貴州首輛增程式新能源公交下線 有望成市場新寵

 

本月末，貴州歷史上第一條高鐵即將通車運(yùn)行。與此同時(shí)，由奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司，中國南車集團(tuán)與貴陽公交集團(tuán)共同研發(fā)的增程式新能源公交車首臺(tái)樣車也將如期下線。據(jù)悉，該樣車裝備與高鐵動(dòng)車相似的動(dòng)力“心”，馬力強(qiáng)勁且節(jié)能環(huán)保，從明年開始將可能成為公交車市場上的新寵兒。

 

研發(fā)中的增程式公交車電容器采用高鐵動(dòng)車技術(shù)

 

奇瑞萬達(dá)明年銷售額將逾15億元

 

昨天（12月20日），安徽蕪湖公交集團(tuán)收到了16輛嶄新氣電混合公交車，這是該集團(tuán)采購的奇瑞萬達(dá)產(chǎn)200輛公交車中的最后一批。至此，貴州客車制造歷史上最大一單訂單完成，這標(biāo)志著源自貴州的新能源公交車開始走向全國市場。

 

奇瑞萬達(dá)黨委書記曹筱榮介紹，該廠自2013年4月28日建成投產(chǎn)以來已經(jīng)銷售各類公交車，中型客車以及商務(wù)車5000余臺(tái)。其中今年銷售各類車輛3200多臺(tái)，成批量省外最大的訂單即為安徽蕪湖公交集團(tuán)所訂購的200臺(tái)新能源公交車。該車型為奇瑞萬達(dá)研發(fā)的氣電混合動(dòng)力城市客車，具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套系統(tǒng)，既干凈又聰明，每臺(tái)車每年能夠減排一氧化碳9.8噸，二氧化碳24噸，相當(dāng)于300棵綠樹每年吸收污染物的數(shù)量。

 

新車駛出廠區(qū)

 

據(jù)了解該車每臺(tái)售價(jià)為90萬元，減去國家和貴陽市新能源汽車補(bǔ)貼30萬元，價(jià)格在60萬元左右，與普通公交車價(jià)格差距不大，具有很強(qiáng)市場競爭優(yōu)勢。明年省內(nèi)的貴陽、安順、六盤水、遵義、畢節(jié)、凱里六個(gè)城市將采購此類或更節(jié)能的奇瑞公交車1500輛，同時(shí)河南、內(nèi)蒙、遼寧、安徽等省區(qū)的部分城市也將有望用上由貴州研發(fā)和生產(chǎn)的新能源公交車。

 

曹筱榮表示，預(yù)計(jì)奇瑞萬達(dá)明年的銷售額將突破15億元，逼近20億元大關(guān)。

 

增程式新能源車：下坡時(shí)巨型電容器吸納儲(chǔ)存能量

 

在昨天的采訪中，奇瑞萬達(dá)總經(jīng)理王雨臣向記者透露，目前，奇瑞萬達(dá)與中國南車以及貴陽公交正在研發(fā)一款全新的新能源公交，該車裝備與高鐵相近似的心臟，更節(jié)能，續(xù)航能力更強(qiáng)，首臺(tái)樣車將于本月底下線。

 

王雨臣表示，隨著高鐵時(shí)代的來臨，我國客車生產(chǎn)行業(yè)將發(fā)生巨大的變化。受到高鐵的便捷運(yùn)輸?shù)臎_擊，長途客車的生產(chǎn)量或?qū)⒅鸩轿s，而對(duì)城市公交車的需求量將逐步加大。為了適應(yīng)城市公共交通需要，更節(jié)能，更環(huán)保，更高效的新能源公交車是今后市場新的增長點(diǎn)，因此奇瑞萬達(dá)將研發(fā)新能源公交車作為公司發(fā)展中的最重要環(huán)節(jié)。

 

因此，奇瑞萬達(dá)根據(jù)貴州城市的山地特殊條件，與中國南車集團(tuán)及貴陽公交集團(tuán)，共同研發(fā)了適合山地城市的增程式新能源公交車。據(jù)奇瑞萬達(dá)銷售經(jīng)理宋旭江介紹，所謂增程式新能源公交車，是在該車的電池，電控，電機(jī)系統(tǒng)上采取了與高鐵動(dòng)車相似的系統(tǒng)，讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最經(jīng)濟(jì)效能，電池電量充足時(shí)使用全電能驅(qū)動(dòng)車輛，電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作為電池充電。

 

值得一體的是，在車輛下坡，剎車時(shí)源自高鐵技術(shù)的巨型電容器將急速吸納巨大能量，加以儲(chǔ)存，而在車輛發(fā)動(dòng)時(shí)，則由電容釋放能量，減少了電池電力消耗，節(jié)約能源，并提供更大的動(dòng)力。據(jù)了解，增程式新能源車，是混合動(dòng)力車向純電動(dòng)車過渡產(chǎn)品，由于貴州特殊地形以及充電樁建設(shè)等條件的制約，目前奇瑞萬達(dá)研發(fā)的該款車型適合貴州省情，同時(shí)增程式新能源車也可進(jìn)行外接充電，這與混合動(dòng)力車有著極大的區(qū)別，它為貴州逐步建設(shè)新能源充電樁提供了可能。

 

貴州將建設(shè)新能源生產(chǎn)基地

 

今年以來，隨著奇瑞萬達(dá)發(fā)展速度的加快，與之配套的相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也方興未艾。據(jù)王雨臣介紹，今年奇瑞萬達(dá)生產(chǎn)產(chǎn)值將突破10億元，約帶動(dòng)貴州相關(guān)配套企業(yè)產(chǎn)值1.5億元，比過去有了較大的提升，但是這與汽車產(chǎn)業(yè)所能拉動(dòng)本地配套率達(dá)到70%還有很大的差距。

 

目前，貴州企業(yè)為奇瑞萬達(dá)配套生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品包括輪胎，沖壓件，空調(diào)，內(nèi)飾以及座椅等五類，配套比約為14%。不僅新能源汽車的核心電池、電控、電機(jī)系統(tǒng)本地沒有配套，連車窗玻璃等一些初級(jí)產(chǎn)品也沒能夠?qū)崿F(xiàn)本地配套，這雖然說明本地產(chǎn)品競爭力缺乏，但從另一個(gè)角度來看，貴州本地配套的潛力也十分巨大。

 

因此，貴州省計(jì)劃在小河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)打造由奇瑞萬達(dá)為龍頭的新能源產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)揮貴州的礦產(chǎn)、人力等優(yōu)勢，引進(jìn)新能源電池廠、電控廠、電機(jī)廠等相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)，加速發(fā)展貴州新能源工業(yè)，助推貴州高速發(fā)展。

 

另外，宋旭江認(rèn)為，要提高奇瑞新能源汽車的配套率，奇瑞萬達(dá)本身做大做強(qiáng)，才能更有對(duì)配套企業(yè)的吸引力。下一步貴州還應(yīng)加大對(duì)新能源汽車的扶持力度。以新能源汽車的補(bǔ)貼為例，浙江、廣東等省為了全力加大本地新能源汽車發(fā)展速度，除國家25萬元補(bǔ)貼外還額外對(duì)每輛新能源公交車補(bǔ)貼額25萬元，而除去國家補(bǔ)貼外貴陽市補(bǔ)貼額僅為5萬元，省一級(jí)補(bǔ)貼則遲遲未能明確，這無疑降低了貴州產(chǎn)新能源公交車在全國市場上的價(jià)格競爭優(yōu)勢。