第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)
減少化石能源使用,圍繞“3060戰(zhàn)略”為企業(yè)的發(fā)展謀篇布局,是現(xiàn)階段各商用車企業(yè)的總體方針。但是,不論是純電動(dòng)或是氫燃料商用車,想要其真正落到商業(yè)運(yùn)營(yíng)中,發(fā)揮節(jié)能減排的功效,僅憑完整的產(chǎn)品矩陣和可靠的品質(zhì),還不足以推動(dòng)新能源商用車的大規(guī)模落地。成熟的商業(yè)模式,為應(yīng)對(duì)新能源商用車前期投入成本高,減小運(yùn)營(yíng)方資金壓力提供了良方。
近日,在上海嘉定,創(chuàng)格租賃牽手特來達(dá)新能源,交付了首批50輛東風(fēng)凱普特e星城配物流車,為新能源城配物流車的批量落地提供了切實(shí)可行的方案。
場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng) 新能源城配物流車正當(dāng)時(shí)
環(huán)顧當(dāng)下城配物流市場(chǎng),用戶面臨排放升級(jí)、油價(jià)上漲、藍(lán)牌新規(guī)等一系列行業(yè)新變化,諸多的不確定因素,無形中增加了經(jīng)營(yíng)者的成本壓力。相較之下,純電動(dòng)城配物流車零排放、低運(yùn)營(yíng)成本、路權(quán)優(yōu)先等優(yōu)勢(shì)得以顯現(xiàn),尤其是在排放要求更為嚴(yán)格的一線中心城市,為東風(fēng)凱普特e星的落地絕佳的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。
特來達(dá)(上海)新能源科技有限公司總經(jīng)理杭國賓
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),特來達(dá)(上海)新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“特來達(dá)新能源”)總經(jīng)理杭國賓表示,“創(chuàng)新是我們的動(dòng)力,服務(wù)好每一位合作伙伴是我們的使命,尤其在全球經(jīng)濟(jì)不景氣,商用車銷售持續(xù)低迷下滑的市場(chǎng)背景下,只有始終堅(jiān)持創(chuàng)新服務(wù),通過提升服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)模式,落實(shí)服務(wù)理念,才能和合作伙伴一起取得共贏?!痹谒磥泶舜谓桓叮闶翘貋磉_(dá)新能源創(chuàng)新服務(wù)模式,推動(dòng)上海新能源城配行業(yè)發(fā)展的重要舉措。
從行業(yè)發(fā)展來看,新能源城配物流正當(dāng)時(shí),而作為國際金融港,高效運(yùn)轉(zhuǎn)的跨國企業(yè)、快節(jié)奏的生活方式,以及稠密人口對(duì)于環(huán)境問題的關(guān)注,讓經(jīng)營(yíng)者將上海作為大面積推廣新能源城配物流車的示范點(diǎn)也恰當(dāng)好處。
打通多方合作渠道 探索可行的商用化方案
新能源城配物流車的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不言而喻,但是,自其誕生以來,鮮有大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用案例,高昂的前期投資成本是阻礙其進(jìn)一步落地的攔路虎。本次交車儀式中,東風(fēng)新能源打通了廠商、運(yùn)營(yíng)方、用戶之間的壁壘,以渠道為經(jīng)營(yíng)方,最大程度的激發(fā)了新能源城配物流車在運(yùn)營(yíng)中的活力,盤活了從產(chǎn)品到市場(chǎng)應(yīng)用的大棋。
從產(chǎn)品端來看,東風(fēng)凱普特e星是東風(fēng)輕型車新能源板塊面向未來市場(chǎng)需求推出的一款純電動(dòng)城配物流車。其在外觀上不僅顛覆了人們對(duì)燃油城配輕卡的傳統(tǒng)印象,在實(shí)際使用成本方面,更是讓經(jīng)營(yíng)者充滿驚喜。據(jù)了解,標(biāo)準(zhǔn)模式下,東風(fēng)凱普特e星每公里僅需0.12元,大大壓縮了車輛的運(yùn)營(yíng)成本;而不同容量的電池組,則為不同場(chǎng)景下的用戶續(xù)航需求,提供了相應(yīng)解決方案,可謂多方面兼顧,實(shí)用性滿滿。
東風(fēng)新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理吳承浩
當(dāng)然,產(chǎn)品的性能只是其一,對(duì)于經(jīng)營(yíng)者而言,還要考慮車輛的經(jīng)營(yíng)效益。東風(fēng)新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理吳承浩對(duì)凱普特e星的高出勤、高可靠,有著充足信心?!败囕v運(yùn)營(yíng)飽和度,是城配運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者考慮是否購買新能源車輛的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)閱诬嚦杀据^高,只有保證在全生命周期內(nèi)車輛達(dá)到一定的出勤率,才能在經(jīng)濟(jì)效益方面更具優(yōu)勢(shì)?!?/p>
在他看來,因?yàn)閭€(gè)體運(yùn)力不飽和的緣故,新能源城配物流車進(jìn)入市場(chǎng)將伴隨相應(yīng)運(yùn)營(yíng)公司的誕生。一方面,它們可以整合市場(chǎng)上零散的運(yùn)力需求,從而保證車輛的高出勤率;另一方面,其可以利用油電使用的成本差異,快速彌補(bǔ)購買純電動(dòng)車多付出的成本。
談及未來新能源城配物流車的發(fā)展方向,吳承浩認(rèn)為,不論市場(chǎng)體量如何,新能源城配物流車的銷售、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)將呈現(xiàn)“一體化”發(fā)展模式。物流用戶可以不必重資產(chǎn)持有車輛,便能輕松享有服務(wù)。憑借新商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)力,新能源城配物流廠商可以在不增加物流用戶經(jīng)營(yíng)成本的前提下,將產(chǎn)品順利推向市場(chǎng),為產(chǎn)品更大規(guī)模的商業(yè)化落地奠定了基礎(chǔ)。
加快新能源車落地 發(fā)揮引領(lǐng)示范效應(yīng)
首批車輛交付只是開始,根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,東風(fēng)新能源將加快腳步完成全國性區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心的培育,并且在今年年底前,交付特來達(dá)新能源運(yùn)營(yíng)的城配物流車超過500輛??焖侔l(fā)展的業(yè)務(wù)規(guī)模得益于良好的商業(yè)模式,而創(chuàng)格租賃作為其中的資本方,則為相關(guān)車輛的快速落地添加了助推劑。
創(chuàng)格金融租賃有限公司總經(jīng)理盛大偉
正如創(chuàng)格租賃總經(jīng)理盛大偉所說,“提供不同時(shí)期、不同車輛的金融租賃方案”,創(chuàng)格租賃與特來達(dá)新能源的合作方式也不局限于作為運(yùn)營(yíng)方的租賃方案。對(duì)于有著旺盛運(yùn)力需求的客戶,創(chuàng)格租賃同樣可以為客戶提供零售的相關(guān)金融支持,從而更加快速的將東風(fēng)新能源的相關(guān)產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng),推動(dòng)城配業(yè)務(wù)的新能源化。
通過統(tǒng)一的銷售租賃價(jià)、24小時(shí)快速服務(wù)響應(yīng),以及全生命周期不停車的服務(wù),特來達(dá)新能源計(jì)劃迅速提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率,再以穩(wěn)定、可持續(xù)的運(yùn)力供應(yīng),結(jié)合靈活創(chuàng)新的租售方式,創(chuàng)造出保障地區(qū)綠色城配物流的新能源運(yùn)維生態(tài)。在創(chuàng)新服務(wù)模式下,特來達(dá)新能源不僅找到了破解綠色城配高成本的方法,更為全國其它地區(qū)推廣新能源物流車發(fā)揮了示范效應(yīng)。
結(jié)語
依靠正向開發(fā)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和可靠品質(zhì),東風(fēng)凱普特e星成為了新能源城配物流市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。然而,面對(duì)較高的購車成本,創(chuàng)格租賃與特來達(dá)新能源的合作,讓市場(chǎng)看到了新能源城配物流車大規(guī)模商業(yè)化落地的多種可能。
伴隨城配物流逐步轉(zhuǎn)向新能源化,東風(fēng)輕型車在新能源產(chǎn)品推廣方面的經(jīng)驗(yàn),儼然使之成為了踐行“3060戰(zhàn)略”的排頭兵。