贛州試用海格新能源客車：百公里氣耗僅15.59kg
“平均百公里氣耗15.59kg，相比該線路使用的10.5米燃?xì)廛嚕ò俟锲骄鶜夂?2kg），節(jié)能率超過47%”，這是贛州市公共交通總公司（以下簡稱贛州公交）試運營海格KLQ6119GCHEV1A插電式混合動力公交車結(jié)束后爆出的驚人數(shù)據(jù)。
節(jié)能47% 一年可省2800多萬元
為響應(yīng)國家節(jié)能減排號召， 2014年4月5日——4月14日，贛州公交選擇海格KLQ6119GCHEV1A插電式公交進(jìn)行為期10天的試運營。為了保證運營效果，贛州公交選擇21路環(huán)線公交作為試運營線路，從公交樞紐中心——贛南賓館，共計39站，每圈運營里程為18KM，為典型的城市路況，運營時間55分左右，每天跑8圈，完全按照常規(guī)運營狀態(tài)上下客和站點?？俊?/FONT>
海格KLQ6119GCHEV1A插電式公交
為了不增加白天運營時間，不給城市用電造成壓力，更好地利用好低谷電量，海格KLQ6119GCHEV1A在21路試運營期間，利用晚上時間每天在充電樁充1次電，充電時長100分鐘。經(jīng)過10天的運營，贛州公交統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在充電狀態(tài)下，百公里平均氣耗為15.59kg、百公里電耗為10.2千瓦，按氣6.99元/kg、電1元/度計算，采用海格新能源客車的百公里運營成本為119.1元，平均到每公里燃料成本不到1.2元。
贛州公交對該線路正在運營的另一品牌10.5米燃?xì)夤荒芎臄?shù)據(jù)進(jìn)行了對比，其平均百公里氣耗為32kg，百公里運營成本223.7元，算到每公里燃料成本為2.23元。海格ISG插電式新能源客車與燃?xì)饪蛙囅啾龋?jié)能率高達(dá)47％，每百公里即可節(jié)約燃料成本104.6元。
海格KLQ6119GCHEV1A插電式公交
