三門(mén)純電動(dòng)客車(chē)通過(guò)認(rèn)證 常隆再獲歐盟“入場(chǎng)券”

 

2014年5月14日，常隆三門(mén)純電動(dòng)城市客車(chē)通過(guò)歐盟認(rèn)證頒證儀式在北京國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛展常隆客車(chē)展位舉行，這是繼2012年后，常隆純電動(dòng)客車(chē)又一次獲得進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)的 “入場(chǎng)券”。

 

在不到兩年時(shí)間里，常隆兩款新能源客車(chē)產(chǎn)品均順利通過(guò)歐盟認(rèn)證，在中國(guó)客車(chē)業(yè)也堪稱(chēng)沒(méi)有先例，這標(biāo)志著常隆純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)邁進(jìn)了國(guó)際一流的行列。

 

道路運(yùn)輸展上展出的通過(guò)歐盟認(rèn)證的常隆YS6123GBEV三門(mén)純電動(dòng)城市客車(chē)

 

向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊

 

讓中國(guó)客車(chē)走出國(guó)門(mén)，駛向全球，特別是駛向標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的歐盟，是中國(guó)客車(chē)人，也是常隆人一直追逐的夢(mèng)。

 

早在本世紀(jì)初，常隆客車(chē)就把打造世界品牌作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。為踐行 “立足世界之林，敢領(lǐng)國(guó)際之先”的企業(yè)理念，常隆先后引進(jìn)日本豐田、德國(guó)奔馳、瑞典斯堪尼亞、意大利依維柯等世界先進(jìn)的技術(shù)，開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的新技術(shù)產(chǎn)品。尤其是在BRT行業(yè)，常隆引進(jìn)斯堪尼亞技術(shù)開(kāi)發(fā)的BRT快速公交客車(chē)在常州運(yùn)行成功，創(chuàng)造了中國(guó)城市快速公交躋身世界6大樣板的“常州模式”。

 

常隆三門(mén)純電動(dòng)客車(chē)通過(guò)歐盟認(rèn)證頒證儀式現(xiàn)場(chǎng)，由德國(guó)TUV萊茵公司大中華區(qū)車(chē)輛業(yè)務(wù)總監(jiān)安通·埃德（中）頒發(fā)證書(shū)給常隆客車(chē)執(zhí)行董事廖竹山（右）

 

2002年，常隆客車(chē)研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，率先提出發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)，并在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先研發(fā)了首款11米系列純電動(dòng)城市客車(chē)，在北京121公交線(xiàn)路進(jìn)行示范運(yùn)行，該車(chē)型還被列為我國(guó) “863計(jì)劃”電動(dòng)客車(chē)的原型車(chē)。

 

2007年，常隆在國(guó)家電網(wǎng)的大力支持下，開(kāi)發(fā)出當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的純電動(dòng)客車(chē)，一次充電續(xù)航里程達(dá)到150公里，于2008年先后在上海、青島和濟(jì)南示范運(yùn)行，取得很好的示范效果。2010年上海世博會(huì)期間，常隆開(kāi)發(fā)出了第二代純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，上海市一次采購(gòu)10臺(tái)常隆二代純電動(dòng)客車(chē)投放到繁華的南京路示范運(yùn)行。這批車(chē)輛每天運(yùn)行14個(gè)小時(shí)，經(jīng)歷了41度高溫和5度低溫的考驗(yàn)，運(yùn)行效果得到上海市交委和民眾的歡迎，也引起了海內(nèi)外各界的高度關(guān)注。意大利客戶(hù)就慕名而來(lái)，主動(dòng)接洽常隆客車(chē)。

 

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品質(zhì)升級(jí)

 

2010年，常隆根據(jù)歐盟市場(chǎng)的特點(diǎn)，研發(fā)出了國(guó)內(nèi)首款適應(yīng)歐盟市場(chǎng)的純電動(dòng)客車(chē)。中國(guó)客車(chē)欲進(jìn)軍歐盟市場(chǎng)，必須通過(guò)歐盟認(rèn)證。而歐盟整車(chē)認(rèn)證最大的難點(diǎn)不僅要產(chǎn)品本身的品質(zhì)達(dá)到認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)，甚至對(duì)車(chē)輛造型、選材（整車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)不得使用重金屬）、機(jī)艙布置、汽車(chē)排放水平、安全性能及環(huán)保等方面也提出很高的要求。48個(gè)檢驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目中涉及主動(dòng)安全13項(xiàng)、被動(dòng)安全13項(xiàng)、環(huán)保項(xiàng)目8項(xiàng)，其他項(xiàng)目14項(xiàng)。由此可見(jiàn)，歐盟認(rèn)證不僅是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的檢驗(yàn)，更是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力、產(chǎn)品管理體系的綜合檢驗(yàn)。常隆兩門(mén)和三門(mén)純電動(dòng)客車(chē)先后通過(guò)歐盟認(rèn)證，標(biāo)志著常隆純電動(dòng)客車(chē)的品質(zhì)已經(jīng)邁進(jìn)國(guó)際品牌的先進(jìn)行列。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品尤其是客車(chē)產(chǎn)品要通過(guò)歐盟的機(jī)動(dòng)車(chē)認(rèn)證猶如攀登珠穆朗瑪峰，因?yàn)闅W盟認(rèn)證體系是國(guó)際汽車(chē)行業(yè)極其嚴(yán)格的認(rèn)證體系，不僅要求產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬，更要求企業(yè)的管理過(guò)硬。