jié)能降耗才是王道

 

“這月初，我們又跟海格簽了10輛氣電混合動(dòng)力客車的合同，雖然這次不再有豐厚的補(bǔ)貼，但鑒于之前運(yùn)行的效果非常令人滿意，我們依然決定購(gòu)買?！?1月26日，在安徽蚌埠城際公交客運(yùn)有限公司的小會(huì)議室里，董事長(zhǎng)朱世全如是對(duì)記者說(shuō)。

 

敢做安徽第一家

 

據(jù)朱世全介紹，從蚌埠到懷遠(yuǎn)縣的城際公交線路上目前有10輛海格的氣電混合動(dòng)力客車，還有10輛已經(jīng)簽了訂單，預(yù)計(jì)年底前就能提車，“別看量不多，當(dāng)初決定是否購(gòu)買的時(shí)候可是開(kāi)會(huì)討論了好幾輪?！敝焓廊貞浾f(shuō)。

 

蚌埠城際公交客運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)朱世全

 

原來(lái)，蚌埠城際公交客運(yùn)有限公司與蘇州金龍的合作長(zhǎng)達(dá)9年，之前一直采購(gòu)的是柴油和LNG客車，車輛性能穩(wěn)定、性價(jià)比高，運(yùn)行多年，給公司帶來(lái)了穩(wěn)定的效益。“但這也成了是否選購(gòu)氣電混合動(dòng)力客車的一個(gè)困擾?！敝焓廊f(shuō)，“公司有兩種聲音，一種堅(jiān)持繼續(xù)購(gòu)買柴油車或LNG車，他們認(rèn)為原有的柴油車在國(guó)家油補(bǔ)的政策下盈利穩(wěn)定，同時(shí)LNG客車又沒(méi)有顆粒排放物。對(duì)公司而言，既節(jié)能減排又盈利穩(wěn)定，可以說(shuō)是名利雙收。一種建議購(gòu)買混合動(dòng)力客車，在節(jié)能減排工作上追求更高目標(biāo)?！?/FONT>

 

在朱世全看來(lái)，國(guó)家一直大力普及的混合動(dòng)力客車，不僅在節(jié)能減排方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)柴油車，也優(yōu)于LNG車，關(guān)鍵是符合綠色可持續(xù)發(fā)展的方向。于是，經(jīng)過(guò)幾輪董事會(huì)的討論后，決定先采購(gòu)10輛海格氣電混合動(dòng)力客車試運(yùn)行。

 

“雖然我們公司量不多，但我們是安徽省第一條混合動(dòng)力城際公交線路。”朱世全自豪地說(shuō)。

 

成本回收見(jiàn)效快

 

“目前運(yùn)行的這10輛氣電混合動(dòng)力客車節(jié)能效果十分明顯?！敝焓廊f(shuō)著，拿出一份10月份單車燃?xì)庀谋?，表中記錄了每輛車的行駛公里數(shù)，額定燃?xì)庀?、?shí)際燃?xì)庀募鞍俟锖臍饬俊?0輛車中百公里耗氣平均為22.2kg，最低為20.46kg，與傳統(tǒng)柴油車相比，節(jié)能30%以上，減排90% 以上。

 

朱世全進(jìn)一步補(bǔ)充道，“這10輛車與原來(lái)的LNG車相比，每個(gè)月可以再節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本5000元左右?！?/FONT>

 

海格新能源在蚌埠街頭

 

按此計(jì)算，雖然混合動(dòng)力客車在購(gòu)買時(shí)價(jià)格高于傳統(tǒng)車，但當(dāng)時(shí)還采用原來(lái)的補(bǔ)貼政策，減掉補(bǔ)貼后，價(jià)格基本與傳統(tǒng)柴油車相當(dāng)，并且后期運(yùn)營(yíng)成本大大降低，完全可以收回購(gòu)置成本，這僅僅是經(jīng)濟(jì)帳，還有環(huán)保帳呢，現(xiàn)在霧霾圍城，空氣質(zhì)量已經(jīng)惡劣到影響人們的身體健康，我們要以實(shí)際行動(dòng)阻擊霧霾。“所以即便是多花些錢，我們也愿意采購(gòu)。”朱世全說(shuō)。

 

買混動(dòng)客車成潮流

 

“剛剛我們?nèi)グl(fā)車站看了一下，車次還挺頻繁的?！薄笆堑摹！敝焓廊珱](méi)等記者發(fā)問(wèn)便說(shuō)道，“懷遠(yuǎn)縣擁有160多萬(wàn)人口，是周邊最大的縣城，每天的客流量很大。我們的班次大約是5分鐘一班，就這樣還滿足不了客運(yùn)需求呢。我們粗略的估算，未來(lái)大約還得需要50輛車。這不，又訂購(gòu)了10臺(tái)海格混合動(dòng)力車嗎?！敝焓廊嬖V記者，經(jīng)過(guò)將近一年的運(yùn)行，海格氣電混合動(dòng)力客車的性能我們已經(jīng)認(rèn)可，未來(lái)制定購(gòu)車計(jì)劃時(shí)，一定會(huì)首選海格?！?/FONT>

 

據(jù)了解，針對(duì)這條線路，海格派出了技術(shù)工程師進(jìn)行實(shí)地勘察，勘察后給出了最適合的車型配置和技術(shù)匹配，還安排試驗(yàn)車跑到蚌埠來(lái)，在這條線路上往返跑了幾趟做了測(cè)試，12米車滿載狀態(tài)下測(cè)試結(jié)果最低能達(dá)到19公斤/百公里，測(cè)試效果蚌埠城際公交很滿意。除此以外，海格還為用戶提供駕駛員和維修員的培訓(xùn)。

 

“眼下，國(guó)家正大力推廣節(jié)能及新能源客車，購(gòu)買混合動(dòng)力客車已經(jīng)成為潮流，如果跟不上步伐就會(huì)被淘汰。”朱世全說(shuō)，“作為公共交通企業(yè)，我們有責(zé)任也有義務(wù)為節(jié)能減排出一份力。”