年產(chǎn)超1萬輛 南車時代第二期新能源公交基地投產(chǎn)

 

隨著中國新能源汽車?yán)谜咧鸩矫骼?，車企紛紛加速產(chǎn)業(yè)布局或推出新能源車型搶占市場。

 

11月30日，中國南車旗下的湖南南車時代電動汽車股份有限公司第二期新能源公交車產(chǎn)業(yè)化基地正式竣工投產(chǎn)，新基地具備年產(chǎn)純電動、增程插電式、混合動力等各類新能源公交車超過1萬臺，關(guān)鍵系統(tǒng)零部件2萬臺(套)的能力。由此，該公司晉級 “新能源公交車萬臺產(chǎn)能俱樂部”。

 

 

作為中國最早專業(yè)從事新能源公交車研制的企業(yè)之一，早在2007年8月，南車時代電動就投資7.5億元建設(shè)中國首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地，從最初的小批量、少品種、定制開發(fā)逐步發(fā)展至目前的大批量、多品種、高端產(chǎn)品的歷史性跨越，其用7年的時間打造了自己的首個萬臺新能源公交車產(chǎn)業(yè)化基地。

 

記者了解到，二期制造基地主打產(chǎn)品以增程插電式新能源公交車和純電動公交車為主，前者獲得國家重點新產(chǎn)品計劃戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品立項，實際運營數(shù)據(jù)顯示，該產(chǎn)品百公里油耗可降低50%以上，與一輛家用SUV不相上下，正常運營平均每年節(jié)省燃料費用8.6萬元，該車還具有機械結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修保養(yǎng)費較低等諸多優(yōu)勢，目前已經(jīng)累計銷售超過1000多臺。而后款新能源車產(chǎn)品，該公司在國內(nèi)首次獨創(chuàng)雙模充電式的純電動公交車解決方案，具有基礎(chǔ)設(shè)施投入低、運營成本低、電池壽命長、續(xù)駛里程長、可靠性高等特點，目前已開發(fā)形成多個系列的純電動汽車產(chǎn)品。

 

該基地所在的中部省份湖南，也是國內(nèi)較早重視和挖掘新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地方政府。早在2007年，湖南省就成立了電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組，并出臺多項政策，推動本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。目前，包括長株潭在內(nèi)的湖南市場有近1500臺新能源汽車上線運營，為中部地區(qū)之最。

 

此次新基地的投產(chǎn)，有利于促進湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級，強化以南車時代電動整車制造為龍頭，集合湖南本土的電機、電池、充電機等配套產(chǎn)業(yè)于一體的產(chǎn)業(yè)合力，可望形成超過125億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。