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隨著近年來(lái)環(huán)保呼聲越來(lái)越高，氫燃料客車的熱度也水漲船高。

2018年，5輛韓國(guó)現(xiàn)代氫燃料電池客車登上平昌冬奧會(huì)的舞臺(tái)；四年后的2022年，還將有一批氫燃料電池客車在北京冬奧會(huì)舉辦期間提供出行服務(wù)。

2018年初，全國(guó)氫燃料電池公交車最大一筆訂單落戶張家口，74輛氫燃料電池公交車——包括49輛福田歐輝10.5米氫燃料電池客車，25輛宇通12米氫燃料電池客車，將在2018年陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，助力張家口提升2022年冬奧會(huì)主辦城市的國(guó)際形象。

那么，這三款與冬奧會(huì)結(jié)緣的氫燃料電池客車有什么異同點(diǎn)呢？看看第一商用車網(wǎng)給您帶來(lái)的報(bào)道。

比顏值

現(xiàn)代11米氫燃料電池車外觀比較冷艷，一體型的正面擋風(fēng)玻璃和大膽的黑色配色，最大程度地提高了公交車的開(kāi)放感和雄偉感，視覺(jué)感強(qiáng)烈的藍(lán)色流動(dòng)線條，則讓白色的車身更顯純粹。更有特色的是，該車車牌還印上了冬奧會(huì)的logo和吉祥物。

現(xiàn)代氫燃料電池客車

相比較而言，福田歐輝10.5米氫燃料電池客車少了一分冷峻，多了一分靚麗。福田歐輝10.5米氫燃料電池客車在涂裝上色彩更豐富，而且其主色調(diào)選用綠色，與氫燃料車綠色環(huán)保的理念相契合。其側(cè)面涂裝還有水分子的結(jié)構(gòu)圖，車輛特性一目了然。

10.5米歐輝氫燃料電池公交客車

宇通12米氫燃料電池客車的外觀設(shè)計(jì)與歐輝有異曲同工之妙，只不過(guò)其水分子化學(xué)結(jié)構(gòu)圖沒(méi)有放在側(cè)面，而是放在了正面。

宇通12米氫燃料電池客車

小結(jié)：三款車在外觀上，可以說(shuō)是各有千秋。不過(guò)，相同的是，三款車都加入了象征水的藍(lán)色元素，從色調(diào)上體現(xiàn)出氫燃料電池車的工作原理及環(huán)保特性。

比動(dòng)力

宇通12米氫燃料電池客車使用的是北京億華通科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱億華通）生產(chǎn)的氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池，可以實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)。該車注重安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)境適應(yīng)性等各項(xiàng)性能指標(biāo)，通過(guò)高效燃料電池技術(shù)、制動(dòng)回饋技術(shù)、高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)及電附件能量綜合管理技術(shù)等多項(xiàng)整車節(jié)能控制技術(shù)，加滿氫氣不到10分鐘，續(xù)駛里程可達(dá)500km。

歐輝10.5米氫燃料電池客車使用的燃料電池同樣由億華通生產(chǎn)。在車輛的安全性、穩(wěn)定性方面，歐輝采用干膜技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)零下30度低溫啟動(dòng)、零下46度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，滿足低溫氣候的使用需求。在續(xù)駛里程方面，歐輝氫燃料電池客車同樣可以實(shí)現(xiàn)加氫時(shí)間不超過(guò)10分鐘，續(xù)駛里程達(dá)到500公里。

宇通和福田歐輝搭載的是億華通動(dòng)力電池

現(xiàn)代氫燃料電池客車的研發(fā)始于2005年，服務(wù)于今年冬奧會(huì)的是其第三代產(chǎn)品。該款車采用LG的燃料電池，可在-20℃的低溫啟動(dòng)，充氫15分鐘可充滿，續(xù)駛里程可達(dá)713公里。另外，這款車標(biāo)配6個(gè)氫氣罐，最多可以增加至8個(gè)，續(xù)駛里程還可進(jìn)一步提升。

現(xiàn)代氫燃料電池客車驅(qū)動(dòng)演示

小結(jié)：三款車搭載的均是各自國(guó)內(nèi)的電池品牌。宇通和歐輝搭載的燃料電池同是億華通，現(xiàn)代搭載的則是其LG品牌。相比之下，宇通和歐輝的氫燃料電池客車在低溫啟動(dòng)方面，更勝一籌；現(xiàn)代氫燃料電池客車則在續(xù)駛里程上，讓人印象深刻。

比內(nèi)飾

目前，福田各系商用車都在致力于推行人、車、路一體化的設(shè)計(jì)理念，歐輝10.5米氫燃料電池客車也是在這一理念下打造出來(lái)的一款新能源產(chǎn)品。該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華靚麗，材料選用特別定制的環(huán)保材料，搭配福田獨(dú)有的智科智能車載管理系統(tǒng)，舒適性和智能性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

福田歐輝氫燃料電車客車內(nèi)飾

宇通12米氫燃料電池客車配有液晶儀表盤、多功能方向盤、360°環(huán)視系統(tǒng)(帶倒車監(jiān)視功能)、新能源智能監(jiān)控系統(tǒng)等豪華配置，整車經(jīng)濟(jì)性、智能化水平大大提高。

宇通氫燃料電池客車內(nèi)飾

不同于外觀的冷艷，現(xiàn)代氫燃料電池客車內(nèi)飾以淺綠色為主色調(diào)，突出了環(huán)保的感覺(jué)。該車同樣配有液晶儀表盤等配置，以及針對(duì)安全性方面的疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)。除此之外，在人性化方面，客車中部有可以固定輪椅的卡槽，還有數(shù)個(gè)USB接口，供乘客為移動(dòng)終端設(shè)備充電。

現(xiàn)代氫燃料電池客車內(nèi)飾

現(xiàn)代氫燃料電池客車內(nèi)飾

小結(jié)：內(nèi)飾方面，三款車各有特色，對(duì)于車輛的舒適性、智能化以及內(nèi)部空間都較為注重。

比應(yīng)用

現(xiàn)代氫燃料電池客車第一次出現(xiàn)在世界眼前，是在2006年的德國(guó)世界杯。初次運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)過(guò)不斷驗(yàn)證和改善，現(xiàn)代開(kāi)發(fā)出了目前的第三代氫燃料電動(dòng)客車。此次服務(wù)平昌冬奧會(huì)的現(xiàn)代氫燃料電動(dòng)客車共有5輛，包含4輛市內(nèi)運(yùn)行的公交車和1輛公路客車。不過(guò)，據(jù)了解，由于韓國(guó)目前還沒(méi)有出臺(tái)針對(duì)氫燃料商用車的補(bǔ)貼政策，所以這批服務(wù)冬奧會(huì)的氫燃料電池客車，后續(xù)或?qū)⒗^續(xù)投入到一些重要的賽事及會(huì)議服務(wù)中，暫時(shí)還不會(huì)廣泛投入到公共交通領(lǐng)域。

現(xiàn)代氫燃料電池客車

福田歐輝氫燃料電池客車的亮相也與重大賽事結(jié)緣：2008年，歐輝第一代氫燃料客車為北京奧運(yùn)會(huì)服務(wù)，這也是我國(guó)氫燃料電池客車歷史的開(kāi)端。2017年上半年，北京國(guó)際新能源交通示范園陸續(xù)批量投入歐輝8.5米氫燃料電池客車運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)氫燃料客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的開(kāi)始。2018年1月20日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2018年度論壇現(xiàn)場(chǎng)，福田歐輝特別展出了第四代10.5米氫燃料電池城市客車，這款車也最終中標(biāo)張家口49輛氫燃料電池公交客車大單，將在2018年陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

30輛福田歐輝氫燃料電池客車耀眼中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）

宇通的第一代氫燃料電池客車在2009年推出，亮相于德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展；2017年，宇通第三代氫燃料電池客車中標(biāo)聯(lián)合國(guó)項(xiàng)目；2018年，25輛宇通12米氫燃料電池客車中標(biāo)張家口。據(jù)了解，宇通第四代氫燃料電池客車也有可能在2018年推出。

宇通燃料電池客車

小結(jié)：相比較而言，受政府補(bǔ)貼推動(dòng)，中國(guó)的氫燃料電池客車應(yīng)用更為廣泛一些。尤其是福田歐輝和宇通，在這方面更是領(lǐng)先一步。

從推廣的角度而言，目前無(wú)論是中國(guó)還是韓國(guó)，都還沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用氫燃料電池客車。究其原因，購(gòu)車成本過(guò)高是一方面，更重要的原因還是加氫站的建設(shè)前期投入成本過(guò)高，進(jìn)度緩慢，以及氫燃料的產(chǎn)業(yè)鏈還不夠成熟。