的確，海格新能源客車在大量運營經(jīng)驗的基礎上而生，本身就是源于用戶的運營數(shù)據(jù)，特別是得力于G-BOS車聯(lián)網(wǎng)技術應用，讓海格新能源客車如虎添翼，這也使得“綠管家”不是單純的個性化購車方案、車輛運營監(jiān)管平臺或者售后服務承諾，而是一個針對新能源客車的整體解決方案，涉及車輛技術、車型選擇、充換電方案、補貼申領及金融支持、運營監(jiān)控、專業(yè)培訓、維保救援等方方面面，將車輛從購買到使用的整個鏈條全部置于自己的“保護”之下。

用于用戶的“綠管家”

其實，“從用戶中來，到用戶中去”，與“從實踐中來，到實踐中去”的過程是完全一致的。在新能源客車的運營過程中，海格客車當初首先就是用心聽取用戶的聲音，去一線用戶做調(diào)查工作，收集用戶的意見和建議，但更重要的是要將這些用戶聲音集中起來，再回到用戶中去，真正讓新能源客車走進更多用戶。

在海格“綠管家”的平臺下，佛山粵運公交公司交出一份滿意的答卷。2014年底，他們采購了28輛海格KLQ6109AEV1快速充電純電動公交車，在佛山111和182兩條公交線路上投入運行，到今年4月1日前，這批海格純電動公交車已累計完成65.5萬公里的實際營運，在不開空調(diào)的情況下，百公里耗電僅80度，而且出車率高、運行平穩(wěn)舒適。目前，這批海格純電動車日運營里程260公里，與同線路原LNG車相比，燃料成本節(jié)省47.11%，日燃料成本節(jié)約237元，每車每年可節(jié)省8.32萬元。按8年運營計算，28輛車可節(jié)能1863萬元，減去電站建設投資費用，仍可節(jié)約800多萬元。

南京恒天旅游汽車公司采購的海格純電動大巴

除了用戶關心的成本核算外，海格“綠管家”還在電池安全、系統(tǒng)安全、整車安全上擁有多項核心技術。所有電池要通過過充電、過放電、短路、跌落、擠壓、加熱、針刺、碾壓等全系列可靠性測試，并“穿上”單體電池防護、成組安全保護及BMS電池安全管理三重“金鐘罩”，實現(xiàn)防火、防爆、防漏電。海格純電動車還全系通過涉水試驗，防護等級達到IP67水平。

此外，在運營環(huán)節(jié)，客戶可選擇家用、專用、移動補電車等多種充電設施?？蛇x擇快充、慢充、充電＋補電、換電四種模式。佛山粵運訂購的海格新能源客車快充8分鐘補電可滿足運營需求；慢充則利用夜晚或其它空閑時段充電，滿足更長續(xù)航里程。

不斷進化的“綠管家”

在海格看來，“綠管家”是一個整體的發(fā)展概念，包括車輛安全設計、車輛運營可行性方案以及運營服務支持方案等，它不僅要解決產(chǎn)品運營可靠性、適用性的技術需求，而且要解決純電動車大規(guī)模運營的各種商業(yè)難題。也正是如此，海格從三個方面進行細化，實行“購車無憂、運營無憂、服務無憂”全方位解決方案，讓用戶真正做到后顧無憂。

不得不說，“綠管家”是新能源客車市場化運營的有力保障，更是客戶需求的結(jié)果。為了免除用戶的后顧之憂，海格還設有專業(yè)的新能源客車服務站，相關配件儲備完備，近700家專業(yè)服務站可提供7×24小時售后服務。

數(shù)據(jù)顯示，2014年全年海格共銷售新能源客車2115輛，其中純電動車超千輛。據(jù)初步統(tǒng)計，2015年1～4月，海格新能源客車銷量達到1300多輛。截至目前，海格新能源客車市場保有量已突破6000輛，主要系統(tǒng)經(jīng)過了100萬公里可靠性驗證，產(chǎn)品服務范圍覆蓋廣東、天津、云南、海南、江蘇等省市。

可以說，海格“綠管家”概念從無到有，從純電動客車到海格全系列新能源客車，經(jīng)歷了一輪不斷進化的過程，而這次北京發(fā)布的“海格綠管家新能源無憂解決方案”則是全面進化的有力佐證，將平臺覆蓋公交市場、團體租賃市場、高端商務車市場等領域，相信“綠管家”必將會全方位解除用戶使用新能源產(chǎn)品的后顧之憂。