比亞迪VS南京金龍不拼產(chǎn)品和市場 拼的是……

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

三月份的第一周（2016年2月29日-3月6日），國內(nèi)八家新能源客車企業(yè)（或品牌）的“第一影響力指數(shù)”總得分為3.9分，與之前一周（2016年2月22日-2月28日）相比大幅上升了50%。

上周，比亞迪、南京金龍和福田歐輝以1.4分、1.3份及0.5分的成績奪得新能源客車第一影響力指數(shù)第一名、第二名和第三名。下表是上周第一影響力指數(shù)得分的具體情況。

從上表可以看出，上周，八家新能源企業(yè)（或品牌）的新聞傳播指數(shù)綜合得分中，三家上漲，四家下滑，一家持平，而大金龍和金旅分別以0分墊底。

其中，比亞迪在上周以“‘兩會’熱議:比亞迪助力太原投放3000輛電動公交”為傳播熱點，第一影響力排名第一；南京金龍以“南京金龍開沃純電輕客進(jìn)香港 占領(lǐng)海外市場橋頭堡”為核心新聞，位列上周第二；福田歐輝在上周以“1300輛,歐輝客車新能源大單迎“十三五”開局”為傳播熱點，第一影響力排名第三。

上周新能源客車界新聞大事件統(tǒng)計

“第一影響力”指數(shù)綜合分析

上周，八家新能源客車企業(yè)（或品牌）共計有12條實際相關(guān)新聞（不計轉(zhuǎn)載，數(shù)據(jù)來源：百度新聞收錄和第一商用車網(wǎng)等五家客車垂直網(wǎng)站），50條百度相關(guān)新聞收錄（計入轉(zhuǎn)載數(shù)），13條五大門戶網(wǎng)站（騰訊、新浪、網(wǎng)易、搜狐和鳳凰）新聞收錄，30條四家客車垂直網(wǎng)站新聞收錄。

相比之前一周，上周上述四項傳播指標(biāo)中，兩項上升，兩項下滑。其中，實際新聞數(shù)量下降了8%；百度新聞收錄量下降了6%；門戶網(wǎng)站新聞收錄量上升了86%；專業(yè)網(wǎng)站新聞數(shù)量上升了58%。

從“第一影響力指數(shù)”得分排名來看，上周，比亞迪、南京金龍和福田歐輝分別以1.4分、1.3分和0.5分的成績排名第一、第二及第三；宇通、中通和蘇州金龍海格分別以0.4分、0.2分和0.1分排名第四、第五和第六；大金龍和金旅均以0分排名第七及第八。

在剛過去的一周，實際新聞發(fā)布數(shù)量最多的前三企業(yè)分別為：宇通（4條）、比亞迪（2條）、海格(2條)、中通(2條)；百度新聞收錄排名前三的企業(yè)為宇通（15條）、比亞迪（15條）、南京金龍（15條）；被第一商用車網(wǎng)等五家客車垂直網(wǎng)站收錄數(shù)最多的三家企業(yè)為：比亞迪（13條）、南京金龍（10條）、比亞迪、歐輝（3條）。

在上周的百度新聞收錄中，轉(zhuǎn)載冠軍被南京金龍奪得，新聞為：《南京金龍開沃純電輕客進(jìn)香港 占領(lǐng)海外市場橋頭堡》（轉(zhuǎn)載次數(shù)為15）。

下面，本網(wǎng)將對上述八家新能源客車企業(yè)(或品牌)在實際新聞、百度新聞收錄、五大門戶網(wǎng)站新聞收錄以及五家客車垂直網(wǎng)站新聞收錄五個領(lǐng)域逐一分析。

“實際新聞”指標(biāo)分析

就“實際新聞”指標(biāo)而言，上周，宇通的實際新聞傳播數(shù)量最多，以4條新聞位列該項指標(biāo)第一。其新聞主要以 “新能源客車替代趨勢加快 宇通客車確立行業(yè)領(lǐng)先地位”的宣傳為主。

在其余七家新能源客車企業(yè)（或品牌）中，比亞迪、蘇州金龍海格、中通、福田歐輝、南京金龍這五家企業(yè)的實際新聞發(fā)布數(shù)量在1-2條之間，處在同一檔位，并多以品牌宣傳、銷量數(shù)據(jù)、訂單、產(chǎn)品推廣類信息和新能源客車的產(chǎn)品補(bǔ)貼為主，而大金龍及金旅在該領(lǐng)域不存在新聞傳播。

其中，在八家新能源客車企業(yè)（或品牌）中，三家發(fā)布量上漲，三家下滑，兩家持平。

具體來看，上周宇通的實際相關(guān)新聞數(shù)量占了八家車企發(fā)布總量的33%；比亞迪、蘇州金龍海格和中通發(fā)布的新聞條數(shù)分別占總數(shù)的24%；福田歐輝和南京金龍發(fā)布的新聞條數(shù)均占總數(shù)的8%；大金龍及金旅不存在新聞收錄。