為節(jié)能減排最大化 宇通聯(lián)合淄博公交舉辦電動(dòng)客車技能賽

“經(jīng)過我們測(cè)算，在同一條線路上，采用純電動(dòng)公交客車后，電耗低的車輛在46kW·h/百公里，而高的則要達(dá)到將近60kW·h/百公里?！鄙綎|省淄博市公共汽車公司（以下簡稱淄博公交）總工程師紀(jì)洪斌坦言，同一批純電動(dòng)客車上線運(yùn)營后，層次不齊的駕駛電耗表現(xiàn)，著實(shí)令他們一開始有些理不清頭緒。

去年12月，410輛宇通E8純電動(dòng)客車陸續(xù)在淄博公交的線路上開始運(yùn)行，這是淄博公交首次大批量采購純電動(dòng)客車。淄博公交總工程師紀(jì)洪斌表示，純電動(dòng)客車與傳動(dòng)燃料客車相比，在操作上有很大不同。雖然在車輛投入使用前，宇通客車和淄博公交技術(shù)部門均進(jìn)行了多次針對(duì)純電動(dòng)客車駕駛員的操作培訓(xùn)，不過讓常年駕駛傳動(dòng)燃料客車的駕駛員改變駕駛習(xí)慣，似乎并非易事。

在淄博公交與宇通客車的多次溝通過程中，一場(chǎng)針對(duì)于純電動(dòng)客車駕駛員的技能競賽應(yīng)運(yùn)而生。

以點(diǎn)帶面 實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最大化

4月18日，為期三天的首屆淄博公交“宇通杯”純電動(dòng)城市公交駕駛員職業(yè)技能競賽（技能競賽）拉開帷幕。這場(chǎng)技能競賽包含理論和實(shí)際操作兩個(gè)環(huán)節(jié)，不僅是駕駛員，負(fù)責(zé)進(jìn)行車輛充電的充電員同樣也參與其中。

追求安全與節(jié)能，或許是公交客運(yùn)企業(yè)永恒的主題。據(jù)悉，淄博公交本次技能競賽通過前期海選，從所屬的七家分公司中挑選出21名駕駛員參與決賽。總工程師紀(jì)洪斌認(rèn)為，通過技能競賽這一形式，一方面有助于系統(tǒng)性地提升駕駛員在技術(shù)和安全方面的技能，另一方面也可增加駕駛員間互幫互學(xué)的積極性。

紀(jì)洪斌說，技能競賽中獲得名次的駕駛員不僅收獲了榮譽(yù)與獎(jiǎng)勵(lì)，更重要的是，他們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦?，可形成“以點(diǎn)帶面”的效果，促進(jìn)車隊(duì)、分公司整體駕駛員的純電動(dòng)客車駕駛水平。

“宇通客車在本次技能競賽中為我們提供了很多幫助?！弊筒┕粰C(jī)務(wù)處處長劉偉介紹，在技能競賽的比賽形式、流程和標(biāo)準(zhǔn)方面，宇通客車為淄博公交提供了詳盡的方案以供參考。宇通客車區(qū)域經(jīng)理趙偉民表示，淄博公交對(duì)駕駛員的日常培訓(xùn)相當(dāng)規(guī)范，除了節(jié)能外，對(duì)駕駛員安全駕駛、應(yīng)急處置及真情服務(wù)都有明確的要求和培訓(xùn)。所以本次節(jié)能競賽除了節(jié)能主題外，還增加了出車前車況檢查、行駛故障判斷、模擬突發(fā)事件處置及真情服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等項(xiàng)目。

從技能競賽的策劃方案中不難發(fā)現(xiàn)，實(shí)際操作環(huán)節(jié)占據(jù)了很大權(quán)重，參賽駕駛員的總成績中70%是基于實(shí)際駕駛環(huán)節(jié)的?？己藘?nèi)容主要為車況檢查、規(guī)范駕駛、平穩(wěn)駕駛、節(jié)能效果及應(yīng)急處置等，駕駛員需在15分鐘之內(nèi)完成3公里的比賽路線，其中包括車況檢查、模擬紅綠燈、模擬站臺(tái)上下客、模擬高速及隧道路況、側(cè)方位停車、坡道起步、直角拐彎、連續(xù)障礙、S路等14項(xiàng)考核，主要對(duì)駕駛員的節(jié)能駕駛、安全駕駛等技能做出測(cè)評(píng)。應(yīng)急處置環(huán)節(jié)，著重考核駕駛員應(yīng)對(duì)緊急情況的操作規(guī)程和步驟，及操作的反應(yīng)時(shí)間是否迅速。淄博公交機(jī)務(wù)處處長劉偉介紹說，他們希望通過這次技能競賽，使駕駛員對(duì)純電動(dòng)客車具備系統(tǒng)性的了解。此外，淄博公交總工程師紀(jì)洪斌還表示，他們還將根據(jù)純電動(dòng)客車的運(yùn)行情況，逐步制定車輛電耗指標(biāo)，以更好的實(shí)現(xiàn)新能源客車節(jié)能減排的作用。

軟硬并重 宇通提供純電動(dòng)客車系統(tǒng)化解決方案

如今，新能源客車的生產(chǎn)企業(yè)愈加重視為客戶提供系統(tǒng)化解決方案。所謂系統(tǒng)化，不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，更細(xì)化至客戶運(yùn)營及售后服務(wù)。

“特別要感謝宇通客車給予我們?cè)诩夹g(shù)和服務(wù)方面的協(xié)助。”紀(jì)洪斌介紹說，淄博公交進(jìn)行純電動(dòng)客車選型過程中，便對(duì)宇通客車有了很深的印象，綜合性能有著很好的表現(xiàn)。在宇通E8上線運(yùn)營前后，宇通客車還為每位駕駛員專門制作了可隨身攜帶的車輛使用小手冊(cè)。此外，在車輛的維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)上，宇通客車亦給予了淄博公交很大幫助。

比賽間隙，參賽駕駛員也三三兩兩聚在一起，交流著駕駛經(jīng)驗(yàn)?！案鼡Q這批純電動(dòng)客車，對(duì)于我們來說減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，車輛的舒適性也有了很大提升?！痹谧筒┕粨碛?4年駕齡的劉師傅表示，在他看來，駕駛純電動(dòng)客車需要做到平緩起步，并且要充分利用電制動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)一部分電量回收。他說，很多駕駛員習(xí)慣了點(diǎn)剎制動(dòng)，但這對(duì)于純電動(dòng)客車而言并不適用。

這批宇通E8在淄博運(yùn)營已有近三個(gè)月時(shí)間，表現(xiàn)如何？紀(jì)洪斌告訴記者，這批純電動(dòng)客車上路運(yùn)營時(shí)，恰好趕上了今年北方的嚴(yán)寒天氣，不過充電和實(shí)際運(yùn)行效果，他們還很滿意。目前，淄博公交采取1.5:1（純電動(dòng)客車：傳統(tǒng)燃料客車）的置換比，更換傳動(dòng)燃料客車，經(jīng)過淄博公交的測(cè)算，在節(jié)能方面，與同等長度的CNG客車相比，宇通E8的節(jié)能率達(dá)到了60%。