36輛青年純電動(dòng)BRT客車在金華投運(yùn)

12月26日，金華市第二條純電動(dòng)BRT開通運(yùn)行。全部36輛純電動(dòng)BRT公交車由青年客車制造生產(chǎn)。

上午8時(shí)，一輛輛車身印有“千古風(fēng)流  信義金華”的天藍(lán)色純電動(dòng)公交車，在市民們的期盼中，緩緩駛出新建的BRT公交站臺(tái)，開始了它們上線運(yùn)行的使命。

金華市BRT2號線36輛純電動(dòng)公交車全部采用青年純電動(dòng)JNP6123BEV（其中4輛為18米純電動(dòng)BRT）。BRT2號線西起繽虹星城首末站，東至火車南站首末站，途經(jīng)賓虹西路、金星北街、金衢路、李漁路、李漁東路、二環(huán)東路、金甌路。線路全長25公里，設(shè)21對中間站點(diǎn)，2個(gè)首末站，2個(gè)樞紐站，平均間距1.08公里。

青年客車采用德國尼奧普蘭技術(shù)。自2008年北京奧運(yùn)以來始終致力于生產(chǎn)制造高端實(shí)用的純電動(dòng)客車，至今已積累了豐富的研發(fā)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合自身10多年新能源客車方面的經(jīng)驗(yàn)積累和在BRT市場的領(lǐng)先地位，傾力打造了“未來之星”系列車型。該車輛具有六大優(yōu)勢：一是5——10分鐘充電就能滿足線路的營運(yùn)需求；二是場站合一，基本不占地，建站成本低；三是充電過程智能控制，無人值守；四是有效載客空間同常規(guī)車，使用效率高；五是車輛自重輕，能耗低；六是青年電池安全性高，不起火、不爆炸，質(zhì)保10年。目前北京、蘭州、金華、溫州、湛江、江門等諸多城市的公共交通都采用了青年純電動(dòng)的快速充電模式，客戶毫無后顧之憂。

眾所周知，電池技術(shù)是制約純電動(dòng)汽車普及推廣的最大瓶頸。青年純電動(dòng)快充模式的電池充電時(shí)間縮短到了5分鐘，公交車配備該電池后利用進(jìn)、停站的5分鐘左右時(shí)間就可補(bǔ)足電能，投入下一趟運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)全天候、不間斷的行駛，有效克服了現(xiàn)有公交車輛運(yùn)營效率低的弊病，大大延長了純電動(dòng)車輛的續(xù)航里程。即使夜間慢充補(bǔ)電，也不需要專人值守。同時(shí)，根據(jù)不同的線路，設(shè)計(jì)匹配相應(yīng)的電池量，滿足不同路況，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重。

青年JNP6123BEV、JNP6803BEV等車型已經(jīng)在國內(nèi)一些城市運(yùn)營，青年“未來之星”系列純電動(dòng)客車采用青年第八代全承載車身，保證旅客的乘坐安全；低地板、低入口、寬通道設(shè)計(jì)，乘客上下車更加方便、快捷，車輛運(yùn)營效率更高；車內(nèi)結(jié)構(gòu)布置，與常規(guī)車相同，站立面積大；車輛輕量化設(shè)計(jì)，容量大，載客率高，最大載客人數(shù)達(dá)99人（常規(guī)慢充模式12米電動(dòng)客車只能承載60人）；在下坡或剎車制動(dòng)時(shí)，車輛可以有效地實(shí)現(xiàn)能量回收，回收效率可達(dá)30%。 

從運(yùn)行模式上來說，根據(jù)區(qū)域用電負(fù)荷，在公交首末站，利用乘客候車的5-10分鐘時(shí)間，進(jìn)行快速充補(bǔ)電，滿足車輛運(yùn)行需求，從而實(shí)現(xiàn)不間斷、無里程限定地運(yùn)行。

從充電設(shè)施上來說：充電過程自動(dòng)化控制非常方便安全,司機(jī)無需下車，按下按鈕受電弓自動(dòng)升起，接觸受電弓“握手成功”自動(dòng)充電；充電設(shè)備占地面積?。?.5m2），可在原公交場站內(nèi)建設(shè)，易于周圍的城市景觀融為一體，充電設(shè)備投入少（40萬/套），而慢充模式的基礎(chǔ)設(shè)施投入高達(dá)2億元。

青年制造為客戶提供一站式的服務(wù)，從線路規(guī)劃、充電站建設(shè)，售中售后培訓(xùn)及維保買斷服務(wù)，滿足客戶不同階段的需求，消除客戶疑慮。

青年汽車在新能源客車研發(fā)和推廣的道路上從未停止過前進(jìn)的腳步，在今年2月份開通的金華全球首條e-BRT快速公交線路上38輛全部采用青年“未來之星”車型。一號線起點(diǎn)設(shè)在浙師大，終點(diǎn)在市體育中心，單程13.8公里。首班車6：00，末班車21：30，間隔3-5分鐘，安排每車每天7班，日運(yùn)營196班，日行駛里程約5500公里，車輛耗電在1.27度/公里（含空調(diào)），每天運(yùn)送客流2萬人次（包含換乘人次）。經(jīng)過8個(gè)多月的運(yùn)行取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

青年純電動(dòng)BRT憑借時(shí)尚的造型，純電動(dòng)的技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)的充電模式迅速成為業(yè)內(nèi)的亮點(diǎn)，青年“未來之星”系列車型在北京亮相時(shí)，折服國內(nèi)外媒體，被尊稱為“電鯰魚”。青年純電動(dòng)BRT已成為金華市一張移動(dòng)的名片，一道靚麗的風(fēng)景！它正以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展與進(jìn)步，努力成長為助推“綠色中國夢”實(shí)現(xiàn)的積極力量。