2018年1-9月，微宏快充憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務在國內(nèi)外不斷“攻城略地”，批量搭載快充電池的新能源公交在多地紛紛投入運營，很多國家和地區(qū)更是首次采用微宏快充。

微宏助力武漢邁入大公共交通時代

2018年1月初，251輛搭載微宏快充電池的純電動公交車陸續(xù)在武漢上線運營，車輛全部采用微宏第三代MpCO快充電池，分別投運于武漢公交一公司、公交二公司、公交三公司的10多條公交線路。微宏動力的快充技術落地武漢，一方面為武漢公交乘客滿意度的提升做起了品質(zhì)代言；另一方面成為了武漢公交的“新生力量”，為武漢邁入大公共交通時代添磚加瓦。

武漢再次批量上線搭載微宏快充電池的純電動巴士

微宏快充首入高雄  寶島臺灣又添一寶

2018年1月底，70余輛搭載微宏快充電池的純電動公交車在臺灣高雄上線運營，這也是微宏快充電池產(chǎn)品首次進入臺灣。據(jù)臺灣媒體報道，為應對冬天空氣質(zhì)量不佳，鼓勵民眾多利用大眾運輸工具，高雄市政府啟動“高雄市冬季空品不良大眾交通免費措施”，使用電子票證不分時段搭乘市區(qū)公交車、公路客運、輕軌及平日上下班尖峰時段搭乘地鐵，皆享免費優(yōu)惠。此批微宏快充純電動公交的陸續(xù)上線運營恰逢其時，不僅帶給高雄市民眾環(huán)保舒適的出行體驗，也助力當?shù)靥嵘h(huán)境質(zhì)量緩解運輸壓力。

搭載微宏快充電池的公交在高雄市街頭運營

微宏動力迎寒而上

2018年2月，50輛搭載微宏動力電池的純電動公交在遼寧鞍山上線運營，這是微宏動力電池系統(tǒng)首次進入鞍山，也是微宏動力純電系統(tǒng)首次進入東三省。這批純電動公交中有36輛交付鞍山市公交五公司，14輛交付公交三公司，并在6路線上運營。作為大氣污染治理重點地區(qū)之一的遼寧省鞍山市城區(qū)也徹底告別了燃油公交車，實現(xiàn)了公交零排放運營。而且時值鞍山市白天最低氣溫零下20℃，微宏快充電池系統(tǒng)，在車輛冷啟動和運營中表現(xiàn)完美，得到了公交司機的一致好評。

微宏助力冬奧會 抒寫“中國驕傲”

在2018年2月的韓國平昌冬奧會，微宏動力快充電池配套福田歐輝純電動公交車，不僅為冬奧會帶來了巨大環(huán)保經(jīng)濟效益，而且也讓來自世界各地參加和觀看冬奧會的運動員和游客們體驗到快充純電動公交車的舒適高效，無疑成為了此次冬奧會的一大亮點。此次冬奧會，對于電池來說，面臨低溫與高負荷運營兩大難題，微宏快充動力電池系統(tǒng)，能夠在10-15分鐘以內(nèi)完成充電，保障車輛的高效運營，經(jīng)過嚴苛的試驗，完全滿足冬奧會期間的運營要求，用實力證明了產(chǎn)品的優(yōu)良性能和卓越品質(zhì)。

配備微宏動力快充電池的冬奧會接駁用車

踐行“兩山”理論，推動湖州公交全面電動化

2018年3月，作為“兩山理論”的發(fā)源地，湖州相繼上線了650余輛純電動公交車，全部配備微宏第三代快充電池系統(tǒng)，運營區(qū)域基本覆蓋湖州城區(qū)及南潯地區(qū)。該批純電動公交車輛的投運將極大改善當?shù)毓步煌ㄟ\輸狀況，提升湖州旅游城市的形象，也標志著湖州走向公交全面純電動化新時代。其實，從湖州市公交電動化的2015年起，湖州本地公交公司的純電動公交就開始選擇載微宏動力快充電池。經(jīng)過數(shù)年運行，微宏快充贏得了湖州市這兩大公交集團的信賴，也成就了本次湖州公交電動化全覆蓋進程中的大批量合作。

入駐南半球新西蘭，挑戰(zhàn)山地和海洋性氣候

2018年3月初，新西蘭首輛純電動巴士正式上線運營，往返運行于奧克蘭大學南部與北部校區(qū)之間，穿越奧克蘭城區(qū)，為學生及當?shù)厥忻裉峁┩到玉g服務。微宏快充成功幫助新西蘭實現(xiàn)了首臺純電動巴士的運營，開啟了新西蘭公共交通電動化的新紀元。同年7月份，搭載微宏快充電池的10輛快充純電動雙層巴士再次于新西蘭上線，不僅有效補充了當?shù)仉妱踊卉囮?，也是全球首批能夠實現(xiàn)“快充”的純電動雙層巴士。

全球首批快充純電動雙層巴士車隊在新西蘭首都惠靈頓運營

長沙寶駿二公司使用微宏快充經(jīng)驗之談

2018年5月中旬，100臺配備微宏快充的純電動公交車在長沙上線，分別在143路、203路、703路、225路等數(shù)條線路運營，這是微宏電池第三次走進長沙。目前，長沙寶駿二公司的新能源車有719輛，其中純電動車有375輛，約占53％，擁有搭載微宏快充電池的車輛達200輛。相關負責人表示，微宏快充車輛由于具有充電快捷、安全性高，且電池衰減小、調(diào)度靈活、運營成本低、充電樁占地小等諸多優(yōu)勢，受到公司公交駕駛員、調(diào)度管理者、維修人員以及機務人員的高度認可和好評，將來公司還會增加快充車輛的比例，預計將占到新能源車輛總數(shù)的50％以上。

上海首個超級快充樞紐站配套微宏快充電池系統(tǒng)

2018年5月18日，位于上海浦東新區(qū)的“臨港大道安悅公交超級快充樞紐站”正式啟用，同時，搭載微宏快充電池系統(tǒng)的10輛純電動公交車也正式列隊運營。此次投運的車輛分批運營于浦東新區(qū)申港3路、申港4路、1077路、1078路和29路共5條公交線路,“超級快充樞紐站”配套快充純電動公交車輛的運營，相對慢充車輛來說出勤率更高，可以達到與燃油車一比一的替換，因此也大幅提高了公交企業(yè)在純電動車輛上的綜合運營效率。

搭載微宏快充電池系統(tǒng)的純電動公交車上線運營

微宏快充服務“兩山理論”發(fā)源地安吉

2018年7月，“兩山理論”發(fā)源地、“美麗鄉(xiāng)村”安吉迎來了快充公交車隊上線運營，這支車隊由30輛純電動巴士組成，投運于4條公交線路，一次性替換原有的燃氣公交車，也因此實現(xiàn)了城區(qū)公交客車的全面電動化，而這些純電動公交車全部采用微宏快充“芯”。

安吉雖地處山區(qū)，但夏季最高氣溫可達到40攝氏度，冬季最低氣溫也在零度以下，對電池的熱管理有很高的要求，微宏快充電池憑借有效的熱管理系統(tǒng)，在國內(nèi)外的高溫及高寒地區(qū)都已取得良好的驗證，積累了經(jīng)驗，能夠有效保證電池組和車輛的穩(wěn)定、可靠運行。

改善城市交通運輸狀況，優(yōu)化居民出行環(huán)境，是社會的責任，也是企業(yè)的責任。綠色交通任重道遠，微宏動力不忘初心，繼續(xù)把自己的故事留在更多的城市。