續(xù)航破四百公里 比亞迪18米電動(dòng)大巴前往麥德林測試

近日，比亞迪18米鉸鏈?zhǔn)郊冸妱?dòng)大巴由哥倫比亞首都波哥大出發(fā)，一路馳騁前往該國第二大城市麥德林為接下來的大巴測試做準(zhǔn)備。麥德林有著復(fù)雜陡峭的地勢地貌，比亞迪純電動(dòng)大巴在無中途充電的情況下輕松完成了407公里的城際穿梭，成功證明了比亞迪成熟的技術(shù)，足以保障城市電動(dòng)公交系統(tǒng)的正常及高效運(yùn)營。

比亞迪18米鉸鏈?zhǔn)郊冸妱?dòng)大巴前往麥德林

近年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的不斷膨脹，麥德林這座原本四季如春的城市也面臨著越來越嚴(yán)峻的環(huán)境壓力，對低碳環(huán)保的綠色能源的需求也與日俱增。最新數(shù)據(jù)表示麥德林在拉美城市的空氣污染程度排名中位居第九，交通系統(tǒng)排放的尾氣是導(dǎo)致空氣污染的重要因素，可見大力推行純電動(dòng)公共交通也迫在眉睫。比亞迪18米零排放無污染的純電動(dòng)大巴，每年為有效的減少由公共交通引起的約300噸的二氧化碳排放量，為當(dāng)?shù)厥刈o(hù)住更多的清新空氣。真正實(shí)施公交系統(tǒng)電動(dòng)化后，每周可杜絕42起由交通尾氣排放導(dǎo)致的死亡。

比亞迪的使命是打造契合不同市場的安全環(huán)保的新能源產(chǎn)品。這款高地板純電動(dòng)大巴滿載情況下最多可載客160位，搭載了比亞迪自主研發(fā)的前沿科技，使用的是比亞迪核心的鐵電池，結(jié)合輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)及制動(dòng)回饋系統(tǒng)，比亞迪純電動(dòng)大巴可給車主提供最經(jīng)濟(jì)的使用成本。制動(dòng)回饋系統(tǒng)使得大巴單次充電里程高達(dá)407公里。相較于傳統(tǒng)燃油大巴，比亞迪純電動(dòng)大巴公交車隊(duì)可保障城市的綠色低碳環(huán)保交通系統(tǒng)，不僅如此，還可為運(yùn)營商提供最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營及維護(hù)成本，據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均一臺(tái)傳統(tǒng)燃油大巴每天需花費(fèi)194美元的油費(fèi)，而純電動(dòng)大巴每天充電的費(fèi)用低至50美元，這對運(yùn)營商來說是最直接有效的經(jīng)濟(jì)效益。

目前，比亞迪純電動(dòng)車全球推廣已取得突破性成績，代表中國品質(zhì)走向世界，2015年，比亞迪全年總計(jì)銷售新能源車近7萬輛，占全球市場份額的11%。目前，比亞迪的純電動(dòng)大巴與純電動(dòng)出租車已經(jīng)覆蓋6大洲、43個(gè)國家和地區(qū)的190個(gè)城市，其中不乏倫敦、洛杉磯、紐約以及香港等全球最具影響力的城市。下周，比亞迪18米純電動(dòng)大巴將正式開始在麥德林的測試，讓我們拭目以待。