近日，安徽省首批氫燃料電池城市客車亮相，這批來自安凱的氫燃料客車目前已在六安市301路氫能公交線路投入試運(yùn)行，這也標(biāo)志著，安徽省首批氫燃料電池城市客車正式上線。

新時(shí)代下，中國客車在產(chǎn)業(yè)革命的浪潮中砥礪奮進(jìn)，新能源汽車逐步成為發(fā)展的“主旋律”。氫能源公交車最大的特點(diǎn)就在于“零污染、零排放”，采用了氫燃料電池對車輛進(jìn)行驅(qū)動，整個(gè)車輛進(jìn)行過程中結(jié)合生成水，再以液態(tài)水的狀態(tài)排放出來，無色無味，沒有污染。作為近幾年的新能源明星，氫燃料客車目前還沒有大批量投入市場，很多人對它仍然有些陌生，那么它究竟有什么過人之處？

氫燃料客車憑什么出道？

作為元素周期表里的“活雷鋒”，氫氣經(jīng)過氧化還原反應(yīng)釋放出來的能量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于內(nèi)燃機(jī)燒油還有鋰電池放電釋放的。加上氫燃料客車的燃料電池系統(tǒng)具有高度集成的定制式設(shè)計(jì)、優(yōu)化的系統(tǒng)匹配和極簡的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等優(yōu)勢，它很有可能會成為新能源燃料最終的王者。目前六安投入運(yùn)行的安凱氫燃料客車整車在動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上可實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)平衡，同時(shí)，具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長、加注時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，加注一次氫氣5至10分鐘即可完成，續(xù)航里程可達(dá)300公里以上，整車可以在—30℃~45℃環(huán)境下良好運(yùn)行，可以說，氫燃料客車將是城市環(huán)保事業(yè)的重要推動者。

氫燃料電池技術(shù)是否成熟？

說到未來投入運(yùn)營的問題，很多小伙伴可能會有疑問，氫燃料電池技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)這么成熟了嗎？是的。目前燃料電池汽車在速度、加速時(shí)間和續(xù)航能力上均能滿足日常使用，駕駛性能甚至可以媲美傳統(tǒng)汽油車。

氫燃料電池只能用于汽車嗎？

我們認(rèn)為氫能不僅是新能源的下一個(gè)王者，最重要的是它的廣泛應(yīng)用，將能掀起一場能源革命，實(shí)現(xiàn)能源自主。氫燃料電池的應(yīng)用場景不僅僅是汽車，它還可以應(yīng)用于輪船、潛艇、分布式熱電聯(lián)產(chǎn)和備電系統(tǒng)等，基本可以應(yīng)用于任何能源應(yīng)用場景。

發(fā)展氫燃料電池后，動力鋰電池就要退休嗎？

動力電池和氫燃料電池并不是相殺競爭關(guān)系，而是互相補(bǔ)充，并將替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的新能源伙伴。目前在車用領(lǐng)域里面，動力電池比較適合乘用車，而燃料電池適合于商用車，雙方主流應(yīng)用場景不一樣，處于互補(bǔ)狀態(tài)。

氫燃料電池安全嗎？

氫氣作為工業(yè)氣體，已有多年使用歷史，有標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程。而且氫氣泄露能量和爆炸當(dāng)量較低，它的爆炸能量僅為汽油氣的1/22，可以說安全系數(shù)相對來說更高。氫燃料電池車輛的設(shè)計(jì)也從技術(shù)設(shè)計(jì)與材料選用兩方面考慮了安全性，面對各種突發(fā)狀況和極端試驗(yàn)環(huán)境，車輛依然保有良好的安全性能。

目前，氫燃料電池正在成為汽車能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向。美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度，中國也把氫能作為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。氫燃料電池汽車作為新能源汽車主要技術(shù)路線之一，按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車200萬輛的保有量。

在氫燃料電池客車的研發(fā)布局過程中，安凱客車早已走在了前列，早在10年前，安凱客車就已經(jīng)跟蹤氫燃料技術(shù)，并進(jìn)行了技術(shù)儲備，依托行業(yè)唯一的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，以及國家級博士后科研工作站等“智囊團(tuán)”，安凱氫燃料客車基于全承載結(jié)構(gòu)平臺打造，其燃料電池系統(tǒng)具有高度集成的定制式設(shè)計(jì)、優(yōu)化的系統(tǒng)匹配和極簡的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，輕量化、集成化的整車設(shè)計(jì)與寬溫域、平臺化設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)了完美匹配。通過系列化的氫燃料電池客車產(chǎn)品研發(fā)，安凱已經(jīng)開發(fā)出8.5米、10米和12米氫燃料公交客車等產(chǎn)品。

2019國際(合肥)節(jié)能與新能源汽車展上，安凱客車攜10.5米氫燃料客車亮相車展5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)展臺，與觀眾近距離接觸，全面詮釋智慧出行、綠色出行、安全出行，充分展示安凱在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)及創(chuàng)新成果；2019中國（北京）國際公共交通裝備與技術(shù)展覽會上，面向商品化開發(fā)的全新一代12米氫燃料客車為廣大觀展嘉賓獻(xiàn)上一場公共交通產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)成果的“綠色科技盛宴”。

在氫燃料電池客車領(lǐng)域，安凱客車不僅是研發(fā)技術(shù)的擔(dān)當(dāng)者，更是腳踏實(shí)地的實(shí)干者。未來，安凱客車也將繼續(xù)加大創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)力度，以高品質(zhì)、高性能、高效率的氫燃料客車產(chǎn)品，推動我國新能源客車市場化轉(zhuǎn)型升級，并在政策的引導(dǎo)下，助力我國城市綠色交通建設(shè)。