8月25日，是福田歐輝首批16米LNG插電增程式公交車投入52路運(yùn)營(yíng)的第一天。這款象征著吉祥、和諧、美好的藍(lán)色祥云涂裝一經(jīng)上路，就引得首都市民的紛紛側(cè)目，并親切稱呼它為“長(zhǎng)安街上的風(fēng)景線”。

引起廣泛熱議的52路公交車

此次，52路上線運(yùn)營(yíng)的首批16米LNG插電增程式公交車屬于福田歐輝BJ6160系列，動(dòng)力系統(tǒng)歸屬氣電增程式混合動(dòng)力范疇。作為扎根于首都北京的中國(guó)綠色客車領(lǐng)導(dǎo)品牌，福田歐輝經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，結(jié)合插電式混合動(dòng)力客車和增程式混合動(dòng)力客車的優(yōu)勢(shì)，研發(fā)生產(chǎn)出的氣電插電增程式氣電混合動(dòng)力客車，終于亮相北京街頭。顧名思義，氣電插電增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以理解為在混合動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加一套充電設(shè)施而形成的動(dòng)力系統(tǒng)。從大的屬性劃歸來(lái)看，氣電插電增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)下的一個(gè)拓展延續(xù)。

那么，福田歐輝的氣電插電增程式混合動(dòng)力客車有什么優(yōu)勢(shì)呢？

福田歐輝首批16米LNG插電增程式公交車BJ6160

優(yōu)勢(shì)一 節(jié)能減排

福田歐輝氣電插電增程式混合動(dòng)力車型屬于新能源車輛范疇，不僅整車安裝有排放物監(jiān)控系統(tǒng)，而且配裝當(dāng)量燃燒技術(shù)路線的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，完美符合國(guó)Ⅵ(b)階段排放水平。眾所周知，天然氣主要成分是甲烷，它無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒且無(wú)腐蝕性，不含硫等污染物。因此，LNG插電增程式客車最大特點(diǎn)就是環(huán)保。與此同時(shí)，氣電插電增程式公交車燃?xì)獬杀緸?.3元/km，綜合運(yùn)營(yíng)節(jié)氣率達(dá)31%，運(yùn)營(yíng)成本低且充電方便，很大程度上保證了車輛的續(xù)航性，為大城市公交運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了福音。

BJ6160動(dòng)力系統(tǒng)

優(yōu)勢(shì)二 品質(zhì)可靠

整車安全設(shè)計(jì)上，在動(dòng)力電池與乘客艙之間、后部動(dòng)力電池艙與乘客艙之間鋪設(shè)防火墻；對(duì)于車輛裝配的氣瓶進(jìn)行高置，預(yù)留碰撞區(qū)域；添置獨(dú)立氣瓶倉(cāng)及加氣面板倉(cāng)，堅(jiān)持電-氣隔離分艙安裝，接地靜電帶的設(shè)計(jì)理念，杜絕了靜電隱患。此外，整車采用全承載結(jié)構(gòu)，優(yōu)質(zhì)鋼骨架，重量減輕3-5%，同時(shí)基于福田歐輝先進(jìn)的整車及系統(tǒng)集成技術(shù)，如匹配高性能、高可靠性的低地板專用車橋，以及氣簧懸、掛鋁合金輪輞、BOSCH轉(zhuǎn)向器、低噪音液壓助力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，從不同方面保證了車輛的舒適安全。

BJ6160全承載車身結(jié)構(gòu)

福田歐輝BJ6160吉客低地板橋

優(yōu)勢(shì)三 配置科學(xué)

駕駛區(qū)采用環(huán)繞式操作臺(tái)、智能CAN總表保證駕駛的安全性，搭配駕駛行為監(jiān)控、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前撞預(yù)警系統(tǒng)等，以及新一代防火配電盒、盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)、福田e-AIR熱管理智能溫控系統(tǒng)，盡顯福田歐輝BJ6160科技力。

BJ6160駕駛區(qū)

此次，福田歐輝52路16米LNG插電增程式公交車的運(yùn)營(yíng)，是福田歐輝推進(jìn)綠色出行發(fā)展的又一貢獻(xiàn)，也是福田歐輝不斷加快新能源客車研發(fā)的見(jiàn)證。未來(lái)，福田歐輝將砥礪前行，推進(jìn)新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做行業(yè)的引路者、帶領(lǐng)者，共建綠色出行之路。