2017年對(duì)于新能源客車行業(yè)來(lái)說(shuō)是“不平凡”的一年。由于補(bǔ)貼的大幅退坡和政策的變動(dòng)，從2013年開(kāi)始進(jìn)入加速度上升的新能源客車市場(chǎng)在這一年“拐了個(gè)彎”，同時(shí)，這個(gè)變化也讓車企意識(shí)到“扔掉拐棍前行”已近在眼前。

不過(guò)，對(duì)于新能源客車行業(yè)領(lǐng)頭羊宇通客車來(lái)說(shuō)，迎接挑戰(zhàn)早已成為常態(tài)。在多年的新能源探索歷程中，宇通新能源客車每年都在用新的成績(jī)超越自己，向并不樂(lè)觀的行業(yè)背景喊出一句“我能行！”2017年也不例外。

新研究中心：獲批組建行業(yè)首個(gè)燃料電池與氫能專業(yè)研發(fā)平臺(tái)

2017年年底，宇通獲批組建我國(guó)客車行業(yè)首個(gè)燃料電池與氫能專業(yè)研發(fā)平臺(tái)——鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心。這是宇通繼國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心后，又一新能源客車技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。

該研究中心將依托宇通新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外前沿燃料電池與氫能技術(shù)，整合各方資源，著力開(kāi)發(fā)高可靠性、高穩(wěn)定性及高環(huán)境適應(yīng)性燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)；同步開(kāi)發(fā)高安全性、高儲(chǔ)氫密度氫系統(tǒng)集成與快速加氫技術(shù)，建立健全燃料電池測(cè)試評(píng)價(jià)體系，突破燃料電池瓶頸技術(shù)，打通燃料電池與氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，加速推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

宇通氫燃料電池客車

2017年宇通在氫燃料電池領(lǐng)域進(jìn)展十分可觀。這一年，宇通不但獲得車載氫系統(tǒng)安裝資質(zhì)，而且在9月中標(biāo)了聯(lián)合國(guó)第三期項(xiàng)目，所中標(biāo)燃料電池客車將在鄭州市開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，探索燃料電池客車的商業(yè)化運(yùn)行模式。

新技術(shù)：?？貙?shí)現(xiàn)“3S+安全升級(jí)”

還是那個(gè)?？兀粌H是那個(gè)?？亓恕?/p>

2017年2月，宇通發(fā)布了全新升級(jí)的睿控技術(shù)，在防火、防水、防觸電的基礎(chǔ)上進(jìn)行“3S+安全升級(jí)”，涵蓋監(jiān)控、涉水以及碰撞安全升級(jí)等，確保新能源客車運(yùn)營(yíng)安全。同時(shí)，結(jié)合補(bǔ)貼新政對(duì)電池能量密度的新要求，睿控技術(shù)還進(jìn)行了電池升級(jí)，不僅提高能量密度，還提升了高原適應(yīng)性。

宇通純電動(dòng)客車涉水實(shí)驗(yàn)

此外，包括行人碰撞預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車距監(jiān)測(cè)警告、限速標(biāo)志識(shí)別等技術(shù)的宇通Buseye Pro輔助駕駛系統(tǒng)解決方案在2017年已實(shí)現(xiàn)宇通新能源客車上的實(shí)際應(yīng)用。

不言而喻，技術(shù)進(jìn)步是新能源客車能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐，也是“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源客車立足的根本，而宇通無(wú)疑對(duì)這一點(diǎn)早有預(yù)見(jiàn)。

新旅程：“綠色先鋒”見(jiàn)證新能源客車的運(yùn)營(yíng)實(shí)效

歷時(shí)5個(gè)月，走進(jìn)全國(guó)5個(gè)城市，影響20多個(gè)省份，幾百家公交企業(yè)，這就是宇通在2017年舉辦的“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。

綠色先鋒會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

為了讓更多客戶進(jìn)一步了解宇通新能源客車，為了驗(yàn)證宇通新能源客車在極端環(huán)境、路況下的運(yùn)營(yíng)效果，宇通特別選取了高寒的黑龍江牡丹江、高濕的湖南湘潭、高原的云南大理、沿海的浙江寧波、溫差大的甘肅蘭州這幾個(gè)極具特色的地區(qū)，成為一場(chǎng)幾乎席卷全國(guó)的“綠色風(fēng)暴”。

這個(gè)活動(dòng)不但用實(shí)踐為宇通新能源客車證言，同時(shí)，也將各地優(yōu)秀的新能源客車運(yùn)營(yíng)案例廣而告之。

新高度：宇通純電動(dòng)客車征服海拔5200米

2017年，宇通新能源客車終于用事實(shí)為自己的高原適應(yīng)性做出了最好的證明。7月，宇通ZK6826純電動(dòng)客車作為景區(qū)車，在海拔5200米的珠穆朗瑪峰國(guó)家公園投入運(yùn)營(yíng)，并且營(yíng)運(yùn)狀況十分良好，頗受當(dāng)?shù)卣?、世界屋脊?guó)際旅行社及旅客的贊賞。

由此可見(jiàn)，中國(guó)純電動(dòng)客車不僅可以耐高溫、抗嚴(yán)寒，還可以在高原極端環(huán)境里“來(lái)去自如”。

新業(yè)績(jī)：全年銷量24865輛

2017年對(duì)于宇通新能源客車來(lái)說(shuō)也是收獲的一年，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年宇通累計(jì)銷售新能源車24865輛，占全部銷量的36.8%，穩(wěn)居行業(yè)首位，行業(yè)內(nèi)份額繼續(xù)擴(kuò)大。在整個(gè)行業(yè)發(fā)展并不樂(lè)觀的大背景下，宇通能夠取得這一成績(jī)并非易事，這與其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)密切相關(guān)。

同時(shí)，2017年宇通收獲的“大單”們，也充分證明了客戶及市場(chǎng)對(duì)于宇通新能源客車的認(rèn)可和滿意。

對(duì)于宇通新能源客車來(lái)說(shuō)，2017年是深耕市場(chǎng)的一年，在新能源補(bǔ)貼退坡和政策變動(dòng)后，新能源客車市場(chǎng)更加趨于理性，只有在車輛技術(shù)與品質(zhì)，客戶服務(wù)與口碑上真正下功夫的企業(yè)，才能在潮漲潮落之間立于不敗之地。相信宇通新能源客車在2018年的表現(xiàn)更價(jià)值得期待。