“小”時(shí)代來(lái)臨 申龍推短途純電動(dòng)公交
在2015北京道路運(yùn)輸展上，申龍客車攜兩款客車參與，以綠色申龍、感恩十年為主題參展，展示了申龍“綠色價(jià)值領(lǐng)航者”的形象。
本次展會(huì)，申龍還發(fā)布了一款針對(duì)中短途公交推出的純電動(dòng)車型，雖然展車并未進(jìn)行展示，但通過(guò)技術(shù)人員的講解，引起了媒體和嘉賓的興趣。
純電動(dòng)+國(guó)際化車型
此次申龍帶來(lái)了一款SLK6108純電動(dòng)團(tuán)體客車，車長(zhǎng)為10.5米，采用45+1+1的座椅配置。該車裝載160千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，每公里電耗低至0.68千瓦時(shí)。車輛還配裝了全能達(dá)智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的全方位監(jiān)控。從去年年底面世至今，該產(chǎn)品已大批量銷往上海、南京等地。
SLK6128大型豪華客車是申龍針對(duì)海外市場(chǎng)最新研發(fā)的力作。該車具備全新的車架結(jié)構(gòu)，加大行李艙容積；大角度可調(diào)方向盤，駕駛舒適；內(nèi)飾線條豐富，可適應(yīng)多種氣候條件，并易于清潔；左側(cè)整體式行李艙門，便于取放行李；杰出的維修接近性；預(yù)留各種電器擴(kuò)展空間等特點(diǎn)。
在保證車輛穩(wěn)定性和可靠性的同時(shí)，申龍?jiān)O(shè)計(jì)了獨(dú)特的“貓臉”造型，盡顯國(guó)際范。同時(shí)，根據(jù)地域特征進(jìn)行改良，滿足當(dāng)?shù)匦枨蟆?/FONT>
輕便快充+主打中短途
本次展會(huì)，還有一位未曾露面的“明星”——SLK6663純電動(dòng)客車。該款車型為申龍針對(duì)接駁公交、微循環(huán)公交推出的6米純電動(dòng)客車，記者看到，該車摒棄傳統(tǒng)方正死板的造型，以Q版圓潤(rùn)的造型示人，顯得靈動(dòng)可愛(ài)。
這是申龍順應(yīng)市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)的一款車型。自2014年下半年起，新能源客車掀起了6~8米的一股熱潮，尤其是6米純電動(dòng)車，備受客戶推崇。新能源客車進(jìn)入“小”時(shí)代，這源于國(guó)家四部委推出的6≤L＜8純電動(dòng)客車可獲得30萬(wàn)元補(bǔ)貼的政策，加上地方力度不同的補(bǔ)貼，6米純電動(dòng)客車購(gòu)車成本可以做到相當(dāng)?shù)?，?duì)客戶的吸引力很大。
該車采用快充的充電方式，裝載快充電池41.4千瓦時(shí)，只要十幾分鐘就能充滿電，在公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況下能夠行駛80公里，適合短駁公交線路的運(yùn)營(yíng)；采用鑫國(guó)動(dòng)力高效率永磁電機(jī)和電機(jī)控制器，技術(shù)成熟穩(wěn)定，具有較高的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
在安全性和舒適性方面，該車前橋采用獨(dú)立懸架，剎車前盤后盤配置；采用先進(jìn)的雙源轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng)，在高壓失效下，24V依舊可以穩(wěn)定給以轉(zhuǎn)向助力，確保極端狀態(tài)下的安全方向掌控。
十年歷程 申龍感恩
本次展會(huì)，申龍引人關(guān)注還在于其在展位打出的主題：綠色申龍，感恩十年。
這源于2005年成立的申龍客車，走到今天已經(jīng)10個(gè)年頭，通過(guò)10年在客車市場(chǎng)上的打拼和磨礪，申龍具備了豐富的客車制造經(jīng)驗(yàn)，不斷吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了一大批倡導(dǎo)綠色環(huán)保、節(jié)能減排的新能源技術(shù)并加以應(yīng)用。申龍借此次展會(huì)對(duì)這些經(jīng)典產(chǎn)品進(jìn)行了展示，從2005年的第一款客車到之后的歷年經(jīng)典車型，體現(xiàn)了申龍堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向滿足客戶需求，秉承“綠色價(jià)值”的企業(yè)發(fā)展理念，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，配合高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、國(guó)際化的品質(zhì)、完善的服務(wù)體系締造產(chǎn)品的理念。
未來(lái)，申龍還將繼續(xù)以綠色價(jià)值領(lǐng)航者的形象前行，創(chuàng)造下一個(gè)更精彩的十年。
