政策利好持續(xù)催化 新能源客車或迎放量期

 

新能源汽車的炒作從上半年完美過渡到下半年。近日，國務(wù)院再出政策，進(jìn)一步加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。在二級市場，新能源整車開始受到資金關(guān)注。整車始終是汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的主導(dǎo)者和核心，作為產(chǎn)業(yè)鏈的整合者，其具有渠道和品牌優(yōu)勢。因此新能源浪潮下，不能忽視整車企業(yè)的投資機(jī)會。與股價炒上天的充電樁和電池的股票相比，新能源整車才剛剛發(fā)力。

 

新能源汽車越來越親民

 

如今的新能源汽車已經(jīng)從概念真正走進(jìn)了人們的生活，而且銷量在迅速攀升。本周，美國大學(xué)發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，截至去年，全球電動汽車市場三年累計銷量已達(dá)到50萬輛，美國以20萬輛居首，日本第二，中國第三。

 

今年上半年，美國累計銷售電動汽車22.7萬輛。中國的新能源車銷量雖與美國還有很大差距，但增速十分迅猛。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍。中汽協(xié)預(yù)計，今年全年新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計將突破5萬輛，是去年的3倍。在本土自主品牌的車型中，比亞迪“秦”以5357輛的銷量成為上半年銷售冠軍，并占了插電式混動車銷量的97%。

 

此外，國家政策也在逐步提高新能源汽車的滲透率。7月21日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》明確提出，從今年9月1日起免除新能源汽車的購置稅。申銀萬國的研究報告指出，此舉會大幅提升新能源汽車的滲透速度。因為在2009年，我國實施過1.6L以下乘用車購置稅優(yōu)惠，效果非常顯著，滲透率一下由60%提升至70%，增速明顯高于行業(yè)整體水平。

 

購置稅的減免和國家補(bǔ)貼的增加，也使得新能源汽車的價格越來越親民。目前市場上的純電動汽車，去掉中央和地方補(bǔ)貼后，售價以10多萬元的居多。免征車輛購置稅后，買一輛新能源汽車又能節(jié)省1萬元左右。比如，在北京購買北汽E150EV科技版新能源車，這款汽車售價23.8萬元，國家與北京補(bǔ)助合計9.5萬元，高配車型企業(yè)又補(bǔ)助5.1萬元，在減免車輛購置稅的情況下消費者實際需要支付的價格只有8.4萬元。

 

新能源客車大有可為

 

新能源整車普及初期，由于充電設(shè)施建設(shè)不足，行駛半徑受到很大影響。但對于主要運(yùn)行范圍處于城市區(qū)且具備固定線路的公交客車而言，新能源客車的推廣則是快速的。國家對新能源客車的扶植力度也是越來越強(qiáng)，銷量也在迅速增長，去年國內(nèi)全年推廣新能源客車數(shù)量為11566輛，其中純電動客車1379輛，占11.9%的比重。今年前5個月新能源客車銷量就已經(jīng)達(dá)到純電動客車銷售1175輛。

 

比亞迪K9純電動客車

 

二級市場中，新能源客車中走勢比較好的有亞星客車、金龍汽車和宇通客車。

 

亞星客車是揚(yáng)州市最早涉足新能源領(lǐng)域的車企，并成功進(jìn)入國家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)目錄，目前具備20000輛年生產(chǎn)能力，旗下JS6126GHEV等四款混合動力公交客車入圍國家財政補(bǔ)貼示范推廣產(chǎn)品。本月，公司12米長的鋰電池純電動公交首批試用，一臺成功出口美國。