“2020年底，北京‘油換電’政策剛下達不久，我們就訂購了20臺風景智藍,最近又追購了60臺，未來公司計劃將自有車輛和外聯(lián)車輛全部新能源化，首選還是智藍?！?/p>

北京京鐵通運貨物運輸有限公司（以下簡稱：京鐵通運）總經(jīng)理賈建衛(wèi)耿直的說。

京鐵通運成立于2016年，經(jīng)營至今僅有短短的五年時間，但如今京鐵通運自有以及外聯(lián)車輛合計已近2000臺，業(yè)務(wù)覆蓋京津冀區(qū)域，并且是北京農(nóng)產(chǎn)品流通協(xié)會智慧供應(yīng)鏈專業(yè)委員會發(fā)起單位之一，為北京以及周邊區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的包裝、倉儲、運輸、配送環(huán)節(jié)標準化、智能化建設(shè)方案獻策獻力，承擔著保障首都人民餐桌安全和穩(wěn)定的重要職責。

目前京鐵通運已與順豐、京東、三通一達、貨拉拉、58快狗、 美團、美菜、橙心優(yōu)選等全國性公司形成戰(zhàn)略合作和業(yè)務(wù)對接。據(jù)統(tǒng)計，截止到6月底，京鐵通運今年上半年在運力業(yè)務(wù)上的營業(yè)額已經(jīng)突破了4000萬，預(yù)計今年全年銷售額有望突破1個億。而能夠在短時間實現(xiàn)如此大跨步的前進，主要得益于京鐵通運的兩大優(yōu)勢。首先源于其受農(nóng)產(chǎn)品流通協(xié)會管轄的背景，操作運營規(guī)范可靠讓客戶放心選擇，其次京鐵通運積極響應(yīng)國家的法規(guī)導(dǎo)向，在“油換電”政策剛出臺不久就積極更換新能源車輛，在補貼和運營成本上贏得利好。

初次選購 源于多家對比 

賈總講道，“剛開始‘油換電’政策出臺時，公司也是經(jīng)過多方考量，才最終定了福田風景智藍”。原來京鐵通運一次性購買了市面上多款新能源電車，經(jīng)過一段時間的試駕，通過對比產(chǎn)品質(zhì)量性能，內(nèi)部空間，駕駛感受等，最終福田智藍的風景智藍成功入選。當時是在冬天，智藍在冬天的電池續(xù)航，性價比等最高，京鐵通運一次性采購20臺，近期又追加訂購60臺，未來也會考慮智藍的其他車型。

再次復(fù)購 忠于福田智藍實際運營表現(xiàn) 

談到這么快又訂購60多臺，賈總笑著說，“司機反映，風景智藍和我們的運營場景最適配”，很多時候京鐵通運的運輸車輛需要走進小區(qū)，而風景智藍的車型出入小區(qū)特別方便，既沒有堵車風險，其靈活性又能節(jié)省運輸時間，大大提高工作效率。

“如果燃油車一公里要花費三元錢的話，換成風景智藍大約一塊五的成本就夠了，算下來可以節(jié)約百分之五十的成本，這些都是我們經(jīng)過實際運營，真實體驗到的好處”

京鐵通運的司機們反映說：“司機們最怕的就是續(xù)航問題，別人有手機電量恐懼，我們有車輛電池電量恐懼，但風景智藍充一次電跑兩百多公里沒問題，有時候里程不太遠的時候甚至可以堅持兩天。而且車子提速快，舒適度很高，開了一段時間我都想把自己家的車換成新能源電車了……”

作為北京市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)服務(wù)單位，京鐵通運計劃在流通環(huán)節(jié)實現(xiàn)標準化的打造，未來可能會選定一兩款新能源車型作為專門運輸車輛。據(jù)賈總透露，目前從今年1月到2月份的數(shù)據(jù)來看，新能源電車的增長趨勢已經(jīng)在1.5到2倍之間，而從目前各個車輛銷售店鋪的數(shù)據(jù)來看，下半年將是新能源電車的大爆發(fā)時期。

去年10月9日國務(wù)院常務(wù)會議通過的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在這份面向2021—2035年的綱領(lǐng)性政策中明確提出，2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

賈總說：“政策在前，新能源物流已是大勢所趨，無論是從企業(yè)自身價值考慮還是企業(yè)社會價值考慮，京鐵通運都會緊跟政策，優(yōu)選新能源車輛，未來公司計劃將自有車輛和外聯(lián)車輛全部新能源化，首選還是智藍?！?/p>